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一汽大众CC静态评测 发动机

时间:2024-10-14 16:00:01 来源:整理于互联网

摘要:秀Uneri招牌组合——2.0TSI发动机6速DSG双离合变速箱大众的悬架采用前麦弗逊/后四连杆组合。动力匹配方面,国产大众CC搭载的是我们熟悉的2.0TSI发动机,最大功率147kw/5100-6000rpm,最大扭矩2

一汽大众CC静态评测 发动机

秀Uneri招牌组合——2.0TSI发动机6速DSG双离合变速箱

大众的悬架采用前麦弗逊/后四连杆组合。

动力匹配方面,国产大众CC搭载的是我们熟悉的2.0TSI发动机,最大功率147kw/5100-6000rpm,最大扭矩280Nm/1700-5000rpm。与之匹配的是6速DSG变速箱。根据官方数据,2.0TSI大众CC的0-100km/h加速时间为7.9秒,而百公里等速油耗仅为6.5L在保证动力输出充足的同时,兼顾了良好的燃油经济性。不过很遗憾的是国产大众CC没有配备DCC自适应底盘控制系统。

静态评估摘要:

作为大众创新品牌一汽-大众CC的静态评价,大众CC在外观上确实给人耳目一新的感觉。中性的设计也让它拥有更广泛的受众。同时内饰配置也比之前上市的迈腾车型更加丰富。更重要的是,国产后,CC价格下降了15万元,进入了同级别主流合资车型的价格区间。什么选择?后面的动态评测文章会给你一些参考。

一汽大众CC静态评测 外观造型流畅动感

CC——大众最美车型。也许你不止听过一次。随着这款诠释大众最新设计理念的四座轿跑以更低的“姿态”来到国内消费者面前,越来越多的朋友开始关注它。因此,本文将为大家带来一汽-大众CC的详细静态评测(测试车辆为:一汽-大众CC 2.0TSI Supreme)。

精致的五官和性感的身材3354外观流畅动感,细节处透露出德国人的严谨。

匹配固特异三能轮胎,尺寸235/45 R17,双五辐轮毂。

坦率地说,即使不是第一次看到大众CC,但由于其优雅的运动和浪漫但严谨的车身线条,对大众设计师的巧妙构思还是印象非常深刻。对于一贯偏爱运动、稳重风格的大众品牌,CC也是一次大胆的尝试。比如U型的前脸和高挑的腰线,继承了大众车型的传统特点,给人的感觉依然大气。

迷人的尾部线条是整车设计的亮点,优雅的弧线富有艺术感。

可惜的是尾灯没有使用LED光源,但是灯组的通透感还是不错的。

相比前脸造型,CC的车尾和腰线会让更多的观众过目不忘,其双圆尾灯与车身完美融合。在车身尺寸方面,通过对比下表中的参数,我们可以有一个详细的了解。但就直观感觉而言,CC明显比迈腾更短、更宽、更长。也有轿跑风格。

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