起亚K7混动版 百公里综合油耗6.1L

英伦菲尼迪G37的内饰线条以弧线为主，似乎和造型一样注重流线。内饰以黑色真皮和银色金属面板为主，体现运动性和豪华感。不过这种设计略显女性化，缺乏硬朗的阳刚之气。中控台的设计是内饰的一大亮点。布局很清晰，目的一目了然。最吸引人的设英伦菲尼迪G37的内饰线条以弧线为主，似乎和造型一样注重流线。内饰以黑色真皮和银色金属面板为主，体现运动性和豪华感。不过这种设计略显女性化，缺乏硬朗的阳刚之气。中控台的设计是内饰的一大亮点。布局很清晰，目的一目了然。最吸引人的设备是多功能显示器下面的倾斜控制面板。上面密密麻麻排列着26个按钮和一个旋钮。乍一看有点混乱，但是熟悉之后发现用起来很方便。跑车风格的座椅采用属于英国菲尼迪的G37性能风格装饰，带有日系线条的铝合金装饰板，家族特色的石英钟散发着浓郁的东方气息。另外，天快黑的时候，幽兰的车内灯光让整个车沉浸在一种神秘的氛围中，让整个车感觉非常浪漫。菲尼迪G37在车内的配置比较全面，双区空调系统，电动可调方向盘，集成声控和定速巡航功能，7寸行车电脑显示屏，导航和倒车影像系统。作为一款高端品牌车，英国菲尼迪G37体现了该级别车的豪华。近年来，英伦和菲尼迪逐渐形成了一系列独特的家族特征，前脸一眼就能让人认出来。g系列也不例外。由于英国菲尼迪最早瞄准的是美国市场，其系列车的外观颇具美国特色。G37三厢轿车版延续了双门版的整体流线，前脸看起来与英国菲尼迪G37的双门版基本一致。还拥有英国菲尼迪家族式的L型灯组，双弧水箱中网采用全镀铬设计，看起来很“杀气”。从车尾来看，整体线条装饰非常圆润，只有灯组中的排列与G35不同，双排气和四个圆形尾灯完全被G35保留。但是轮胎的匹配并不尽如人意。虽然动力提升了不少，但轮胎并没有相应升级。仍然使用G25上同样的普利司通泰然225/55R17轮胎。希望厂家能更厚道一点，至少把后轮升级成245mm宽的轮胎，对行车安全有很大帮助。

丰田2.0L低配车型的天窗不是全尺寸的，只有亚洲龙的2.5L顶配和混动车型是可开启式全景天窗。天池实际尺寸为开口长度370mm，透光长度370mm，天窗宽度490mm，透光面积0.18m2。亚洲天窗怎么打开？怎么关闭？看看车顶亚洲龙天丰田2.0L低配车型的天窗不是全尺寸的，只有亚洲龙的2.5L顶配和混动车型是可开启式全景天窗。天池实际尺寸为开口长度370mm，透光长度370mm，天窗宽度490mm，透光面积0.18m2。亚洲天窗怎么打开？怎么关闭？看看车顶亚洲龙天窗的关键图。亚洲龙天窗钥匙插图：亚洲龙车顶控制区有氛围灯开关，阅读灯开关，车门开关按钮，天窗开关按钮，全车灯按钮，遮阳帘开关按钮。一.开幕和闭幕打开天窗。如果您想完全打开天窗，您可以再次按下天窗打开按钮。天窗在到达完全打开位置之前停止是正常的。关闭天窗。轻轻按下任一天窗开关，天窗将停止在中间位置。二。上倾和下倾向上倾斜天窗。向下倾斜天窗。在全开状态下，按下任一天窗开关，天窗仅半开。三、天窗不能正常关闭时的解决方法4.如果天窗关闭然后稍微打开停车。按住“关闭”开关，然后天窗将关闭。再次按下打开键，待所有天窗打开后等待11秒，然后完全关闭天窗，打开天窗向上倾斜，最后完全关闭天窗。再次确认天窗完全关闭。2.如果天窗向下倾斜然后向上倾斜停车。然后使天窗向上倾斜，并按下“向上”开关。松开开关一次，然后再次按住。天窗将在倾斜位置暂停大约10秒钟。1秒钟后，天窗将微调，然后自动关闭。确保天窗完全关闭。四。遮阳板随着天窗的打开而打开。丰田亚洲狮共有五款车型。在汽车说明书中，我们认为最低配的版本性价比最高。今天就来详细介绍一下进取版。亚洲狮进取版指导价14.28万元。落地价格方面，全价需要16万元以上。如果贷款分期购车，需要17万左右。可以看到全车采用2.0L发动机和cvt无级变速器。总体来说性价比还是挺高的。亚洲狮沿用了丰田最新的家族式设计，前脸注重横向空间的拓展，整体给人沉稳大气的感觉。全系标配LED大灯，就连自动大灯和自适应远近光功能在最低配车型上也没有缺席。不仅后驻车雷达，亚洲狮甚至前驻车雷达都有配备，这是很多豪华品牌都没有的待遇。车身侧面造型简洁立体，完全看不出是最低配车型。车身长度和轴距超过卡罗拉，接近甚至超过速腾。亚洲狮以下三款车型的轮胎尺寸都是205/55 R16，从外形到尺寸都没有明显的最小匹配特征。轮胎采用的是汉泰KINERGY EX系列。最低配和次低配亚洲狮车型的外后视镜支持电动调节和加热功能。以上三款增加了电动折叠、锁车时自动折叠、倒车时自动倾翻的功能。丰田狮跑的最低配和次低配车型没有无钥匙进入功能，上述三款车型的前排都配备了该功能。尾部也采用了丰田最新的家族式设计，通过横向线条让尾部更加舒展。最低配车型没有明显特征。

星空VX中控台屏幕12.3寸多媒体系统内置Lion 4.0 Lion智能云系统，苹果CarPlay等功能一应俱全，语音识别到位，沟通非常方便。此外，AR增强的实时导航功能也会出现在车上。从使用体验来看，星VX中控屏多媒体系统的星空VX中控台屏幕12.3寸多媒体系统内置Lion 4.0 Lion智能云系统，苹果CarPlay等功能一应俱全，语音识别到位，沟通非常方便。此外，AR增强的实时导航功能也会出现在车上。从使用体验来看，星VX中控屏多媒体系统的界面清晰度非常好，流畅度有一点小瑕疵。界面切换时，页面切换的声音与实际页面行为不符，显得有点卡顿，但同一会话下的实际操作还是挺流畅的。实拍车辆配有360度全景图像，清晰度好，无失真，但车辆前后盲区依然存在。星VX空调面板大面积功能是触控操作，温度调节是旋钮调节，所以手感一般，旋钮做工有提升空间。变速箱的挡把采用电子换挡杆设计，手感不错。手动功能仅支持方向盘拨片操作。星月内部相当豪华。采用大尺寸屏幕保证科技感，中间区域用木质装饰条装饰。整体豪华大气还是挺到位的。材料方面，车辆中控上部采用大面积软质材料，中间采用木纹装饰，门板位置采用皮革包裹，并带有格子花纹。从材料中可以看出，花了不少心思。从内饰来看，车辆采用了家族式的设计风格，大量的横线用于装饰，中间的木纹增添了一定的豪华感。新车还采用了时下流行的全液晶仪表中控屏和联屏设计，两块屏幕尺寸均为12.3英寸。空调大面积功能是触控操作，温度调节是旋钮设计，变速箱挡位是电子换挡杆设计，很有科技感。整体设计给人一种稳重豪华的感觉。整个做工和用料在同级别中也中规中矩。三辐平底方向盘采用真皮包裹，手感不错。除了多媒体控制按钮，它还具有拨片切换功能。

中控面板触控的反应一般，支持无线CarPlay功能。其内置的雄狮智3.0和智能车载系统非常强大。狮子智能云系统Starway LX不仅支持语音识别，还具备在线观影、在线音乐、AR直播导航、智能物联网、常规导航等功能。另外，顶配车型的中控面板触控的反应一般，支持无线CarPlay功能。其内置的雄狮智3.0和智能车载系统非常强大。狮子智能云系统Starway LX不仅支持语音识别，还具备在线观影、在线音乐、AR直播导航、智能物联网、常规导航等功能。另外，顶配车型的人脸识别功能也很实用，可以省去司机的一些喜好。星途LX的中控触摸屏尺寸也是12.3英寸。虽然扁平化设计简单易懂，但是响应速度中规中矩，并不是很出众。可选车位的自动泊车功能非常智能。拖动蓝色边框到合适的位置后，车辆会自动控制方向、油门和刹车进行驻车。星途LX全景影像系统分辨率高，拼接效果好，支持3D视图功能。星途LX实时导航功能可以通过摄像头在仪表盘显示一个带有转弯提示的实时画面，避免错过路口。如果转弯箭头早点出现就更好了。其实老款星途TXL本身的设计并没有过时，但是新款星途TXL2021在这里还是比较有气势的。宽大的中网几乎占据了车身的宽度，车头看起来很舒展。2021款全新星途TXL已经上市销售，售价13.99万-17.59万元，性价比还是不错的。网顶亮黑色装饰板品牌英文LOGO的搭配从老款延续，LOGO还能发光，有点新能源车的味道。大灯的形状没变，但还是用非常锐利的“眼睛”看着你。只是雾灯区域的形状变了，和中网配合的很好，雾灯也是垂直排列的。无钥匙进入功能是标配，前面两个车门上有触摸按键，足够日常使用。新星路TXL的尾门及以上部分没有变化，整体感觉是左右贯通，与车头相呼应。2021年TXL之星航线变更的亮点如下。首先，后围两侧的灯组改为与车头相同的垂直布置。其次，仔细观察排气管，一个小的形状是凹进去的。目前明星TXL2021价格没有太大优惠。喜欢的朋友可以等等看。

宝骏RC-5的内饰设计也和外观一样，大胆又与众不同。中控面板仪表盘液晶屏连为一体，趋向于驱动。中控台采用软性材质，同级常见的缝线装饰也出现在RC-5上。此外，它的中控台两侧还有钻石装饰，丰富了细节。宝骏RC-5仪表盘中间采用大液宝骏RC-5的内饰设计也和外观一样，大胆又与众不同。中控面板仪表盘液晶屏连为一体，趋向于驱动。中控台采用软性材质，同级常见的缝线装饰也出现在RC-5上。此外，它的中控台两侧还有钻石装饰，丰富了细节。宝骏RC-5仪表盘中间采用大液晶屏，两侧燃油、转速均为数字显示。它的方向盘是双辐设计，感觉有点扁。方向盘也采用了镀铬装饰，两侧还布置了多功能按键。宝骏RC-5中控屏采用悬浮式水平布局，尺寸比较大。我们预计其仍将搭载斑马智能互联汽车，与新宝骏其他车型类似。宝骏RC-5在屏幕下方有一排触摸按键。负责调节空调功能的拉丝金属面板也起到了丰富车内细节的作用。宝骏RC-5的解锁按键设置在中控台，金属质感的按键与拉丝金属面板相呼应，中控台底部也有菱形装饰。从展车来看，宝骏RC-5配备了包括ACC、AEB、车道偏离预警等驾驶辅助功能，也是消费者需求比较多的配置。自动大灯、电动折叠后视镜等功能也不会缺席。RC-5配备了电子手刹，并具有自动保持功能。宝骏RC-5主驾驶座椅电动可调，采用拼接材料。更有意思的是靠背部分采用分层布局，增强设计感。后排座椅采用与前排座椅相同的材料，配有扶手箱，中间座椅带有头枕，两侧座椅带有儿童安全座椅接口。身高176cm的体验者坐在新宝骏RC6的前排。把座椅降到最低调成正常驾驶姿势后，头部空间一拳三指。座椅采用真皮包裹(顶配车型为真皮)，乘坐舒适性尚可，尤其是肩部和头部。驾驶座支持4向电动调节，靠背前后调节仍需手动完成，显得有些小气。宝骏RC6的后排空间怎么样？保持前排座椅位置不变，同样的体验者来到第二排，头部空间只剩下3个手指，略显局促。腿部空间还有两拳，表现相当丰富。还有后排空调出风口，是中型车的必备装备。后排座椅配有中央扶手和两个杯架。但是扶手处没有绳带，中央扶手很难放下，需要用手打开。这里仍有改进的余地。君RC6后排中间的脚部空间还是比较宽裕的，但是头部空间进一步缩水，只剩下2个手指。