欧拉白猫中控车机多媒体系统图解

宝马 7 系 735Li 新这款车整体表现不错但也有一些小瑕疵。 外观方面 前脸的双肾型进气格栅尺寸更大且方正内部直瀑式设计很有冲击力天使眼大灯犀利深邃。车身线条流畅优雅车尾层次感丰富尾灯独特且经过熏黑处理运动氛围强烈“宝马 7 系 735Li 新这款车整体表现不错但也有一些小瑕疵。外观方面前脸的双肾型进气格栅尺寸更大且方正内部直瀑式设计很有冲击力天使眼大灯犀利深邃。车身线条流畅优雅车尾层次感丰富尾灯独特且经过熏黑处理运动氛围强烈“735Li”标识彰显尊贵。内饰方面豪华与科技感满满。中控台以驾驶员为中心布局操作便捷。一体式曲面双联屏由 12.3 英寸全液晶仪表和 14.9 英寸中控屏组成内置 iDrive8.0 车机系统支持多种交互方式。驾驶体验方面配备多种驾驶模式可根据不同路况和驾驶风格切换调节发动机、变速箱、转向、悬挂等系统工作状态带来极致驾驶体验。存在问题不过这款车也存在一些问题。比如后排座椅调节便利性不足后排控制集中在后门把手位置的触控屏对年纪大的人不友好且前排驾驶员无法集中调整后排座位。在油耗方面有车友在市区能开出低于标准综合油耗的成绩但也有人日常在市区开的油耗较高。车辆还存在一些故障像驾驶员座椅后背内部有异响、方向盘转向回归时有电机声响、时速超过 100km/h 左右有不明共振等。动力方面虽然采用 3.0TL6 涡轮增压发动机+48V 轻混系统但输出仅 272 马力比 2.0T 的 730LI 多 7 马力百公里加速却更慢。而且与老款相比新 7 系在一些配置上有减配如座椅材质90 多万的车标配仿皮材质座椅这一点不如奔驰 S 级、奥迪 A8L 等竞品。总的来说宝马 7 系 735Li 新在豪华感、科技感和驾驶体验上有出色表现但在部分细节和配置方面还有提升空间。宝马 7 系新款是一款令人瞩目的豪华轿车。 外观方面它的前脸设计干练双肾式进气格栅十分前卫个性搭配霸气的头灯时尚大气。车身线条流畅比例协调营造出修长且硬朗的视觉效果搭配大尺寸厚壁轮胎运动感十足。车尾简洁时尚尾灯舒服整体时尚大气。而且新款还拥有多达百余种的个性化定制外观颜色可选。 内饰上采用最新样式的 12.3 英寸液晶仪表以及 14.9 英寸中控屏两块屏幕一体化设计高级感强烈。车内配备最新样式的后排悬浮式大屏幕科技感满满。还大量使用高档皮革和实木材质装饰营造出豪华舒适的驾乘氛围。 配置方面配备了疲劳提醒、刹车防抱死、LED 日间行车灯、刹车辅助、制动力分配等安全配置主驾驶安全气囊、后窗遮阳帘、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等也一应俱全保障乘车安全。 动力方面750i 的引擎为 4.4 升 V8 涡轮增压功率为 445 马力扭矩为 650 牛·米。RWD 是基本设置AWD 城市道路油耗为百公里 13.8 升、高速公路 9.4 升、联合驾驶 11.75 升。同时车辆还有活动的格栅百叶窗有助于提高空气动力学效率。 此外全新宝马 7 系在外观上进行了大胆革新变得更加激进、张扬极具视觉冲击力。车身尺寸加长轴距增加轮距更宽空间表现出色。车内变化剧烈大多数物理按钮消失采用以屏幕为主的简约仪表板配备 iDrive 8 系统。还有诸如 BMW Interaction Bar 等创新设计提供对各种功能的快速访问。音响系统出色可选高功率的环绕声系统。车尾设计简约门把手时尚还可选配电动门把手和自动门等高端配置。 总之宝马 7 系新款在各方面都表现出色是一款值得考虑的豪华轿车。

宝马 3 系 GT 车还是挺不错的。 外观方面它溜背的车身线条、动感的小尾翼以及无框车门每一处细节都独具魅力令人过目难忘。 空间上表现出色后排腿部空间充足即使是身高较高的驾驶者调整好座椅后排也不局促。特别是溜背车型带来的宝马 3 系 GT 车还是挺不错的。 外观方面它溜背的车身线条、动感的小尾翼以及无框车门每一处细节都独具魅力令人过目难忘。 空间上表现出色后排腿部空间充足即使是身高较高的驾驶者调整好座椅后排也不局促。特别是溜背车型带来的超大后备箱空间加上掀背设计和方便放倒的后排座椅储物能力超强。 动力性能320 的动力日常通勤没问题虽然追求激情驾驶时稍显不足但能满足多数人的日常使用。 内饰虽说不像奥迪那么细腻也没奔驰那么炫酷但也不难看BBA 的人机系统中宝马的好用又顺手符合逻辑。 操控是强项方向盘精准指哪打哪油门踏板响应快能让驾驶者底气十足。 节能、舒适、运动三种模式差别大驾驶乐趣足。 还有自动升降尾翼、M 运动套件等很吸引人。 电瓶方面瓦尔塔 AGM 电瓶耐用性好有倍伏锐板栅科技、疾速电流网设计、高活性铅膏和涓流快充科技即使跑短途也能保持满电。 不过宝马 3 系 GT 也有一些小不足。比如对于有小孩的家庭上下车门槛较高不太方便。油耗方面相对较高。原车内饰有提升空间部分车辆可能会遇到水泵问题。 总之宝马 3 系 GT 综合来看是一款不错的车如果能接受它的小缺点还是值得入手的。宝马 3 GT 是一款有特点的车型。外观方面其溜背的车身线条、动感的小尾翼、无框车门还有镀铬饰条装饰的前大灯整体造型独特时尚辨识度高。空间上表现出色后排腿部空间充足后备箱采用掀背设计空间超大后排放倒方便储物能力强。动力性能上320 的动力日常通勤没问题能满足多数人的需求。内饰虽说不像奥迪细腻、奔驰炫酷但也不难看人机系统好用符合逻辑。操控是强项方向盘精准油门踏板响应快能给驾驶者十足的底气。车辆有节能、舒适、运动三种模式差别明显驾驶乐趣足。还配备自动升降尾翼、M 运动套件等很吸引人。不过它也有一些小不足。对于有小孩的家庭上下车门槛较高不太方便。油耗方面相对大车来说略显高。原车内饰有提升空间部分车辆可能会遇到水泵问题。在价格方面全进口的身份导致它价格较高35.98 43.98 万元的售价相比普通 3 系贵终端优惠也不如普通 3 系大顶配价格能买到低配 5 系性价比不算高。目前 3 系 GT 处于停产在售状态终端价格仍较高现售车型基于上一代 3 系打造设计稍显老旧。如果喜欢二手车市场是不错的选择二手 2018 款价格在 23 28 万左右性价比更高。总之宝马 3 GT 有优势也有不足您可以根据自身需求综合考虑。

宝马 X1 PHEV 这款车很不错 外观上它与燃油版基本一致不过增加了“i”和“eDrive”专属标识充电孔在左前方翼子板处。车身尺寸为 4565/1821/1613mm轴距 2780mm整体运动感十足。 内饰方面与普通版宝马 X1 PHEV 这款车很不错外观上它与燃油版基本一致不过增加了“i”和“eDrive”专属标识充电孔在左前方翼子板处。车身尺寸为 4565/1821/1613mm轴距 2780mm整体运动感十足。内饰方面与普通版有细小差别仪表盘和 iDrive 增加混动信息显示和设置标配天窗还有后摄像头、抬头显示等配置。动力上由三缸 1.5T 发动机与电动机组成混合动力系统综合最大功率 111kW匹配 6 速手自一体变速器百公里综合油耗仅 1.8L。空间表现也不错虽然定位紧凑型 SUV但轴距 2780mm驾乘空间宽敞后排座椅可调节靠背角度和前后移动拓展后备箱容积最大可达 1550L。总的来说宝马 X1 PHEV 外观动感内饰有科技感动力和油耗表现出色空间实用。如果能解决充电位的问题还是很值得入手的。V12 宝马 7 系是一款令人瞩目的豪华轿车。首先在动力方面它搭载 6.6 升 V12 双涡轮增压发动机最大马力 585ps最大功率 430kw最大扭矩 850Nm最大功率转速在 5250 至 5750 转之间动力储备极其充沛百公里加速仅需 3.8 秒能秒掉大部分跑车。车身尺寸上长 5212mm、宽 1902mm、高 1478mm轴距达 3210mm为乘客提供了宽敞的内部空间。外观方面双肾进气格栅尺寸大搭配犀利的激光大灯极具视觉冲击力。比如 M760Li 黑化版运动前铲状包围充满战斗气息车长近 5.3 米侧窗、轮拱、侧裙等多处黑化处理配备双五辐大轮毂和蓝色刹车卡钳车尾双边四出式排气贯穿式尾灯科技感满满。内饰方面布局精致用料讲究采用大量软性材质和真皮包裹很多地方有 V12 特别标识。配置丰富如前后驻车雷达、360 度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车、自动驻车、整体主动转向系统、电动吸合车门、电动感应后备箱、主动闭合进气格栅、远程启动、全液晶仪表、中控屏、抬头数字显示、手机无线充电、语音识别控制、手势控制、车联网、后排液晶屏等。座椅方面后排相当宽敞可随意变换坐姿还带通风、加热、按摩功能享受老板级待遇。总之V12 宝马 7 系动力强悍外观内饰豪华空间宽敞舒适配置丰富高端是一款极具魅力的豪华轿车。

370z是日产旗下的一款跑车，这款车有双门硬顶版车型，也有双门敞篷版车型。370z的长宽高分别是4265毫米，1848毫米，1318毫米，轴距为2550毫米。370z全系都使用了3.7升自然吸气发动机，这款发动机的代号为vq37。370z是日产旗下的一款跑车，这款车有双门硬顶版车型，也有双门敞篷版车型。370z的长宽高分别是4265毫米，1848毫米，1318毫米，轴距为2550毫米。370z全系都使用了3.7升自然吸气发动机，这款发动机的代号为vq37。370z的3.7升自然吸气发动机拥有241kw，最大扭矩为363牛米，这款发动机的最大功率转速为7000转每分钟，最大扭矩转速为5200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7at变速箱。7at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且7at变速箱的可靠性耐用性也是更好的。370z的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以提高汽车的操控性，这种悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以大幅度提高的。但是多连杆悬架的成本是比较高的，结构也是比较复杂的。这是日产旗下的一款跑车。370有双门硬顶版车型和双门敞篷版车型。370的长宽高分别是4265毫米，1848毫米，1318毫米，轴距为2550毫米。370是一款双门双座跑车，这款车使用了3.7升自然吸气v6发动机。这款发动机的代号为vq37。370的3.7升自然吸气发动机拥有241kw的最大功率和363牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为7000转每分钟，最大扭矩转速为5200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是7at变速箱。使用7at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且7at变速箱的可靠性耐用性也是更好的。日产370的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力。

这是法拉利旗下的一款中置发动机跑车，488其实是458的继任车型。488有硬顶版车型也有敞篷版车型，这款车的轴距为2650毫米，长宽高分别是4605毫米，1975毫米，1206毫米。488使用了一款3.9升双涡轮增压v8发动机。这是法拉利旗下的一款中置发动机跑车，488其实是458的继任车型。488有硬顶版车型也有敞篷版车型，这款车的轴距为2650毫米，长宽高分别是4605毫米，1975毫米，1206毫米。488使用了一款3.9升双涡轮增压v8发动机。这款双涡轮增压发动机拥有720马力和770牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为8000转每分钟，最大扭矩转速为3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的传动效率高，换挡速度也是比较快的。大部分超跑都会使用双离合变速箱。488的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以提高汽车的操控性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。 这种电动车的续航里程可以达到40到50公里。电动车是一种结构简单的交通工具，这种交通工具的主要部件包括车架，电池，电动机，控制器。控制器是用来控制全车电路的，如果没有控制器，那电动车是无法正常运行的。控制器一般会固定在后座的下面。电动机是电动车动力的来源，电动机可以驱动电动车前进。电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给电动车上所有的电子设备供电。电池是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会不断降低。在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会越来越少，所以电池的性能也会不断降低。如果可以保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命的。在充电时，建议大家一定要使用合适的充电器，并且一定要防止电池出现过度充电的情况。如果长时间不用车，也要定期给电池充电，否则会导致电池处于亏电状态。如果电池处于亏电状态，会损伤电池。