宝骏RC-6搭载1.5T涡轮增压发动机。匹配的CVT变速器是上汽通用五菱与博世合作开发,自己生产的,可以模拟八挡。这个L2驾驶辅助系统可以用一种非常简单的方式打开。按住方向盘左上角的按钮0.8s可以打开肩膀。
宝骏RC-6的ACC自适应巡航速度范围为0- 130km/h,配合LKA车道保持系统,可以最大限度地减轻驾驶员在高速巡航时的疲劳。
骏派RC-6配备了交通拥堵辅助(TJA),减轻堵车压力。这套系统支持0-60km/h跟车,可以跟随前车停车起步。需要注意的是,如果前车停车超过3秒,需要轻踩油门才能起步。
君RC-6新车可以识别路边的限速标志,将限速信息投射到仪表盘上,自动限速在限速范围内。
既然全新宝骏RC-6的定位是跨界车型,我们不妨试试最后一道“坎”.厂家准备了三个不同高度的台阶,以展示新车出色的通过性。
即使是16cm高的障碍物,新车也非常容易通过。在这张图中,我们可以直观的看到新宝骏RC-6夸张的离地间隙。
作为新宝骏品牌下的首款车,新车走了一条不一样的路。溜背造型的巨网,真的能让人眼前一亮。
新车内饰采用对比色搭配,一条橙色装饰贯穿中控面板,活跃了车内氛围。除了明亮的双12.3寸大屏,内饰用料也很不错,几乎所有伸手可及的地方都被软性材料包裹。
骏派RC-6搭载L2驾驶辅助系统,支持交通拥堵辅助、主动制动等功能。配备手机车联网系统,可以远程控制车辆。语音系统支持免唤醒,响应速度快,功能丰富。