腾势X纯电动有两种动力系统。高配版采用前后双永磁同步电机,最大功率490马力,360千瓦。最大扭矩660牛米,而低配版是一台只有180千瓦功率和245马力的电机,差别很大。变速箱都是固定传动比的单速变速箱,腾势X的三个电动系统都是比亚迪的。参数什么的都一样。
腾势X纯电车在ECO模式下可以体验电动车简单直接的加速,但操控起来不会太猛。再加上单速变速箱没有换挡的麻烦,这种平顺的动力体验还是很优惠的。
腾势X纯电车在运动模式下的动力输出更加直接,没有任何束缚,可以说是相当暴力。不过油门灵敏度和ECO模式没有明显区别。
腾势X纯电动标准能量恢复强度有轻微的减速效果,不会让人感到不适。大能量回收强度明显变慢,但无法实现单踏板操作。在释放节流阀和能量回收干预之间会有一定的延迟。在城市行驶时,很难把握松开油门,利用能量回收来减速的节奏。