铃拓山路上下坡驾驶体验

时间:2024-10-14 12:20:01 来源:整理于互联网

这一次,我们在恩施的挂壁路上开着凌拓。这次体验选择这条路,看来我们对灵拓很有信心。我们先来看看它的上坡表现。为了保证足够的动力表现,凌拓会经常在二档和一档之间来回切换。如果上坡的时候二挡的速度没有达到1600。最大扭矩在最低转速以上爆发,上行会明显乏力,需要尽快降档。

角度过大时,凌拓整体侧向支撑良好,坐姿没有明显向外倾斜。这得益于坚韧的悬架支撑,使得驾驶者在山路上行驶自如。

因为是柴油车良好的低扭矩性能,在很低的速度上坡时有一定的向上力,车辆很难熄火,给你更多的降档时间,车辆上坡更安全。

拓的车长5米多,轴距3米多。在这种狭窄的山路上行驶,为了避免撞到外侧护栏,必须放慢车速,转向角度尽量大。

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