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摘要:这次拿到了五菱730的应用资料。从外观和名称来看,新车是宝骏730的改款车型。宝骏和五菱是兄弟品牌,多余的话有点混乱。大家最关心的价格应该和宝骏730差不多。我了解到新车将于今年年底上市,五菱一直以神车著称。现在神车阵营出现了一个“新
这次拿到了五菱730的应用资料。从外观和名称来看,新车是宝骏730的改款车型。宝骏和五菱是兄弟品牌,多余的话有点混乱。大家最关心的价格应该和宝骏730差不多。我了解到新车将于今年年底上市,五菱一直以神车著称。现在神车阵营出现了一个“新人”。
外观方面,从正面看,五菱730整体还是沿袭了老款宝骏730的风格。中间的五菱logo是变化比较大的一个,看起来也挺配的。笔者估计很多老宝骏730车主应该能换个logo。前脸的格栅不大,刚刚好。下面的进气口看起来很有气势。
车身侧面还是MPV的风格。虽然腰线流畅,缺少一些设计感,但是对于MPV来说已经足够简洁了。尾部方面,尾窗比较大,尾灯比较有辨识度。有了下方的银色护板,也不乏精致,车牌区域的层次感营造的很好。
动力方面,采用上汽通用五菱生产的1.5L自吸发动机。马力不强,只有105马力。车身方面,比宝骏730短。
虽然五菱洪光MINI EV的最大功率在很多人眼里很弱,但是80km/h以下的加速还是很轻松的,和一些10万元左右的家用车差别不大。每天出去走走,买点东西就够了。
同时因为我不能调节座椅和方向盘的高度,所以这车的坐姿是固定的。我身高1.8米,体重近200斤。开起来确实不舒服,但我开阔的视野还是值得肯定的。观察两边的路况也很直接很容易。
同时,一个很有意思的细节是,五菱洪光MINI EV在油门和刹车踏板上都有一个-标志,用来提醒新手或老人正确加速和刹车。看来确实有侵占老年代步车市场的意图。
当油门切换到运动模式时,油门的反应变得更加灵敏,加速感也更加直接,与经济模式有很大的不同。但是在这种模式下松开开关,动力恢复的拖拽感更强。
五菱洪光迷你电动车标配电动助力转向系统。方向盘感觉比较轻,女性和老人开车会没有压力。指向性尚可,虚位不明显。
停车时,你可以说美容挥了五菱洪光MINI EV最大的优势。再小的车位,你也能进去,甚至能进去。与前面的君越相比,车身长度似乎还不到别人的一半。