内饰较显档次，海马福美来3内饰测评

让我们来看看五菱洪光S3的储物空间。整车储物空间相当充足，前门储物槽可以放五瓶矿泉水，非常大。方向盘左侧的卡槽和储物槽前排储物槽有点小，苹果6放不进去。车辆的每一排都有一个USB接口。把双杯架放在文件后面，常见的标准让我们来看看五菱洪光S3的储物空间。整车储物空间相当充足，前门储物槽可以放五瓶矿泉水，非常大。方向盘左侧的卡槽和储物槽前排储物槽有点小，苹果6放不进去。车辆的每一排都有一个USB接口。把双杯架放在文件后面，常见的标准配置。中央扶手内部比较规整，空间体量一般。五菱洪光s3手套箱的空间也不错。放几瓶水不是问题。开场很大，表现一般。第二排门板还可以装几瓶水，空间很大。第二排的USB接口和储物格，这个储物槽有点小，但是这里没有文件手柄。第二排座垫下也有储物空间。还是一个非常隐蔽的空间，这是普通车没有的，可以用来藏贵重的东西。第三排的储物空间和前排基本相同。五菱汽车官方媒体推出了五菱汽车旗下首款7座SUV——五菱洪光S3的官方内饰图片。与之前的报道一致，五菱洪光S3在车内采用2 2 3 7座布局，整体布局较为年轻化。据悉，五菱洪光S3售价将在6万左右，即将上市。内饰方面，从官方内饰图可以看出，五菱洪光S3的内饰设计简洁时尚，以黑色为主色调。同时，中控台、车门饰板、座椅、中央扶手箱都加入了大面积的棕色材质，车内氛围充满活力。新车的中控台配备了8英寸的液晶显示屏，集成了很多实用功能，空调出风口之间放置了石英钟，试图提升车内品质。外观方面，新车前脸采用六边形上下分层格栅设计，前大灯造型犀利，保险杠两侧前雾灯采用竖排设计。此外，新车配有车顶行李架。车身尺寸方面，五菱洪光S3的长宽高分别为4655/1735/1780mm(高配车型为1790mm)，轴距为2800mm。车内座椅布局为2，23。动力方面，五菱洪光S3将搭载代号为L2B系列的1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW(111PS)，峰值扭矩143Nm。传动方面，与发动机匹配的是6速手自一体变速箱或5速手自一体变速箱。

官图显示，蔚来ET7的内饰设计灵感来源于第二客厅的概念，展示形式从配色、材质等方面入手，有着不错的温馨感。科技方面，由两块独立的全液晶屏支持。并且首次将可再生藤条Karuun应用到量产车上，不仅有利于环保，而且格调很高。10.2官图显示，蔚来ET7的内饰设计灵感来源于第二客厅的概念，展示形式从配色、材质等方面入手，有着不错的温馨感。科技方面，由两块独立的全液晶屏支持。并且首次将可再生藤条Karuun应用到量产车上，不仅有利于环保，而且格调很高。10.2英寸HDR全液晶数字仪表盘配备了12.8英寸中控面板，分辨率为1728x1888px。第二代数字座舱技术，搭载高通第三代数字座舱计算平台，具有更强的车载移动互联和通信能力。舒适性配置方面，前后排标配座椅加热、通风、按摩功能，标配23个输出功率1000瓦的扬声器，首创7.1 .4车载沉浸式音响系统。蔚来ET7的车顶采用了玻璃天蓬的设计形式。坐在车里可以拥有最好的透明度。我相信这种经历一定很新奇。双层中空玻璃可以隔离99.5%以上的紫外线。蔚来ET7新车定位于中大型纯电动汽车，补贴前售价44.8-52.6万元，2022年一季度陆续交付。目前有70/100kWh两种电池组可选，未来将搭载150kWh固态电池，续航里程超过1000km。动力部分，蔚来ET7搭载了前置永磁和后置感应双电机的组合。系统最大功率480kW，最大扭矩850N:m。7kwh电池续航500km以上，100kwh电池续航700km以上。蔚来ET7拥有NIO Aquila超感系统，全系标配包括激光雷达在内的33项传感硬件，配合计算能力高达1016TOPS的Adam超级计算机平台，形成自动驾驶技术NAD。用户可以按照680元/月进行订阅。蔚来自动驾驶具备全栈自动驾驶技术能力，逐步覆盖高速、城区、停车、换电等场景。实现安全轻松的点对点自动驾驶体验。蔚来在推出三款SUV产品后，终于拿出了压箱底的‘宝贝’。蔚来ET7让人们看到新时代的豪车也可以有不一样的玩法。它用自动驾驶来定义外观和内部设计，而不是沉闷、传统和堆叠的斧头，并用新技术加速行业的发展。我们看的时候，可能过于超前和激进，但是在智能技术飞速发展的今天，谁能预见未来呢？

走进车内，蔚来EC6的直观感受是简约而不失奢华。此外，实拍车采用了全新的粉色主色调。通过这种潮流配色的应用，整个车内氛围充满了活力。车内使用了大量的柔软和皮革包裹，加上两个大屏幕和机器人的使用。无论是用料还是科技感都达到了奢侈品牌应有走进车内，蔚来EC6的直观感受是简约而不失奢华。此外，实拍车采用了全新的粉色主色调。通过这种潮流配色的应用，整个车内氛围充满了活力。车内使用了大量的柔软和皮革包裹，加上两个大屏幕和机器人的使用。无论是用料还是科技感都达到了奢侈品牌应有的水准。蔚来EC6真皮包裹的三幅式平底方向盘与轿跑的定位一致，也支持电动调节。自然也就不用担心握感和便利性了。蔚来EC6的8.8英寸全液晶仪表盘显示细腻，功能划分清晰，显示的信息包括驾驶模式、多媒体投影、车辆状态等。蔚来EC6，11.3寸大屏，大家都不陌生。它集成了其最新的NIO OS 2.0车载系统。UI采用极简风格，让人感觉感官舒适，功能齐全。由于车载系统集成了车内的大部分功能，这样做的好处是减少了车内的物理按键，使得内饰更加简洁。本次试驾的车辆为蔚来EC6的440km签名版，与ES6动力相同，采用双电机配置。签名版和性能版前桥采用永磁同步电机，后轮轴配备交流异步电机。最大功率400kW，峰值扭矩达到725nm，马力544ps。官方公布的百公里加速时间为4.5秒。运动版全是永磁电机，马力和扭矩会更低。传动系统是固定传动比变速箱，换挡杆样式和ES6一样，科技感很强。蔚来EC6怎么开？在节能模式下，你可以体验到EC6最温柔的一面，油门踏板不是很灵敏，开起来相对轻松。很多人对动能回收心有余悸，生怕会有一种莫名的拖拖拉拉的感觉。如果你把动能回收调整到很低的水平，你的担心就解决了。蔚来EC6新车配备主动式空气悬架，高度和硬度均可调节。车底面板形成一个大平面，可以加速车底空气的流通，从而达到降低整车风阻的目的。当悬架设置为标准模式时，悬架可以过滤掉路面的细微振动，车辆通过大颠簸时不会有明显的后振。蔚来EC6的新车转向轻便，指向性准确，驾驶方便，但电子味很浓。北京车展期间，蔚来宣布其是“全球唯一一个拥有自动导航辅助的汽车品牌”。本次试驾还体验了NOP(导航引导)引导模式。新车标配Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片，配有23个NIO Pilot传感器，即三眼摄像头、四个弯道摄像头、五个毫米波雷达、12个超声波雷达和车载摄像头。官方表示，车辆硬件功能支持L3以上自动驾驶功能。

打开威驰FS的车门，整个内饰的气质和价格一般都很普通。保留了标致和传统的布局形式，没有大的亮点。上层中控台采用硬塑料材质，细腻质感和仿缝线设计的加入提升了视觉效果。配色是黑色和象牙色，做工细致，保持丰田的水准。当然，因为成本的原打开威驰FS的车门，整个内饰的气质和价格一般都很普通。保留了标致和传统的布局形式，没有大的亮点。上层中控台采用硬塑料材质，细腻质感和仿缝线设计的加入提升了视觉效果。配色是黑色和象牙色，做工细致，保持丰田的水准。当然，因为成本的原因，手感并不是那么好。同时它的方向盘是普通装备，没有多功能键的分配。所有新的都装有手动空调。内外循环风道的开关按钮是非常原始的控制方式，仪表盘样式也是传统的那种。采用了蓝色表哥，视觉效果还不错。威驰FS各有千秋，其中全系标配车身稳定控制系统、上坡辅助、发动机自动启停是亮点。整个系统的细节，比如没有倒车雷达，中控大屏，只有高配化妆镜，让人感觉有点堵。不同等级车辆配置的差异新款威驰全系车型标配，如ABS、手动空调、中控门锁、BA(刹车辅助系统)、前排双安全气囊等。即使是9.5万元的低配1.3L车型，一般使用也足够了。10.7万元的低配1.6L GL-i车型还配备了前雾灯、铝合金轮毂和电动折叠后视镜。运动版车型还配备了LED高位刹车灯、大型扰流板外壳(前侧)、扰流板尾部、琥珀色自发光仪表盘和高级织物座椅。12.6万元的价格可以让你更有个性。最高配的天窗版在运动版的基础上，增加了同色的车侧防滑装饰条、镀铬外门把手、带转向灯的外后视镜、浅蓝色自发光仪表盘和6个扬声器，更适合购车资金宽松的消费者。图为一汽丰田全新威驰内饰。图为一汽丰田全新威驰发动机。动力方面，全新威驰能够满足城市年轻人的需求，外观和内饰的设计风格兼顾时尚和舒适。其中，11.5万元的全新威驰GL-i 1.6AT，各方面都符合其“80后”消费者的市场定位，对于那些工作时间不长且手头宽裕的年轻人来说，值得考虑购买。

外观内饰：外观大气，内饰实用。新一代海马Prima的外观和内饰都进行了重新设计，整体看起来更加充满活力和敏捷。U型前脸搭配上下前中网和镀铬饰条，使得整车前脸在造型上看起来更加硬朗。前大灯微微上扬，刀锋造型的前雾灯让前脸整体造型看外观内饰：外观大气，内饰实用。新一代海马Prima的外观和内饰都进行了重新设计，整体看起来更加充满活力和敏捷。U型前脸搭配上下前中网和镀铬饰条，使得整车前脸在造型上看起来更加硬朗。前大灯微微上扬，刀锋造型的前雾灯让前脸整体造型看起来很和谐。新一代Prima的轴距达到了2670mm，长宽高分别为4384/1718/1609mm。新车的挡风玻璃和a柱之间的角度变大了，这种变化会让你在车内有更大的空间。a柱下方还设计了三角窗，增加视野。尾部也进行了全新的设计。隐藏式C柱和尾部的全景挡风玻璃提升了整车的档次。同时更时尚，看起来很有档次。尾部接近垂直的角度也能让新车的空间得到极大的发挥。作为一款适合宜家的经济型MPV，内饰的人性化设计和空间表现无疑是消费者考虑的重点。坐进车里，第一感觉就是视野非常好。宽大的前挡风玻璃和高座椅为驾驶员提供了良好的视野。在侧面a柱的小三角窗辅助下，驾驶新一代Prima时，不会有太大的视野盲区。左：音频控制区域的LCD屏幕。右图：中控台顶部液晶屏，显示空调信息。新一代海马Prima采用了时下流行的三炮筒式仪表盘，看起来很运动。在中控台部分，整体布局看起来非常清晰。虽然没什么新意，但是优点就是简单明了。往下看可以看到要操作的按钮在哪里。更多内饰细节：双前安全气囊左：冷光迎宾踏板右：驾驶座后面带杯架的小平台。左：带照明和化妆镜的遮阳板右：车窗控制和后视镜控制集成在车门扶手上。更多国产新奥迪A3两厢的运动外观谍照近日，我们通过相关渠道获得了一组国产新奥迪A3两厢(Sportback)的路试谍照。作为中期改款车型，新车的设计更加运动，预计将搭载2.0T发动机，取代现款的1.8T发动机。外观方面，新车配备了S line套件，与现款车型有较大区别。新车前脸采用奥迪最新家族式设计风格，前保险杠和前格栅设计更加运动。大灯组的造型与新款奥迪A4相似，高配车型也可以安装LED矩阵式大灯。尾部方面，新车基本沿用了现款车型的造型设计，尾灯内部的光带采用了全新的排列方式，后保险杠的层次感更加鲜明，一侧双出的排气布局看起来更加运动。从曝光的谍照来看，新车的内饰设计与现款车型基本一致。主要变化在于更换了全新的三辐多功能方向盘，圆形空调出风口的简化以及与海外车型的一致性。其他方面，新车的中控台造型和换挡杆后面的多媒体控制旋钮与现款车型保持一致。动力方面，新款A3将搭载第三代EA888 2.0T发动机，取代现款车型的1.8T发动机。这款发动机最大功率190马力，峰值扭矩320牛米。传动系统方面，匹配7速双离合变速箱。