时尚而不平庸的东风日产骊威之动力测评

宝马 M2 的动力非常出色。 新款宝马 M2 迎来了中期改款动力性能得到进一步提升。 其配备的 3.0 升直列六缸涡轮增压发动机最大功率增加 20 马力达到 473 马力扭矩提升至 600 N·m峰值扭矩区间为 2650 宝马 M2 的动力非常出色。 新款宝马 M2 迎来了中期改款动力性能得到进一步提升。 其配备的 3.0 升直列六缸涡轮增压发动机最大功率增加 20 马力达到 473 马力扭矩提升至 600 N·m峰值扭矩区间为 2650 6130rpm。 0 62 英里约 100 公里/ 小时加速时间配备 8 速 M Steptronic 扭矩转换器自动变速箱的标准版车型为 4.0 秒可选的 6 速手动变速箱版本则为 4.2 秒。在 0 到 124 英里约 200 公里的加速测试中自动挡和手动挡车型都比老款车型快了 0.6 秒分别为 12.9 秒和 13.7 秒。 新款车型的油门踏板响应大幅提升改善了双涡轮六缸发动机的扭矩曲线。而且其最高时速电子限速为 155 英里约 250 公里可选的 M Driver 驾驶套装能将最高时速提升至 177 英里约 285 公里。 与同级别车型相比宝马 M2 的动力参数和加速表现都相当亮眼能够为驾驶者带来激情澎湃的驾驶体验。宝马 iX3 是一款相当不错的新能源汽车。先说价格它的优惠力度有时较大比如之前部分车型能低至 20 多万这在宝马品牌中很有吸引力。外观上延续了宝马家族式设计前脸封闭式格栅勾勒出双肾轮廓车身侧面线条丰富有肌肉感车窗有镀铬亮条轮毂为熏黑式铝合金尾部大尺寸尾灯辨识度高还有小鸭尾和类似排气的布局整体时尚大气。内饰采用 Y 字型布局有商务气息又显雅致。中控台用木纹和镀铬条点缀材质柔软亲肤。方向盘是真皮的按键丰富。12.3 英寸全液晶仪表盘和中控屏内置 iDrive 车机系统功能丰富反应灵敏语音识别能支持连续指令。空间方面整车尺寸为 4746mm×1891mm×1683mm轴距 2864mm后排腿部和头部空间充裕座椅材质亲肤支持多种调节后排座椅还能放倒。动力上搭载 286 马力的励磁/同步电动机总功率 210 千瓦总扭矩 400 牛·米三元锂电池容量 80 千瓦时快充 0.75 小时慢充 7.5 小时纯电续航里程可达 540 公里。驾驶时动力输出线性方向盘指向性好底盘调校有韧劲过滤细碎震动效果不错。配置方面有众多安全辅助功能如车道偏离预警、主动刹车等还可选配 360 度全景影像等。不过也有不足比如车机系统的智能化功能相对较少响应效率也略显不足后排中央地台并非纯平设计。总之如果您能接受它的一些小缺点宝马 iX3 是一款值得考虑的新能源汽车。

远景x1这样的小型SUV空间大吗？先来看看它的座椅、储物空间、后备箱尺寸评价。作为SUV，空间也是买车的重要因素之一。对于对X1车型感兴趣的小伙伴来说，对舒适性的要求可能要高于空间。毕竟知道它的定位是小型SUV，没有显示乘坐空间远景x1这样的小型SUV空间大吗？先来看看它的座椅、储物空间、后备箱尺寸评价。作为SUV，空间也是买车的重要因素之一。对于对X1车型感兴趣的小伙伴来说，对舒适性的要求可能要高于空间。毕竟知道它的定位是小型SUV，没有显示乘坐空间应该很充裕。所以我们可以看到设计团队在座椅的配色、造型、材质上都下了更多的功夫。我们不能对远景X1这种小型SUV的空间提出过分的要求。从实际体验来看，前排头部空间尚可，后排空间略显紧凑，在意料之中。当然，对于它的目标消费群体来说，空间需求的优先级应该不是最高的，否则不会考虑这一级别的车，这是可以理解的。远景X1的储物格非常多，无论是驾驶者还是乘客，基本都能找到触手可及的地方放置。还专门设计了手机的展示隔间，更加人性化。分类设计大大提高了存储空间的利用效率。其他车型后备箱空间有限，相信大家都有心理准备。相比同级对手，远景X1有一个很大的优势，就是所有车型的后排座椅都支持比例斜倚，更加灵活。反观瑞风S2mini，低配车型只能支撑整体下行。远景X3PRO搭载吉利JL-4G15 1.5L自然吸气发动机，最大功率： 109马力/6000转，最大扭矩：142N :米/4400转。传动方面，采用CVT无级变速器，可以模拟8速。底盘悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。Vision X3PRO发动机3000转以下的动力输出不够主动，沉闷的动力输出会和起步时的跳跃形成对比。远景X3PRO始终保持着佛家的态度，开着这辆车能找到轻快的行驶节奏。他的性格很随和，骨子里也很温柔。Vision X3PRO可能是一整套想要兼顾太多方面的功率校准，但同时又受到功率本身技术含量的制约。整体感觉不是很理想，保证了乘坐舒适性和舒适性，但其他方面太平庸。

又一款豪华A级车需要国产宝马1系动力曝光。日前，我们从相关渠道了解到国产宝马1系的信息，它是基于前轮平台打造的。将搭载2.0T高低功率涡轮增压发动机，最大功率189Kw，低功率发动机157Kw。发动机匹配的是自动变速箱。外观方面又一款豪华A级车需要国产宝马1系动力曝光。日前，我们从相关渠道了解到国产宝马1系的信息，它是基于前轮平台打造的。将搭载2.0T高低功率涡轮增压发动机，最大功率189Kw，低功率发动机157Kw。发动机匹配的是自动变速箱。外观方面，从官图来看，新车基本延续了紧凑型三厢概念车的设计风格，整体造型动感流畅。它还采用了标志性的双肾形进气格栅和多个铝合金轮毂。从之前曝光的内饰谍照来看。新车沿用家族式内饰设计风格。除了全新的三幅式多功能方向盘和圆形指针仪表盘，新车还配备了独立多媒体液晶屏、电子换挡杆、电子手刹和一键启动。宝马1系轿车版与新款X1和2系旅行车相同，也将基于宝马最新的UKL前驱平台打造。动力系统方面，新车搭载2.0T四缸汽油发动机，未来不排除引入1.5T发动机的可能。近距离接触荷兰顶级豪华跑车世爵世爵品牌诞生于1880年，最早在马车制造业享有盛誉。1998年与卡尔奔驰合作制造世爵-奔驰。同年，由于为荷兰女王威廉敏娜加冕成功制造了金典马车，并不断为皇室制造御用汽车，世爵受到了包括荷兰皇室在内的世界各地贵族的青睐，订单源源不断。它曾被誉为欧洲的劳斯莱斯。世爵在1907年艰苦卓绝的北京-巴黎拉力赛中获得亚军，让中国人看到了汽车，中国的“车”字由此产生并沿用至今。世爵利用自己在飞机制造业的传奇经历，制造出了不仅受到贵族青睐，还在多次耐力大奖赛中获奖的汽车。而且，他们在工程领域取得了新的成就，生产了世界上第一辆六缸发动机汽车、第一辆四轮驱动汽车和第一辆四轮刹车汽车。点击查看原图(99.29 KB)08-10-10 22:26点击查看原图(74.48 KB)08-10-10 22:28[此帖子最后由Wood Honesty编辑于08-10-10 22:48]

激励有两个方面。首先，在中低速阶段，东风沈峰奕炫GS这款1.5T发动机的表现非常令人满意。起步阶段，油门调校非常适合在城市路况下行驶。如果变速箱没有完全啮合，很难感受到挫败感。这种灵动性能可以持续到80km/h左右，进入高速巡航激励有两个方面。首先，在中低速阶段，东风沈峰奕炫GS这款1.5T发动机的表现非常令人满意。起步阶段，油门调校非常适合在城市路况下行驶。如果变速箱没有完全啮合，很难感受到挫败感。这种灵动性能可以持续到80km/h左右，进入高速巡航阶段，奕炫GS车的动力爆发力会有所下降。虽然急加速时降档动作并不明显平淡，但提速并没有中低速时那么舒服，所以高速超车时要提前做好准备。奕炫GS车辆还提供四种驾驶模式：经济、普通、运动和雪地，默认为普通模式。在经济模式下，油门的反馈会比较懒，升档会比较主动，适合在拥堵的情况下驾驶。运动模式不仅让油门更加“灵敏”，还让转速比普通模式高出300转左右，给人一种紧绷感，但实际效果并不明显。东风沈峰奕炫MAX燃油版搭载代号为C15TDR的全新1.5L涡轮增压发动机，最大功率203马力，最大扭矩320牛米。数据相当抢眼。传动系统匹配的是来自Getrak的7速湿式双离合变速箱。电动混合动力车型匹配东风沈峰自主研发的HD120双电机多模式电驱动总成，具体参数和功率尚未公布。奕炫MAX的推出进一步扩大了东风沈峰汽车产品线的布局，也让喜欢这个品牌的消费者有了更多的选择。回到产品本身，新车无论是外观设计、配置还是动力都表现出了不错的诚意，汽油版和混动版的两车策略也显示了东风沈峰对这款车的用心。但相比其他竞品，炫MAX的知名度仍有待提高。至此，我很期待接下来的试驾体验，想看看这款产品在动态方面能不能做到静态一样好。

一汽评测皇冠2.0T先锋版。这次试驾全是丰田2.0T皇冠，没有2.5L车型。这是否在一定程度上反映了皇冠现在也在推排量相对较小的涡轮增压车型？厂商的朋友否认了这一点，并表示从厂商的策略来看，是把两个动力总成放在了同一个位置上，并没有更一汽评测皇冠2.0T先锋版。这次试驾全是丰田2.0T皇冠，没有2.5L车型。这是否在一定程度上反映了皇冠现在也在推排量相对较小的涡轮增压车型？厂商的朋友否认了这一点，并表示从厂商的策略来看，是把两个动力总成放在了同一个位置上，并没有更重视谁。事实证明，即使是搭载涡轮增压发动机的动力总成，皇冠依然保持着作为丰田在华旗舰车型的优雅与从容。之所以会这样，一方面是因为2.0T皇冠采用的代号为8AR-FTS的发动机在1650转时可以达到350 Nm的最大扭矩，但是涡轮的介入并不会给人一种非常明显的瞬间推背感。而是随着油门的深踩，你会觉得动力总能以相对线性的方式输出，不会觉得突兀。变速箱的性能保持了丰田一贯的优雅。对于皇冠这种典型的商务车型来说，这款来自爱信的8AT变速箱总是以悠闲的换挡速度告知驾驶者其市场地位。丰田首款2.0T先锋油门踏板反应速度软懒，和传统日系车有很大区别。比较欧式的设定给驾驶者一种厚重感和安全感，也符合这个档次产品的品质。皇冠方向盘没有想象中那么轻，低速转向甚至让人感觉有些沉重，不过好在开了之后，整体转向还是很平顺的。丰田2.0T先锋版偏向舒适性的调校，固然会赢得很多年长消费者的青睐，但同时也意味着它与大多数喜欢操控的年轻消费者的缘分不大。国产第一款MPV一汽丰田或者逸致，正向我们走来，从相关渠道获取一套丰田的小型MPV申报图。此车与海外丰田Sienta车型一致。新车未来将在一汽丰田国产，有望搭载丰田全新1.2T涡轮增压发动机。丰田西恩塔丰田西恩塔丰田在中国市场推出了三款MPV车型，分别在广汽丰田逸致和进口埃尔法、普瑞维亚。思恩塔国产后，将瞄准国内小型MPV市场。丰田西恩塔丰田第二代Sienta和国产威驰都是基于丰田NBC平台打造，造型灵感来源于线条犀利的登山鞋。大灯下保险杠采用了与雾灯相连的凹形设计，造型个性符合丰田目前的家族式风格。新丰田SIENTASIE的体长、宽、高分别为4235毫米、1695毫米和1470毫米。它采用五门两厢车身，后门为方便起见为侧滑门，后地板为平面。有五、六、七个版本。新丰田SIENTA一汽丰田正在普及小排量增压发动机。国产Sienta有望搭载1.2T发动机，最大功率85kW(115PS)，最大扭矩185Nm。该车还将推出搭载1.8L电机的混动版。SIE已在海外上市，起价1689709日元(约合人民币8.7万元)。