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摘要:由意大利JAC都灵设计中心主导的新车思豪(Si QX)相比思豪之前的车型(包括更名前的佳悦系列)在内外设计上明显更加前卫。它非常强调层次感和简约,在整体轮廓和细节处理方面都在追求利落的F练,给人耳目一新的感觉,不拖泥带水。新车搭载1
由意大利JAC都灵设计中心主导的新车思豪(Si QX)相比思豪之前的车型(包括更名前的佳悦系列)在内外设计上明显更加前卫。它非常强调层次感和简约,在整体轮廓和细节处理方面都在追求利落的F练,给人耳目一新的感觉,不拖泥带水。新车搭载1.5T发动机,预计售价在10万元左右。
论实际体验和使用层面,出色的后排乘坐空间,与时俱进的车、机功能,中控台下镂空的大储物格,都给我留下了很好的印象。将在上海车展亮相。如果你对它感兴趣,不妨亲自来看看。
目前就四好QX产品本身来说,我觉得没有什么大问题。可以满足年轻准车主对一辆家用车在视觉和实用方面的需求。如果上市价格和配置分布比较有诚意,有成为爆款的潜力。对于思好这个年轻的品牌来说,品牌知名度是打开销路的最大障碍。同级别的一些明星产品,如哈弗H6、长安CS75(PLUS)都有命名的延续。所以,既然已经从佳悦时代过渡到四好时代了,那就坚定不移,大踏步前进吧。
郝QX空间体验者身高173cm,将前排座椅调至最低水平并保持适当坐姿,拳头放在头部空间。一体式座椅看起来更有战斗性,但实际乘坐体验还是以舒适性为主,软垫、精致皮质、长坐垫。
保持前排座椅位置不变,同样的体验者来到思豪QX后排,腿部空间3拳左右,头部空间宽敞4指。后座的填充物和前座的软硬差不多,舒适的主观感受也没有太大差别,就是坐垫略矮,稍微高一点的朋友乘坐,大腿会缺少一些支撑感。ISO儿童座椅连接器露出来了,不错。
豪QX后地板中间的涨幅几乎可以忽略不计。中央座椅乘客脚底下空间充足,有独立头枕,可以从容应对满员情况。
豪QX储物空间丰富,最方便的是中控平台下的储物空间,体积大,电力充足。