试驾车辆为2021款金康赛勒斯SF5自由远征版。动力部分,SF5自由远征版综合功率达到405kW,最大扭矩820N.m官方数据0-100km/h加速在4秒以内。随着能耗的进一步优化,NEDC的综合续航能力可超过1000km(纯电动增程)。
在驾驶模式上,车辆提供了“经济-舒适-运动-自由-弹射”五种调节,其中弹射模式是车辆性能最强的状态。
SEYS SF5弹射模式强制增程器启动,可以保证发电机也可以直接给电机供电,形成电池增程器的串联电源。这款小车的动力输出不会有剧烈的弹射感,但扭矩的持续增加还是会让这款2吨多重的车有着出色的加速体验。
整个过程中我们没有发现增程器涉及到其他模式。只有在强制弹射模式下,增程器才会启动并开始发电。
虽然Lisi SF5自由远征版强调的是性能标签,但是这款车除了加速之外,其实并没有明显的运动调校的动力表现。虽然对重心的控制不高,但是稍微激烈的驾驶也能发现支撑的不足。
当车辆短时间加速,高速行驶时,异步机会介入动力,处于相对高效区。
车辆悬挂是前双横臂式和后多连杆式的独立悬挂组合,在同级别车型中比较少见。增程车型采用容量为35kWh的三元锂电池组,放置在车身底部。
SISE SF5自由远征版车型在过滤大小震动方面比较干净,底盘传递的质感非常紧凑。车辆虽然强调性能,但整体乘坐体验的舒适性也得到很好的保证。