试驾风神奕炫1.5T赛道评测体验

激励有两个方面。首先，在中低速阶段，东风沈峰奕炫GS这款1.5T发动机的表现非常令人满意。起步阶段，油门调校非常适合在城市路况下行驶。如果变速箱没有完全啮合，很难感受到挫败感。这种灵动性能可以持续到80km/h左右，进入高速巡航激励有两个方面。首先，在中低速阶段，东风沈峰奕炫GS这款1.5T发动机的表现非常令人满意。起步阶段，油门调校非常适合在城市路况下行驶。如果变速箱没有完全啮合，很难感受到挫败感。这种灵动性能可以持续到80km/h左右，进入高速巡航阶段，奕炫GS车的动力爆发力会有所下降。虽然急加速时降档动作并不明显平淡，但提速并没有中低速时那么舒服，所以高速超车时要提前做好准备。奕炫GS车辆还提供四种驾驶模式：经济、普通、运动和雪地，默认为普通模式。在经济模式下，油门的反馈会比较懒，升档会比较主动，适合在拥堵的情况下驾驶。运动模式不仅让油门更加“灵敏”，还让转速比普通模式高出300转左右，给人一种紧绷感，但实际效果并不明显。东风沈峰奕炫MAX燃油版搭载代号为C15TDR的全新1.5L涡轮增压发动机，最大功率203马力，最大扭矩320牛米。数据相当抢眼。传动系统匹配的是来自Getrak的7速湿式双离合变速箱。电动混合动力车型匹配东风沈峰自主研发的HD120双电机多模式电驱动总成，具体参数和功率尚未公布。奕炫MAX的推出进一步扩大了东风沈峰汽车产品线的布局，也让喜欢这个品牌的消费者有了更多的选择。回到产品本身，新车无论是外观设计、配置还是动力都表现出了不错的诚意，汽油版和混动版的两车策略也显示了东风沈峰对这款车的用心。但相比其他竞品，炫MAX的知名度仍有待提高。至此，我很期待接下来的试驾体验，想看看这款产品在动态方面能不能做到静态一样好。

秀Uneri招牌组合——2.0TSI发动机6速DSG双离合变速箱大众的悬架采用前麦弗逊/后四连杆组合。动力匹配方面，国产大众CC搭载的是我们熟悉的2.0TSI发动机，最大功率147kw/5100-6000rpm，最大扭矩2秀Uneri招牌组合——2.0TSI发动机6速DSG双离合变速箱大众的悬架采用前麦弗逊/后四连杆组合。动力匹配方面，国产大众CC搭载的是我们熟悉的2.0TSI发动机，最大功率147kw/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm。与之匹配的是6速DSG变速箱。根据官方数据，2.0TSI大众CC的0-100km/h加速时间为7.9秒，而百公里等速油耗仅为6.5L在保证动力输出充足的同时，兼顾了良好的燃油经济性。不过很遗憾的是国产大众CC没有配备DCC自适应底盘控制系统。静态评估摘要：作为大众创新品牌一汽-大众CC的静态评价，大众CC在外观上确实给人耳目一新的感觉。中性的设计也让它拥有更广泛的受众。同时内饰配置也比之前上市的迈腾车型更加丰富。更重要的是，国产后，CC价格下降了15万元，进入了同级别主流合资车型的价格区间。什么选择？后面的动态评测文章会给你一些参考。CC——大众最美车型。也许你不止听过一次。随着这款诠释大众最新设计理念的四座轿跑以更低的“姿态”来到国内消费者面前，越来越多的朋友开始关注它。因此，本文将为大家带来一汽-大众CC的详细静态评测(测试车辆为：一汽-大众CC 2.0TSI Supreme)。精致的五官和性感的身材3354外观流畅动感，细节处透露出德国人的严谨。匹配固特异三能轮胎，尺寸235/45 R17，双五辐轮毂。坦率地说，即使不是第一次看到大众CC，但由于其优雅的运动和浪漫但严谨的车身线条，对大众设计师的巧妙构思还是印象非常深刻。对于一贯偏爱运动、稳重风格的大众品牌，CC也是一次大胆的尝试。比如U型的前脸和高挑的腰线，继承了大众车型的传统特点，给人的感觉依然大气。迷人的尾部线条是整车设计的亮点，优雅的弧线富有艺术感。可惜的是尾灯没有使用LED光源，但是灯组的通透感还是不错的。相比前脸造型，CC的车尾和腰线会让更多的观众过目不忘，其双圆尾灯与车身完美融合。在车身尺寸方面，通过对比下表中的参数，我们可以有一个详细的了解。但就直观感觉而言，CC明显比迈腾更短、更宽、更长。也有轿跑风格。

雪佛兰巡航这款车的空间怎么样？我们来测试一下。当身高180cm左右的体验者坐在雪佛兰cruise的前排，将座椅调节到最低水平时，体验者的头部空间还剩四个手指，驾驶员可以轻松找到舒适的坐姿。他在同级别中表现不错，座椅舒适度不错。第雪佛兰巡航这款车的空间怎么样？我们来测试一下。当身高180cm左右的体验者坐在雪佛兰cruise的前排，将座椅调节到最低水平时，体验者的头部空间还剩四个手指，驾驶员可以轻松找到舒适的坐姿。他在同级别中表现不错，座椅舒适度不错。第二排空间展示：同一位体验者坐在雪佛兰后排，前排座椅不变。体验者头部空间只有一指左右，腿部空间刚好剩下两拳。中间楼层没有加高，但整体高度较高。由于纯电动车电池占据了车下部分空间，后排空间整体表现属于同级别。雪佛兰第二排座椅支持4/6斜倚，空间形式与燃油车相同。扩展后可以获得更大的后备箱和空间，足以满足家庭日常使用。第二排中央扶手后排配有一个空调出风口和两个USB充电接口，为后排乘客提供了更加人性化的配置。雪佛兰首款电动车在漫长的巡回赛中动力表现如何？我们来看看它的试驾表现。首先来介绍一下动力表现。永磁同步电机位于车辆前部，驱动前轮。其结构和布局依然是主流形式，动力参数与别克微蓝基本一致。最大功率33，360，150马力(110千瓦)，峰值扭矩33，360，350牛米。固定传动比的变速箱是大多数电动汽车采用的换挡形式。变速杆短而粗壮，集成在变速杆顶部的档位显示也与众不同。雪佛兰开的怎么样？巡航动力系统的反应也比较灵敏，油门踏板反应很快，深踩也会给人很强的推背感。单速变速箱不需要换挡，持续加速过程线性平稳。无论是起步还是加速，这座城市都是快速、灵活、充满乐趣的。410公里的NEDC续航在电动车行列中不算短，足以应对日常通勤等场景。当然，只要沿途充电设施足够密集可靠，长途出行也是可以实现的。在三种不同的驾驶模式中，常勋在运动模式下最为活跃，动力输出毫无保留。当松开油门踏板时，动能回收将开始。事实上，当油门踏板调到最大强度时，车辆的减速度在可接受的范围内，当油门踏板处于最小强度时，滑行距离与燃油车接近。巡航底盘方面，麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架的组合与同级主流车型相同。减震系统调节到硬度适中，日常骑行不会出现颠簸不平的情况，路面起伏较大时驾驶舱也不会有太大的起伏。动力方向盘手感轻盈，符合家用车定位。

中控面板触控的反应一般，支持无线CarPlay功能。其内置的雄狮智3.0和智能车载系统非常强大。狮子智能云系统Starway LX不仅支持语音识别，还具备在线观影、在线音乐、AR直播导航、智能物联网、常规导航等功能。另外，顶配车型的中控面板触控的反应一般，支持无线CarPlay功能。其内置的雄狮智3.0和智能车载系统非常强大。狮子智能云系统Starway LX不仅支持语音识别，还具备在线观影、在线音乐、AR直播导航、智能物联网、常规导航等功能。另外，顶配车型的人脸识别功能也很实用，可以省去司机的一些喜好。星途LX的中控触摸屏尺寸也是12.3英寸。虽然扁平化设计简单易懂，但是响应速度中规中矩，并不是很出众。可选车位的自动泊车功能非常智能。拖动蓝色边框到合适的位置后，车辆会自动控制方向、油门和刹车进行驻车。星途LX全景影像系统分辨率高，拼接效果好，支持3D视图功能。星途LX实时导航功能可以通过摄像头在仪表盘显示一个带有转弯提示的实时画面，避免错过路口。如果转弯箭头早点出现就更好了。其实老款星途TXL本身的设计并没有过时，但是新款星途TXL2021在这里还是比较有气势的。宽大的中网几乎占据了车身的宽度，车头看起来很舒展。2021款全新星途TXL已经上市销售，售价13.99万-17.59万元，性价比还是不错的。网顶亮黑色装饰板品牌英文LOGO的搭配从老款延续，LOGO还能发光，有点新能源车的味道。大灯的形状没变，但还是用非常锐利的“眼睛”看着你。只是雾灯区域的形状变了，和中网配合的很好，雾灯也是垂直排列的。无钥匙进入功能是标配，前面两个车门上有触摸按键，足够日常使用。新星路TXL的尾门及以上部分没有变化，整体感觉是左右贯通，与车头相呼应。2021年TXL之星航线变更的亮点如下。首先，后围两侧的灯组改为与车头相同的垂直布置。其次，仔细观察排气管，一个小的形状是凹进去的。目前明星TXL2021价格没有太大优惠。喜欢的朋友可以等等看。

图为一汽丰田全新威驰内饰。室内装修的精细做工和人性化设计。与老款相比，新款威驰的内饰设计风格有了很大的改变。唯一被保留的是位于中控台上方的仪表显示屏。这样的设计刚开始会让人觉得别扭，但是开了一段时间后就会觉得这样的设计很合图为一汽丰田全新威驰内饰。室内装修的精细做工和人性化设计。与老款相比，新款威驰的内饰设计风格有了很大的改变。唯一被保留的是位于中控台上方的仪表显示屏。这样的设计刚开始会让人觉得别扭，但是开了一段时间后就会觉得这样的设计很合理。驾驶员不用离开前方路面，就可以轻松用眼角检查车速和速度，而且无论方向盘处于什么角度，都不会遮挡仪表。图为一汽丰田全新威驰仪表。新威驰的三角形空调旋钮堪称“地标建筑”。中控台的按键虽然是塑料材质，但是精致的做工让空调旋钮的触感和手感并不低档。三向方向盘握感不错，很贴合亚洲人的手。在驾驶座和副驾驶的外侧设计了储物盒，用来存放零钱等小物品，轻轻一按就能慢慢弹起，使用起来非常方便。自动变速器采用阶梯式档位分配，降低了误挂的可能性。图为一汽丰田全新威驰后排。运动版新威驰采用黑色内饰和运动风格的高级织物座椅，包裹性很好。其他版本都是浅色内饰，座椅非常舒适。值得一提的是，新款威驰的后排空间明显高于老款。由于轴距增加了50MM，并采用了全新的车身设计，新威驰的发动机所占空间进一步减小，为乘员提供了更大的空间。不久前，图片，新一代CC等三款大众新车的内饰被外媒曝光。近日，全新大众CC和小型改款高尔夫的内饰照片也被曝光，其中包括全新的中型SUVTeramont。三款车型采用完全不同的内饰风格。配置方面，根据相关信息，预计这三款新车将是首批搭载大众新一代信息娱乐系统的车型。CC内饰：仪表盘高度大幅降低，大量横线的应用给人以宽阔的视觉效果。整体内饰很有层次感和立体感。更长的轴距带来更充裕的后排空间，后备箱空间有望进一步提升；小型高尔夫内饰：内饰基本延续了高尔夫7的设计，中控台向驾驶员一侧倾斜，对驾驶员形成包裹感。预计高配车型的方向盘将采用镀铬亮条装饰，液晶屏尺寸也将达到12.8英寸。低配车型延续了小尺寸LCD和传统的三辐方向盘。空间预计不会有大的变化；大众Teramont内饰：从整体比例来看，实车内部宽度很多。内饰由直线构成，整体风格中规中矩。空调出风口和大液晶屏组成了中控台的上半部分，下半部分则是空调控制面板。仪表盘上方设有大型辅助仪表盘，显示更多驾驶信息。宽敞的车身带来可观的后备箱空间；这三款新车预计都将在今年年底或明年年初正式亮相：配置方面，预计这三款新车将是首批搭载大众新一代信息娱乐系统的车型。