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摘要:荣威iMAX8 2021 400TGI实测噪音值:怠速40.1分贝,60km/h 58.7分贝,80km/h 62.8分贝,120km/h 68.0分贝。这车噪音还是不小的。其车身大,外形方方正正,碰撞面积大,高速逆风噪音自然会
荣威iMAX8 2021 400TGI实测噪音值:怠速40.1分贝,60km/h 58.7分贝,80km/h 62.8分贝,120km/h 68.0分贝。这车噪音还是不小的。其车身大,外形方方正正,碰撞面积大,高速逆风噪音自然会变得明显。高速发动机转起来,也很大。
中速巡航时车辆的静音表现可圈可点。在市区路段行驶时,车速始终控制在2000转以内。随着车速的提高,发动机转速也略有提高。10 km/h的巡航速度为2000rpm,虽然略超过推荐值,但实际体验表明该车的静音性还是很不错的。
作为一款MPV,还是20万级别的。这个噪音分贝还是有提升空间的。毕竟舒适度也是很重要的一点。
荣威iMAX8的中控上下层次分明,整体豪华气息还是很到位的。控制区域稍微偏向驾驶员一侧,操作简单。中控上部采用软性材质,空调出风口下方的银色拉丝装饰板与I-board区域相呼应。车门肘部用皮革包裹,其余用缝线装饰。
方向盘采用荣威家族式风格,两侧打孔真皮,手感非常细腻。除了多功能按键,还配有拨片。
荣威iMAX8全液晶仪表盘也是荣威的传统风格。显示效果非常细腻,还支持AR实时全景图像功能。车辆前方路况通过前挡风玻璃摄像头直接显示在仪表上,减少了a柱盲区的影响。
荣威iMAX8的12.3英寸中控屏幕,搭载了最新的斑马智行金星系统。相比2.0版本,它的UI界面更加美观,还支持各种小程序,功能也越来越强大。
空调控制区使用了实体按键,短挡把也防止了驾驶员视线被遮挡而无法操作。