一汽丰田测评皇冠2.0T先锋版

宝马 7 系 2.0T 是一款相当不错的车型。 动力方面它配备的 2.0T 发动机最大功率 195KW最大马力 265 匹扭矩可达 400 牛·米。百公里加速仅需 6.3 秒120KM/H 后动力依然源源不断高速转速能保持在 2宝马 7 系 2.0T 是一款相当不错的车型。动力方面它配备的 2.0T 发动机最大功率 195KW最大马力 265 匹扭矩可达 400 牛·米。百公里加速仅需 6.3 秒120KM/H 后动力依然源源不断高速转速能保持在 2000 转以下。虽然和六缸车型相比提速感受有所不同但动力表现绝对强劲完全能满足日常使用。外观上融入众多年轻元素气场十足。前格栅比老款大 40%更加霸气威武前大灯变小很有精神车身侧面协调尾部采用尾灯式设计底条镀铬装饰精致有档次。舒适性方面作为大豪车配备空气悬架比普通悬架软座椅刚度和硬度适中。前排舒适度在同级别中出色虽后排座椅舒适性不如奔驰 S 级但 2.0T 系列可调节整体舒适性不错。后排轴距达 3210mm座椅靠背支持多角度调节能实现半躺姿势。而且配置丰富自动驻车、软硬可调悬架高度、空气悬架、全车电吸门、电动后备箱、感应后备箱、专用液晶触控屏、电动后排座椅、哈曼卡顿音响等一应俱全。内饰延续宝马简洁风格高级真皮材质与钢琴烤漆工艺搭配豪华质感突出。总之宝马 7 系 2.0T 车型动力充沛、外观霸气、配置丰富、舒适高端是一款兼具运动性能和商务性能的优秀车型。宝马 8 系 PHEV 是一款相当出色的车型。从外观来看它的前脸很有档次个性且让人过目不忘。犀利的前车灯配备 LED 日间行车灯、大灯高度调节、自动开闭、自适应远近光和自动转向等功能精致又实用。车身线条简洁或硬派车侧大气时尚搭配大尺寸厚壁轮胎车尾造型与前脸呼应尾灯设计独特排气管造型别致整体外观年轻个性又动感。车内内饰设计风格多样有精神路线的、朴素的、饱满的、简洁时尚的能打动不同消费者。方向盘造型和材质出色有皮质的也有真皮的还具备多种功能。中控配备触控式液晶屏有层次感且设计不错。仪表盘和座椅也令人满意仪表盘显示效果好座椅有皮质的、真皮的包裹性和舒适性都不错有的还配备运动风格座椅和多种调节功能。动力方面匹配手自一体变速箱百公里加速表现优秀在 4.9 秒到 5.5 秒之间动力强劲满足日常使用没问题。配置上具备车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙、车内氛围灯、发动机启停等功能使用便利性高。安全配置丰富有疲劳提醒、刹车防抱死、LED 日间行车灯、刹车辅助、制动力分配以及多个安全气囊等。后备厢空间利用率高装载能力不错有的版本后排座椅支持比例放倒能进一步拓展空间但也有版本后排座椅不能放倒。总的来说宝马 8 系 PHEV 外观出众内饰舒适动力强劲配置丰富是一款很值得考虑的车型。

这两种发动机的进气方式不同，2.0l发动机是自然吸气的，2.0t发动机是涡轮增压的。t是turbo的缩写，这代表涡轮增压。涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很久了，涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。这两种发动机的进气方式不同，2.0l发动机是自然吸气的，2.0t发动机是涡轮增压的。t是turbo的缩写，这代表涡轮增压。涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很久了，涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。进气量增加了再相应增加燃油喷射量，就等于增加了汽缸内燃料的量。汽缸内燃料的量增加了每次燃烧就可以释放出更多能量了。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。压缩涡轮和排气涡轮是同轴连接的，压缩涡轮与进气歧管连接，排气涡轮与排气歧管连接。在发动机达到一定转速时，发动机的排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的，此时压缩涡轮也会旋转。压缩涡轮旋转时可以压缩空气并将空气输送到发动机汽缸内，这样就可以提高发动机的进气量了。有些汽车的发动机会使用机械增压技术，机械增压技术也可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。机械增压发动机的机械增压器是直接利用发动机曲轴来带动的。这两种发动机的进气方式不同。t是turbo的缩写，这代表涡轮增压。2.0t发动机是涡轮增压的，2.0l发动机是自然吸气的。涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很久了，这种技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。汽车的发动机是以燃油和空气的混合物为燃料的，如果增加了进气量再相应增加燃油喷射量，这样就等于增加了发动机汽缸内燃料的量。汽缸内的燃料增加了，那每次燃烧能够释放出的能量也会增加，这样是可以提高发动机动力的。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。压缩涡轮与排气涡轮是同轴连接的，并且压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，排气涡轮与发动机的排气歧管连接。当发动机达到一定转速时，排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的。排气涡轮旋转时压缩涡轮也会旋转，压缩涡轮旋转时可以压缩空气并将空气输送到发动机汽缸内，这样就可以提高发动机的进气量了。有些汽车的发动机会使用机械增压技术来提高发动机的进气量。

宝马 3 系 GT 高配版挺不错的 外观上前脸时尚简洁有很高的辨识度冷峻的头灯很抢眼还配备了 LED 日间行车灯等。车身尺寸 4852MM*1828MM*1518MM线条饱满侧围棱角分明搭配大尺寸厚壁轮胎运动感十足。车尾宝马 3 系 GT 高配版挺不错的外观上前脸时尚简洁有很高的辨识度冷峻的头灯很抢眼还配备了 LED 日间行车灯等。车身尺寸 4852MM*1828MM*1518MM线条饱满侧围棱角分明搭配大尺寸厚壁轮胎运动感十足。车尾和前脸呼应尾灯深沉雅致独特排气管很利落。内饰方面时尚简约又年轻个性。皮质方向盘符合内饰风格造型张扬。中控台用塑料和木制材质有层次感还霸气。仪表盘设计新潮座椅是皮质的包裹性好舒适性不错。动力上匹配手自一体变速箱百公里加速 6.2 秒动力表现不错满足日常使用没问题。后备厢空间不错放倒后排座椅能进一步扩展载物能力强日常家用足够。安全配置方面有疲劳提醒、刹车防抱死、LED 日间行车灯、刹车辅助、制动力分配、主副驾驶及侧安全气囊等保障行车安全。总之宝马 3 系 GT 高配版在外观、内饰、动力、空间和安全配置等方面都表现出色是一款值得考虑的车型。宝马 3 系 GT 和宝马 5 系哪个好这得看您的具体需求。先说说价格宝马 3 系 GT 指导价 35.98 43.98 万宝马 5 系指导价 43.65 56.25 万。定位上宝马 5 系是中大型车相对更高档。内饰方面两者都用真皮座椅3 系 GT 有可开启全景天窗5 系是不可开启的第一排座椅加热功能两车都有。市场表现上宝马 5 系 1 月全国销量 10197 辆日均关注度高受欢迎。3 系 GT 销量数据少。空间来看3 系 GT 车身尺寸 4852*1828*1518轴距 29205 系车身尺寸 5175*1900*1520轴距 31055 系空间更大适合家庭。动力方面3 系 GT 搭载 2.0T 252 马力 L4 发动机最大速度 250km/h5 系配备 2.0T 190 马力 L4 发动机最大速度 225km/h3 系 GT 动力更强。如果您预算高看重空间和舒适性选宝马 5 系。要是您追求性能想买相对实惠的中型车宝马 3 系 GT 也不错。

本次越野试驾的车辆为长城枪越野汽油车型，动力与乘用车版相同。越野版只是在四驱系统中增加了差速锁来提高越野性能，那么长城炮越野版的越野性能如何呢？我们去越野场试驾一下，看看实际表现如何。第一个项目是陡坡，大概30度左右。路面有些侧本次越野试驾的车辆为长城枪越野汽油车型，动力与乘用车版相同。越野版只是在四驱系统中增加了差速锁来提高越野性能，那么长城炮越野版的越野性能如何呢？我们去越野场试驾一下，看看实际表现如何。第一个项目是陡坡，大概30度左右。路面有些侧倾，长城炮越野版过的很轻松。当然，我们知道这只是一个热身项目。第二个项目是侧坡，27度上坡，45度路面倾斜。长城炮越野版通过的时候，车身一点都不打滑。接下来遇到了十字轴，长城炮的电子滑限很快介入，车辆很快脱困，悬挂的车轮基本没有失去动力。30度的坡是水泥路面，对于很多四驱SUV来说并不难，对于长城炮来说自然是抓地力。长城陡坡缓降和爬行功能一样，支持4-12km/h的速度调节，起步速度也很快。长城炮越野车在通过台阶、坡道时，没有打滑、下滑，按照驾驶意图平稳爬坡。这次唯一有点卡的项目就是独木桥。因为长城炮越野版轴距长，通过角度小，所以过独木桥时会微微有底。坦克800保持了坦克家族的方方正正的造型，但与同时亮相的坦克700的机甲风格相比，却表现出了一个豪华旗舰应有的风范，强悍的风格让它成为了中国式的“库里南”。预计坦克800售价35-40万起，感兴趣的朋友可以多关注一下。新车预计在下半年或明年上市。坦克800大面积直瀑网是大多数豪华旗舰车型采用的设计手法。坦克800作为旗舰SUV，自然会遵循这种设计套路，其外缘采用了较粗的镀铬饰条装饰。整个前脸设计要求坦克800有很强的气场感，同时也非常适合迎合自身的车身尺寸。坦克的800方大灯是很多硬派SUV必备的元素，其中内部圆形灯圈是LED日间行车灯。另外这个LED大灯配合巨型瀑布式中网，让整个车头气势不怒。坦克系统独立于WEY品牌，成为专注于越野车的品牌。同时推出了全新的T型品牌Logo。资料显示，整车设计灵感来源于故宫，因此其设计具有很大的原创性。全车采用紫色和香槟金涂装，整车线条平直，D柱采用点倾角设计。坦克800配备了巨大的22英寸多辐双色轮毂，并配备了275/50R22普利司通Powerman轮胎。坦克800敦实的尾部造型，力量感十足，中间的品牌logo是英式坦克。虽然没有太多花哨的设计元素，但旗舰SUV的这种气场感已经可以散发出来了。巨大的后尾灯设计迎合了车身粗壮的尾部，硬核的整体T型设计与品牌Logo起到了呼应的作用。

长城越野版方向盘尺寸偏大，作为越野车还是挺合适的，皮质包裹手感不错。两侧的按键可以控制多媒体系统和自适应巡航。换挡拨片并不是越野的必备配置，使用变速杆也很方便。毕竟越野不追求速度。实拍配有7寸液晶仪表，显示效果非常好。越野版还增长城越野版方向盘尺寸偏大，作为越野车还是挺合适的，皮质包裹手感不错。两侧的按键可以控制多媒体系统和自适应巡航。换挡拨片并不是越野的必备配置，使用变速杆也很方便。毕竟越野不追求速度。实拍配有7寸液晶仪表，显示效果非常好。越野版还增加了气压和海拔的信息显示。中间的9寸多媒体触摸屏支持语音控制，多媒体、导航、空调等功能都可以通过语音控制。对于越野来说，全景图像是非常必要的，可以让你清楚的看到周围的情况，更好的做出操控判断。空调和部分车辆控制功能按键布置在长城屏下方的实体按键区，体积较大，操作简单。长城越野版在变速杆的右侧，我们还可以看到坦克调头、低速爬行、低速四驱的控制按钮。可以说这辆车在辅助系统上已经武装到了牙齿。长城越野版提供六种驾驶模式，未来最终量产版将配备越野专家模式。长城越野版虽然整体设计与之前试驾版差别不大，但在细节上做了不少改动，比如车身黑色包围，大尺寸中网黑化。涉水喉、集沙杯、绞盘都出现在这款越野版车上，提高了它在野外的生存能力。长城越野版依然采用LED光源，日间行车灯造型变化不大。前门配备无钥匙进入系统，一键启动，便利性提升。价格方面，长城枪越野版预计18-20万起。30度全景影像对于车长超过5.4米的越野版炮来说是很有意义的，可以让你在掉头和停车的时候有更清晰的视野。越野版长城的车尾造型也没有太大变化，重点是黑化周边和一些细节。感觉很坚韧很结实。长城越野版的内饰和乘用车版差不多，但颜色更艳丽，配置也差不多。动力方面，长城炮越野版依然采用2.0T涡轮增压发动机，190马力。传动系统采用ZF的8AT变速箱。