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摘要:长安CS55PLUS配备了最新版本的驾驶辅助系统,包括车道保持、主动制动、场景重建、自适应巡航系统、车道偏离提示等。并能实现L2级别的驾驶辅助。长安CS55PLUS系统的操作非常简单,都是通过方向盘左侧的按键来实现的。除了自适应
长安CS55PLUS配备了最新版本的驾驶辅助系统,包括车道保持、主动制动、场景重建、自适应巡航系统、车道偏离提示等。并能实现L2级别的驾驶辅助。
长安CS55PLUS系统的操作非常简单,都是通过方向盘左侧的按键来实现的。除了自适应巡航,还能控制车与车之间的距离,有四级调节。
事实上,我们熟悉自适应巡航和车道保持。在此基础上,CS55PLUS上的这套系统又多了一些预警功能。包括CTW(倒车侧向预警)、RCW(追尾预警)和海乘员车门开启预警功能。其中,海函数很有意义。应用场景是当车辆停止时,如果系统检测到两侧相邻车道有接近的车辆,存在开门风险,会通过预警提醒用户有开门风险,这样你就不需要反复确认车辆周围的情况。
我对长安CS55的1.5T发动机比较熟悉,知道它的一些工作特性。涡轮2000转开始发力,能感觉到动力爆发,但不是很强,整体比较软。
如果需要更大的动力,只需要提高转速,发动机受力规律很容易掌握。日常驾驶时,转速基本保持在2000转以下。100km/h时,对应的转速在2200rpm左右,瞬时油耗很低。长安CS55PLUS,1.5T的发动机,在很多车型上得到了验证,无论是动力还是效率都有不错的表现。
CS55PLUS不提供驾驶模式的选择,车辆的工作状态还得由驾驶员自己控制。通过6AT变速箱的手动模式操作也很好玩。
CS55PLUS的转向系统是电子辅助的,方向盘的反馈比较平稳,车轮的反应也比较积极。小方向盘对驾驶也很有帮助。