起亚GT量产实车图曝光

长安-K一共有四款车型，其实按照配置级别来分，有两款，卓越型和尊贵型，分别提供两驱和四驱车型。车头设计灵感来源于鲨鱼鼻姿态，进气格栅也给人一种新能源车的感觉。先不说美丑，气势至少到位了。优模UNI-K最低15.39万，落地价格需要17长安-K一共有四款车型，其实按照配置级别来分，有两款，卓越型和尊贵型，分别提供两驱和四驱车型。车头设计灵感来源于鲨鱼鼻姿态，进气格栅也给人一种新能源车的感觉。先不说美丑，气势至少到位了。优模UNI-K最低15.39万，落地价格需要17万左右。全自动LED大灯是全系标配，除了两款优秀车型没有自适应远近光功能。高配尊贵型配备了前双层隔音玻璃和后隐私窗，这是低配尊贵型没有的。UNI-K卓越外后视镜缺少记忆和自动倒车功能，全系无自动防眩目，不应该。无钥匙启动和前排无钥匙进入都是标准配置。UNI-K两款低配优型配备20寸轮毂，高配尊贵型为21寸。车尾没有明显区别，造型老实，两侧的尾气也不让人觉得突兀。全系标配30度全景影像和流式后视镜。这款最低配长安UNI-K优配版的性能可以说是相当优秀了，造型新颖，配置全面，空间巨大，一直是中国品牌车型的特点。对于想买UNI-K的朋友来说，这个最低配的型号完全够用。当然，如果预算充足，尊贵型也是不错的选择。外观抢眼，内饰设计也充满了未来感和科技感，就像机甲驾驶舱一样。方向盘顶部和底部是扁平化的，个性二字贯穿整个内饰。全速自适应巡航是全系标配。全液晶仪表盘也是标配，分为三部分显示不同的内容，尺寸分别为3.5.10.25和9.2英寸。中控屏幕12.3英寸，Ui清爽流畅，具备车联网、OTA、语音控制等功能。遗憾的是，不支持CarPlay和CarLife连接。卓越是全系唯一缺少手机无线充电功能的机型。长安UNI-K运动座椅全部采用仿皮材质，但优型相比尊贵型缺少四向腰部支撑、座椅记忆、加热和通风功能。音响是索尼品牌，尊贵型7扬声器，尊贵型14扬声器。UNI-K搭载2.0T发动机，最大马力233Ps，最大扭矩390N:m。测得的断开时间为8.83秒。传动系统也是8速手自一体变速箱。

长安UNI-T有三款车型，全系标配LED大灯。只有顶配车型有自适应远光灯，有点遗憾，其余车型无法选择。这款大灯辨识度很高。这种形式最早出现在JEEP- Freelight上的异形大灯设计中。上半部分是日间行车灯转向，下半部分是大灯组。长安UNI-T有三款车型，全系标配LED大灯。只有顶配车型有自适应远光灯，有点遗憾，其余车型无法选择。这款大灯辨识度很高。这种形式最早出现在JEEP- Freelight上的异形大灯设计中。上半部分是日间行车灯转向，下半部分是大灯组。不仅很科幻，还能有效解决SUV车型大灯位置高的问题。时至今日，随着众多车企的后续优化，这类大灯设计语言再次流行起来。据官方介绍，长安UNI-T全新的中网设计还将包括一个名为四叶草元素的宽度灯，未来将加入可选范围。这样的设计将进一步提升汽车在夜间的辨识度，提升整体设计感。长安UNI-T的LED灯带下，有一个远近光一体的透镜大灯。这个价位是主流搭配，可以兼顾成本和实际效果。与反射式结构相比，透镜式结构在聚焦和铺展方面有其独特的优势。长安UNI-T大灯照明测试；长安UNI-T用的是同级常见的1.5T和7速DCT双离合组合，发动机参数账面数据很不错。它提供了三种驾驶模式，即ECO、NORMAL和SPORT，可以通过旋钮进行选择。另外这款车不提供手动模式，电子变速杆没有阻尼和限位。每次挂D挡或者R挡都是强行先入N挡，需要适应。值得一提的是，发动机是四缸，不是三缸。长安-T发动机的型号为JL473ZQ5，是蓝鲸系列的1.5L涡轮增压发动机。最大功率180马力/5500转，最大扭矩300牛米/1250-3500转。长安uni-t这种未来感十足的SUV，并没有看起来那么勇敢。发动机的功率调校依然是家用车的风格，良好的低扭矩可以应对日常工况。长安-T发动机的动力储备没有想象中那么充足，80km/h后加速能力比较一般。在高速公路上超车需要一些耐心。与CS55等车型相比，动力匹配有所提升，油门踏板的性能线性度要高得多，对驾驶者脚步动作的宽容度也更高。总体来说，长安UNI-T在动力性能上有一定进步，发动机和变速箱的协调标定还可以进一步提高。但在乘坐舒适性、低扭矩输出、油门踏板一致性等方面表现不错，属于同级中上表现。

近年来，中国品牌推出的产品中，运动跨界SUV不在少数，如3360凌02、吉利星月等。长安UNI-T的到来无疑会让这个细分市场更加精彩。从产品设计的角度来看，UNI-T展现了长安品牌的设计水平。外观部分可能会引起两极分化的评论，设计思路近年来，中国品牌推出的产品中，运动跨界SUV不在少数，如3360凌02、吉利星月等。长安UNI-T的到来无疑会让这个细分市场更加精彩。从产品设计的角度来看，UNI-T展现了长安品牌的设计水平。外观部分可能会引起两极分化的评论，设计思路比较奔放，车头喜不喜欢完全因人而异。相比之下，我更喜欢内饰设计，颜色温和，看着舒服。在配置上，UNI-T可以说是武装到了牙齿。30全景影像、驾驶辅助、手机无线充电、全液晶仪表等配置都有，常用功能基本齐全。当然，我也非常期待它的动态驾驶表现，稍后我们也会带来试驾评测内容。长安-T预计今年6月上市，对其感兴趣的朋友可以关注一下。动力方面，这款车采用1.5T直喷发动机，最大功率180马力，峰值扭矩300牛米。变速箱采用7速湿式双离合，发动机和变速箱都是蓝鲸的。底盘方面，长安UNI-T采用前麦弗逊式加后多连杆独立悬架，没有四驱系统。未来是否会推出2.0T和四驱版本不得而知。目前自主品牌车型的设计已经趋于强势和成熟。从长安UNI-T Gravity可以看出，虽然造型大胆，但并不怪异，整体比例保持和谐。并不是为了突出个性，让模特失去美感。车头的网格状格栅给人一种密集排列的恐惧感，同时中间向两边散射的效果提高了张力。可以说这样的大嘴令人耳目一新。价格方面，该车预计在10-15万之间。前格栅凶猛的UNI-T是一个细长的LED行车灯，有一种怒视前方的感觉。整体气势饱满，有一些CS75 PLUS的元素在里面。从侧面看，长安UNI-T的车身凸起，肌肉线条很强。同时还采用了悬浮式车顶，更有节奏感。此外，从图片，的角度来看，它采用了一体式玻璃屋顶，具有良好的透光性，在天花板的末端，也体现了精心的设计。它采用了类似于gap的小尾翼，提高了车辆的动感和战斗气质，而柔和的曲线使其更具灵性。尾灯的设计很有立体感，刚柔并济。光源是LED，转向灯要嵌在尾灯的缝隙里，层次感很好。UNI-T Gravity的尾部设计感十足，细节丰富。除了刚才说的大灯，多边形的排气也让人眼前一亮，吸引别人的目光。长安-T上市时间是什么时候？很多网友推测是6月份，我觉得可能性很大。另外，十几万的新车价格确实会吸引很多年轻消费者。让我们拭目以待。

长安-K的刹车踏板偏软，全段脚感不牢，制动力的释放有迟滞感。在完全制动期间，负载会向前移动很多。因为悬架的下冲程太短，后轮没有足够的冲程来保持接地。结果就是车尾会剧烈反弹。因为后轮离地弹跳，总抓地力会下降，肯定会对制动性能产生负面影响长安-K的刹车踏板偏软，全段脚感不牢，制动力的释放有迟滞感。在完全制动期间，负载会向前移动很多。因为悬架的下冲程太短，后轮没有足够的冲程来保持接地。结果就是车尾会剧烈反弹。因为后轮离地弹跳，总抓地力会下降，肯定会对制动性能产生负面影响，导致车身不稳定。在全力制动时，如果路面出现碎石和起伏，车身就会偏航。最大g值约为-1.1g，制动力达到峰值后迅速回落。长安-K的100-0km/h制动距离为39.13米，60-0km/h制动距离为13.99米。长安UNI-K的重心比较高，全强度刹车时重量在最前面，前悬架明显压缩。悬架下行程短，后悬架没有足够的行程保证后轮着地，导致刹车时后轮离地的现象。同时悬挂行程长。弹簧完全压缩后，吸振器拉不动弹簧，反作用力导致尾部弹起。类似的情况在我们的测试中很少见。此外，即使后轮不离地，其接地面积也非常有限，四轮抓地力不稳定，车身也会有轻微晃动。总的来说轮胎起到了很大的作用，39.12m的成绩还不错。长安UNI-K的测试车是商务车，不是媒体试驾。所谓商用车，就是普通消费者可以在经销商处买到的商用车。动力部分，采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率233马力/5500转，最大扭矩390牛米/1900-3300转。与之匹配的是8速手自一体变速箱。看到长安UNI-K的动态参数后，相信很多人都会充满期待。30 Nm是什么概念？比MK7.5代高尔夫r多了10 Nm。驾驶者在车身感觉上无法感知390 N 33，360 m的最大扭矩，全油门加速时爆发力一般。油门的调节一开始就不好。驾驶员轻踩油门，动力没有任何反馈，稍一用力，又会跳起来。这两种状态之间的转换是突然的。车辆有三种驾驶模式：ECO、NORMAL和SPORT。在ECO模式下，节气门初始阶段的非线性问题略有缓解。三种驾驶模式的油门响应都会有一定程度的变化，但差别不大。变速箱的平顺性不错，也很愿意升档。在复杂工况下，表现稳定，不会随意降档。它的逻辑比CS75 PLUS等机型要好。发动机中后段输出不错，不会给驾驶者任何无力的感觉。高速更容易超车。长安UNI- K的底盘悬挂比较软，对碾压震动和小震动的处理都比较好。但车身的俯仰和侧倾比较大，在拥堵路况或转弯时舒适性较差，在应对连续短波路面时感觉比较松散。长安-K方向盘采用平底上底设计，握圈不大。转向力重，随速增益好，指向性好。

Uni-k的油耗测试里程为：102.5km，汽油加注量为：10.58 l，平均车速为：30.6km/h，测试结果为：10.3L/100km。Joy的实力是66.55元。可以算出来，长安uni-k的油耗大概是每公里6分钱。这个油耗不高。Uni-k的油耗测试里程为：102.5km，汽油加注量为：10.58 l，平均车速为：30.6km/h，测试结果为：10.3L/100km。Joy的实力是66.55元。可以算出来，长安uni-k的油耗大概是每公里6分钱。这个油耗不高。虽然用的是2.0T发动机，但是可以用92号汽油，测试时开启节能模式。UNI-K 2021 2.0T卓越油耗测试结果试验条件天气3360度晴，9度c。空调状态：空调关闭油量为3360满箱。磨合期是否：否总里程： 102.5公里。第：节拥堵/环路/高速公路全程平均速度为：30.6公里/小时燃料等级和类型：北京92号汽油油耗：10.58升。长安UNI-K车的中控屏幕显示直观功能划分清晰，黑色背景下图标和色块划分清晰。内置的高德导航、爱奇艺、QQ音乐等常用app非常实用。值得一提的是，这次UNI-K的中控车机开机仅需4.7秒，运算能力大幅提升，缩短了响应时间。实际操作体验是滑动更手到擒来，基本不需要等待进入程序，操作节奏可以和主流手机同步。该车还搭载了科大讯飞语OS3.0智能语音交互系统，功能强大，可以进行上下文识别和跨场景识别，用友好的语音回应你，自主学习你的语言习惯，识别效率更高。长安-K中控面板采用了康宁首创的J型曲面玻璃，在清晰度、防眩光、防反光等方面都有不错的表现。当屏幕亮起时，里面内容的显示效果接近手机屏幕的透明度。