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摘要:身高178cm的体验者坐在零跑T03的前排,将座椅位置调到最低。前后位置调整好之后,头部和车顶之间大概有一个打孔余量。仿皮座椅一体式设计,主副驾驶手动调节。实际乘坐舒适性尚可,但头部区域质感偏硬。体验者坐在零跑T03的后排空间,
身高178cm的体验者坐在零跑T03的前排,将座椅位置调到最低。前后位置调整好之后,头部和车顶之间大概有一个打孔余量。仿皮座椅一体式设计,主副驾驶手动调节。实际乘坐舒适性尚可,但头部区域质感偏硬。
体验者坐在零跑T03的后排空间,保持前排座椅位置不变。测量头部有一个拳头空间,腿部有四个手指空间。测试车辆配备了全景玻璃车顶,还配备了电动遮阳帘,可以通过中控面板或语音来打开/关闭。
Zero T03的后排座椅为双座设计,双头枕,坐垫长度较短,靠垫和靠背设计较平,整体舒适度一般。不放倒后排座椅,零跑T03后备箱只能容纳一个24寸的行李箱,过度倾斜的后排座椅靠背限制了装载能力。
跑T03,后排座椅只能整体放倒,放倒后无法与后备箱地板平齐。凸起较高。
跑零T03这款迷你电动车使用的电机最大功率55kW,峰值扭矩155N:m。相对于T03的重量和尺寸,这个数据已经足够了。跑零T03让人感觉开车很轻松,与其灵巧的形象相当契合。续航也有三四百公里,在市内上下班买车没问题。
零度T03的驱动力足以应对大部分城市的通勤场景,经济、标准、运动三种驾驶模式都能带来不一样的驾驶体验。有三种驾驶模式:标准、运动和经济,以及三种转向模式:舒适、标准和运动。
无论是哪种驾驶模式,零跑T03的动力输出都会延迟0.5秒左右,运动模式下可以更快的调整动力响应。
隔音不是零跑T03的强项,低速行驶时其驱动系统的噪音比较明显。在常规路面上,这款车的底盘舒适性还是令人满意的。
目前还没有关于zero T03悬架结构的官方信息,但根据实际观察和组合前的图片应该是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式独立悬架的组合。
Class L2驾驶辅助系统在同级别车型中相当抢眼,但还不能体验。9月将由OTA升级。