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宋PLUS DM-i中控台屏幕说明图解

时间:2022-08-30 12:16:22 来源:整理于互联网

摘要:打开车门坐进去,可以看到比亚迪宋加DM-i的内饰设计和其他两个版本完全一样,内饰配色是宋加新能源版专属的日蚀蓝天灰配色。简洁大方的设计有几分清新的感觉,也有很好的亲和力。车内用料充足,柔软的面料包裹在触手可及的地方,不仅看起来上档次,

宋PLUS DM-i中控台屏幕说明图解

打开车门坐进去,可以看到比亚迪加DM-i的内饰设计和其他两个版本完全一样,内饰配色是宋加新能源版专属的日蚀蓝天灰配色。简洁大方的设计有几分清新的感觉,也有很好的亲和力。车内用料充足,柔软的面料包裹在触手可及的地方,不仅看起来上档次,而且手感也不错。不可否认宋加家族的车型在这方面是相当逊色的,值得多赞。

12.3英寸全液晶仪表盘与燃油版基本一致,但相对增加了“插电混动”系统的信息和“加速计时器”的界面。它的显示效果不错,界面设计简洁清新,缺点是子界面上显示的信息太少,两个上角在某些角度光线的照射下会有明显的反光。

宋加DM-i中控台12.8寸自动旋转中控屏,搭载DiLink 3.0智能网联系统,集成度高,功能丰富,扩展能力强大,简单易用,支持OTA升级。与燃油版相比,增加了与混动系统相关的信息显示和功能控制,而升级后的处理器提高了操作的流畅度和系统运行的流畅度。

DiPilot自然少不了。包含智能导航、车道辅助系统、交通标志识别、预测紧急制动系统、倒车雷达、盲点监测、智能远近灯、全景影像等丰富功能。从燃油版的使用体验来看,这套系统的表现可圈可点,尤其是在提高驾驶安全性方面。

燃油版仅配备单区自动空调系统,而宋加DM-i的自动空调系统通过增加温区控制升级为双区自动空调系统。

宋PLUSDMi百公里刹车测试

比亚迪PLUSDMi的刹车系统比较灵敏,制动力够强,但轮胎不够结实,悬挂调校明显更舒适,所以最后的测试结果也就刚刚好。考试那天的温度是29度。我们来看看这辆车的刹车距离会是多少米。

比亚迪PLUSDMi在全制动瞬间的制动力输出足够强劲,达到-1.2g,但随后制动力不稳定对性能产生了负面影响。100-0km/h的制动距离为41.75米。60-0km/h制动距离14.42米。

其刹车采用博世IPB系统,刹车踏板的反馈需要分两种情况:第一种是纯电动行驶状态,此时其刹车踏板反应灵敏,制动行程紧凑,轻踩时输出强劲的制动力,但踏板反馈的脚感僵硬沉重,即使“刹车踏板感觉调节”处于舒适模式。二是混合动力驾驶状态。此时制动初期基本没有空位,制动力输出是线性的,制动量容易控制。

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