X7底盘的行驶质感超出预期。这款车虽然配备了20寸的轮圈,但是在通过减速带和坑洼的时候依然有很好的减震特性,悬挂操控动作简单,有很高的档次感。由于长安欧尚的X7副车架采用柔性连接,对提高舒适性有明显的作用。
长安欧尚X7的后副车架连接采用橡胶柔性连接,直接有利于振动和噪音的优化。据介绍,接头处已经进行了30万公里的耐久性测试,未来的耐久性不用担心。
长安欧尚X7底盘由长安底特律研发中心标定;d中心。同时应用了同级独有的底盘黑科技,配备了柔性副车架,后轮轴部分采用软橡胶衬套实现悬架与车身的连接,可以吸收和衰减从路面传递到车内空间的振动和噪音。
开底盘悬挂的时候,我感觉非常好,无论是减震方面。或横向支撑力。都是值得称道的,既能给驾驶员足够的信心,又能保证车内乘客的舒适性。
长安欧尚X7底盘采用前麦弗逊后多连杆结构的独立悬架,在硬件上有先天优势,在10万元车型上使用时,性价比更高。更何况在调校方面,长安欧尚X7也很成熟。对路面震动的过滤适中,减震器的回弹为正。即使配备20寸大尺寸轮圈,也不会有生硬的颠簸感,整体更加舒适。