天美ET5内饰怎么样?

天美ET5内饰怎么样?

梅田ET5的内饰设计风格比较简洁，外形上也没有什么特别抢眼的元素。好在第一印象还算顺眼。厚重的木纹装饰搭配时尚的贯穿式空调出风口造型，这件作品的设计看起来相当有质感。材质也给人很好的印象。中控台和板基本上摸起来很软。

梅田ET5的方向盘造型比较规整，上面的多功能按键和旋钮手感不太好。除最低配外，其他车型均配有12.3英寸液晶仪表盘。屏幕设计不酷，但是看起来很干净，信息显示清晰，一点都不乱。

美规ET5上述车型全车共有4个USB接口，其中后排安排了2个，照顾的相当到位。旁边的220V电源接口是顶配车型的专属设备。四键车窗升降功能是全系标配。

全景天窗带来的这片广阔天空，真的是越来越好看了，除了梅田ET5的最低配置，其他车型都有这个配置，杀伤力不错。

天美ET5试驾测评,天美ET5驾驶感受体验评价

本次试驾的电动车梅田ET5最大功率150kW，最大扭矩320N:m。电机舱内有盖板，提高了美观度。现在旋钮式换挡机构也相当普遍。停车时，按下旋钮换入P档。车辆悬架是前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬架组合，属于目前纯电动中型SUV的主流水平。梅田ET5的慢速和快速充电分别位于左前和右前挡泥板上。30%-80%电量的官方快充时间为30分钟。

ET5的轻油门踏板很容易把握驱动力。因为蠕变功能，习惯开燃油车的朋友可以把现有的驾驶习惯搬到ET5上。如果不喜欢蠕变功能，可以在车上关闭。

但是这款车的制动性能需要精品。制动力的释放不够线性，人们在踩刹车踏板的初始旅程中总是没有很强的信心。

目前，梅田ET5没有可调节的驾驶模式，但它有一个S档。换入S档后，电机对油门踏板的响应更加积极，动力输出更强劲。逻辑和很多纯电动车是一样的。

作为一款家用中型SUV，梅田ET5自然把‘舒适’二字作为悬挂调教的主旨。悬挂对颠簸的处理相当到位，没有多余的动作。

行驶过程中几乎听不到咝咝的电流声，中高速时传递到车内的风噪有限。这两点很棒。但在前两者的背景下，我觉得胎噪有些明显。