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摘要:如果你第一次进入荣威RX5 MAX,你会觉得它和兄弟RX5不一样,更像是荣威自己的纯电动SUV漫威X。中控屏幕尺寸为14.3英寸。与以往不同的是,屏幕表面的防护玻璃周围经过了一定弧度的处理。荣威RX5 MAX屏幕两侧加入了触控按
如果你第一次进入荣威RX5 MAX,你会觉得它和兄弟RX5不一样,更像是荣威自己的纯电动SUV漫威X。中控屏幕尺寸为14.3英寸。与以往不同的是,屏幕表面的防护玻璃周围经过了一定弧度的处理。
荣威RX5 MAX屏幕两侧加入了触控按键,左侧调节屏幕亮度,右侧调节空调风量,底部的L和R为自定义按键。用户可以自由设置这两个触摸按钮的功能。
左指示灯亮时,直接转动中央旋钮控制风量。按键打开右侧指示灯,中央旋钮控制空调温度。再次按键,所有指示灯熄灭,中央旋钮变回音量控制的功能。
当然,车内还有一键启动开关。一方面,如果非车主被授权驾驶汽车,他不得不使用这个按钮;另一方面,如果功能失效,留个备用方案,就像大部分遥控车钥匙还留着机械钥匙一样。
荣威RX5 PLUS的传动系统匹配的是TST 7速双离合变速箱,是干的,不是湿的。这款变速箱也进行了升级,比如软件升级,提高乘坐舒适性。此外,这款变速箱的中央分离缸中加入了液压位置传感器,配合齿轮预啮合技术,可以实现0.2秒的换挡时间,这已经是很优秀的成绩了。发动机匹配1.5T涡轮增压蓝芯发动机。
荣威RX5 PLUS的7速双离合变速箱也有一定的更新,集成了智能挡位预啮合技术、灵敏控制系统等技术,还升级了控制软件。具体表现等会儿再告诉你。
在这次实地试驾中,我们只能简单体验一下。测试条件相对简单。动力总成感觉比较简单,起步相对柔和,变速箱逻辑趋于舒适,涡轮介入稍快。
荣威RX5加双离合变速箱在行驶过程中加速降挡很快,变速箱的冲击比较柔和,低速爬行时也比较平顺。双离合变速箱没有发现明显的顿挫,整车调校以舒适性为第一需求。