纳瓦拉的乘坐载货货厢空间大不大？

中华V7 280T自动旗舰试驾车型搭载CE16 1.6T涡轮增压发动机，最大204马力，扭矩280牛米。它配备了来自Getrak的7速双离合变速箱，手动无运动模式。试驾过程中，这款动力给我的感觉是发动机和变速箱的品牌都很成熟，乘坐舒适中华V7 280T自动旗舰试驾车型搭载CE16 1.6T涡轮增压发动机，最大204马力，扭矩280牛米。它配备了来自Getrak的7速双离合变速箱，手动无运动模式。试驾过程中，这款动力给我的感觉是发动机和变速箱的品牌都很成熟，乘坐舒适性没什么可挑剔的。发动机在低扭矩表现时，动力有效且较软，那种无法有效利用的感觉如果熬过起步或再加速的初始阶段就会好很多。三种驾驶模式中，ECO太佛，运动只是延迟升档，标准模式就够了。操控性和指向性比较一般，包括方向盘、油门、刹车踏板。都偏向于日常驾驶的强度。底盘是这款产品的绝对亮点，突出了合作的技术优势，悬挂在舒适性和支撑性上寻求了很好的平顺性。轮胎噪音和发动机噪音控制还有提升空间，动力储备充足，但还没有达到足够的水平。由于汽车第六项国家标准即将启动，这将对许多省市的汽车行业产生很大的影响。所以中汽协也担心影响过大。希望相关部分能帮助各省市汽车行业平稳有效过渡。比如希望国六标准的排放不会影响国五标准二手车的正常交易。业内认为，如果同时严格要求二手车市场，可能会是崩盘的局面。希望相关部分能保证正常流通交易。再者就是保证现阶段国五车可以正常使用。比如检查检测和国六车是一样的，真正定了日期才会下架，对国六标准是完全安全的。最后，希望合理引导国五库存车消化。毕竟目前国五库存车的数量确实很大。随着国六标准的实施，国五库存车的市场还是会受到一定的影响。希望促成国五库存车向非提前实施地区转移，减少经济社会资源损失，保障市场稳定。

长城越野版方向盘尺寸偏大，作为越野车还是挺合适的，皮质包裹手感不错。两侧的按键可以控制多媒体系统和自适应巡航。换挡拨片并不是越野的必备配置，使用变速杆也很方便。毕竟越野不追求速度。实拍配有7寸液晶仪表，显示效果非常好。越野版还增长城越野版方向盘尺寸偏大，作为越野车还是挺合适的，皮质包裹手感不错。两侧的按键可以控制多媒体系统和自适应巡航。换挡拨片并不是越野的必备配置，使用变速杆也很方便。毕竟越野不追求速度。实拍配有7寸液晶仪表，显示效果非常好。越野版还增加了气压和海拔的信息显示。中间的9寸多媒体触摸屏支持语音控制，多媒体、导航、空调等功能都可以通过语音控制。对于越野来说，全景图像是非常必要的，可以让你清楚的看到周围的情况，更好的做出操控判断。空调和部分车辆控制功能按键布置在长城屏下方的实体按键区，体积较大，操作简单。长城越野版在变速杆的右侧，我们还可以看到坦克调头、低速爬行、低速四驱的控制按钮。可以说这辆车在辅助系统上已经武装到了牙齿。长城越野版提供六种驾驶模式，未来最终量产版将配备越野专家模式。长城越野版虽然整体设计与之前试驾版差别不大，但在细节上做了不少改动，比如车身黑色包围，大尺寸中网黑化。涉水喉、集沙杯、绞盘都出现在这款越野版车上，提高了它在野外的生存能力。长城越野版依然采用LED光源，日间行车灯造型变化不大。前门配备无钥匙进入系统，一键启动，便利性提升。价格方面，长城枪越野版预计18-20万起。30度全景影像对于车长超过5.4米的越野版炮来说是很有意义的，可以让你在掉头和停车的时候有更清晰的视野。越野版长城的车尾造型也没有太大变化，重点是黑化周边和一些细节。感觉很坚韧很结实。长城越野版的内饰和乘用车版差不多，但颜色更艳丽，配置也差不多。动力方面，长城炮越野版依然采用2.0T涡轮增压发动机，190马力。传动系统采用ZF的8AT变速箱。

长安欧尚X5的内饰没有外观那么惊艳，中控台功能划分常规合理，整车大量红色缝线，非常抢眼。也可以看出欧尚X5主打年轻人市场。10寸全液晶仪表盘显示效果不错，但由于位置原因有些反光。功能方面，我们可以通过仪表盘查看车速、速度、续航里程等信长安欧尚X5的内饰没有外观那么惊艳，中控台功能划分常规合理，整车大量红色缝线，非常抢眼。也可以看出欧尚X5主打年轻人市场。10寸全液晶仪表盘显示效果不错，但由于位置原因有些反光。功能方面，我们可以通过仪表盘查看车速、速度、续航里程等信息。长安欧尚X5的10.25寸中控面板清晰度很好，滑动时没有明显的拖拽感。功能性方面，除了常规节目，还集成了QQ音乐、爱奇艺、唱吧等应用，娱乐性更强。长安欧尚X5新车还提供了手势识别、小欧语音、云眼车载摄像头、微信定位到车等一系列功能。并搭载华为HiCar系统，可谓科技感十足。新车配备了有趣的赛道模式，可以提供模拟声波，进一步提升驾驶乐趣。四个摄像头组成的360全景图像略有失真，但不影响日常使用。此外，车载摄像头可以直接拍摄图片，方便实用。尚x5空调控制区位于中央出风口下方，操作非常方便。此外，欧尚X5还采用PM 0.1高效复合防病毒滤网，可过滤0.3m颗粒物，保障车内健康。根据我们网友的反馈，大家对长安欧尚的X7动力表现也很期待。通过今天的试驾，这款车的性能已经可以达到我的预期了。在发动机中低转速2的情况下有很好的推背感，在市区行驶也很轻松。加速超车很轻松，匹配的双离合变速箱也很不错。这款长安欧尚X7车型搭载的是1.5T 7DCT动力组合。这台1.5TGDI发动机和CS75PLUS一样，提供131kW的最大功率，在1450rpm时可以输出265N.m的最大扭矩。实际表现表明，无论是起步加速还是中途加速，涡轮的介入都不会显得突兀，动力储备属于完全充足的类型。尚X7与这款发动机匹配的是长安汽车英国R & ampd中心。动力的传递控制柔和，即使在急加速的情况下，换挡动作也会有一定程度的延迟，保证驾驶舒适性；匹配的动力设置都很符合一款家用SUV车型的定位。

长安-T的语音控制识别率不错，巡航在60km/h，分别在关闭车窗和打开前1/3车窗的环境下测试，语音的正确识别率可以达到90%。此外，它还支持分区控制、OneShot、上下文内聚和特色语音角色。长安T中控台顶部的‘呼吸灯’有点类长安-T的语音控制识别率不错，巡航在60km/h，分别在关闭车窗和打开前1/3车窗的环境下测试，语音的正确识别率可以达到90%。此外，它还支持分区控制、OneShot、上下文内聚和特色语音角色。长安T中控台顶部的‘呼吸灯’有点类似智能家居中的gateway center。当我们调用语音控制时，呼吸灯会做出闪烁的响应，表示uni-t在听。日常也可以作为车内氛围灯使用。由于汽车系统是由吴彤车联主导的，自然支持执掌腾讯的李白和妲己的声音。除了你好，长安，还可以直接叫李白或者叫妲己呼出声控。语音控制支持分区。当主驾驶发出‘打开车窗’或者‘打开座椅加热’等指令时，主驾驶位置的功能会做出相应的反馈，副驾驶位置也是如此。长安UNI-T提供运动版和时尚版，那么运动版和时尚版有什么区别呢？对比以下两款车。无边框的中网造型，搭配细长的日间行车灯，看起来就像一个邪恶的微笑。其实设计有点类似CS75 PLUS，只是墨水更重一些。运动版很适合这种夸张的元素，加上装饰条的点缀，真的让人过目不忘。时尚版气场略弱，中网的造型让我一度以为是新能源车。长安UNI-T运动版车身侧面，长安UNI-T运动版和时尚版差别不大，主要是轮圈方面。运动版采用20寸轮圈，漆成枪灰色，好评度很高。轮胎为马牌运动轮胎，规格为245/45 R20。时尚版采用19寸轮圈，轮胎为汉泰Dynapro HP2四季轮胎，为中号轮胎，规格为225/55 R19。长安-T运动版的车尾部分也与时尚版不同。相比之下，我更喜欢运动版的车尾部分。黑色的车身很好的避开了一些细节，让视觉重心快速落在尾灯排气管上，重点更加鲜明。时尚版的尾部略显凌乱，细节和层次太多，导致没有重点。当然，这只是我个人的看法。好看不好看还是因人而异。长安UNI-T运动版和时尚版的尾部下护板形状不同，排气管形式也不同。运动版是双边共四个，时尚版是双边共两个，都是真的用尽，不是装饰件。内饰方面，长安UNI-T运动版和时尚版也有些不同，加入了一些红色元素。最大的区别是红色座椅是运动版独有的。

长安-T的内饰整体布局非常简洁，没有多余的按键。整个中控台已经悬空，双屏和飞机按键看起来很清爽。中控台的材质并不挑剔，上下都是软性材质包裹，红色缝线。多功能方向盘采用真皮材质包裹，3点和9点经常接触的地方配有打孔处理，手感更加细腻。门长安-T的内饰整体布局非常简洁，没有多余的按键。整个中控台已经悬空，双屏和飞机按键看起来很清爽。中控台的材质并不挑剔，上下都是软性材质包裹，红色缝线。多功能方向盘采用真皮材质包裹，3点和9点经常接触的地方配有打孔处理，手感更加细腻。门板也是一样，扶手用软性材料包裹，内部填充物很厚。长安UNI-T在a柱位置发现了一个小装置。它内部装有红外摄像头，可以在驾驶时检测驾驶员的面部表情，帮助驾驶员完成一些动作或者检测是否发生了疲劳驾驶。10.3英寸全液晶仪表盘显示清晰，有三种主题模式供您选择，显示信息丰富。与长安-T的仪表盘大小相同的中控面板带有微信高德地图和腾讯地图等功能。界面简洁明了，但操作足够UNI-T流畅，有些遗憾。长安-T车内部最特别的功能估计就是微信了，这是腾讯为长安开发的定制版。方向盘还配有专属按键，可一键激活。这辆车装有广角摄像机。司机或乘客只需要说一句“我要拍照”，系统就会打开摄像头。汽车的屏幕可以实时预览画面。倒计时结束后，可以给车内乘员拍照，记录旅途中的美好瞬间。长安统一T档的设计很特别，悬浮式设计和操作质感也很好。驾驶模式选择、自动泊车、行车记录仪、电子手刹等功能键都放在它的周围。长安-T中控台下方的储物槽配有15W手机无线充电。开放式的设计，更方便拿取和放置手机和物品。前后排都配备了USB接口，但遗憾的是前后排都没有配备12V电源，唯一的12V电源在后备箱，车载设备取电不是很方便。长安UNI-T中控台两块10.25寸的设计，将液晶仪表盘和中控面板合二为一，是车内最吸引人的地方，也是目前非常流行的设计方案。根据驾驶模式的不同，仪表盘也有三种主题显示模式。三辐平底方向盘偏向运动。这款车的多功能按键还可以直接控制车载微信的启动，全程语音控制，使用方便。长安UNI-T采用电子挡杆设计。停止杆区域的形状与飞机推力杆非常相似，操作起来相当有感觉。这个设计值得称赞。省略机械结构后，电子挡杆节省的空间也得到合理利用，中控台下方有较大的储物空间。此外，长安统一-T的主驾驶座和后视镜分别配备了车内探头和全景摄像头，配置相当周到。长安UNI-T在中控台上还有一个光带，可以和驾驶员互动。比如转向灯打开后，会出现流光效果，有紧急刹车等警示时，红灯会闪烁。