林肯飞行家尊悦版好不好？飞行家尊悦版怎么样

五菱凯捷的中控台轮廓线条更加平直，并加入了大面积的镀铬和钢琴烤漆材质，提升了车辆的高级感。10.25寸中控触控液晶屏是全系标配，这点必须要赞。它的特别之处在于它的折叠悬挂设计。多媒体系统包括传统的收音机、音乐、空调、车辆设置等。五菱凯捷的中控台轮廓线条更加平直，并加入了大面积的镀铬和钢琴烤漆材质，提升了车辆的高级感。10.25寸中控触控液晶屏是全系标配，这点必须要赞。它的特别之处在于它的折叠悬挂设计。多媒体系统包括传统的收音机、音乐、空调、车辆设置等。还支持手机互联。下载易联App后，可以通过数据线或蓝牙连接车辆的车载系统。五菱凯捷中低配版配备倒车影像，本次试驾的顶配版升级为360度全景影像。这个价位清晰度确实不错。方向盘为双辐平底，增加了不少运动感。值得一提的是，它不仅支持手动上下前后调节，还有三种转向模式可供选择。尊贵型和旗舰型都配备了7英寸液晶仪表，对提升五菱凯捷的科技感很有帮助。丰富的安全配置也是五菱凯捷的一大亮点。在这款新车上，ESP和胎压监测是全系标配，顶配ADAS驾驶辅助系统。五江凯捷自动精英型和自动尊贵型的价格分别为9.58元和10.68万元。自动尊贵型相比自动精英型只贵了一万块，但是配置升级还是相当给力的。只有LED大灯、一键启动、无钥匙进入、中排四向移动、前排侧气囊等数值。都超过这个差价。预算充足的朋友可以考虑这个版本。与自动精英型相比，凯捷自动尊贵型配备了LED矩阵式大灯、7英寸全液晶仪表、四门玻璃钥匙升降防夹、高级真皮座椅和六个扬声器。凯捷自动尊贵型与精英型相比，配备了LED日间行车灯、后雨刷、鲨鱼鳍天线、夹层隔音玻璃、一键无钥匙进入、防眩目后视镜、560mm四向滑轨中排座椅、160mm侧向可移动中排座椅、中排座椅独立搁腿、前排侧气囊、前排预紧限力安全带、中排一体式安全带。

五菱洪光MINI EV的中控台上覆盖了大面积的米白色PVC材质，介于软硬之间，保证了一定的弹性，消除了那种又硬又贱的感觉。双辐方向盘采用人体T型设计，握感丰富，标配EPS电子助力转向系统。底部的踏板配合"-"符号，除了美观的点缀外，五菱宏光MINI EV的中控台上覆盖了大面积的米白色PVC材质，介于软硬之间，保证了一定的弹性，消除了那种又硬又贱的感觉。双辐方向盘采用人体T型设计，握感丰富，标配EPS电子助力转向系统。底部的踏板配合"-"符号，除了美观的点缀外，起到了非常好的人性化作用。五菱洪光MINI EV单色液晶仪表设计简洁易读，电池电量、车速、档位等信息醒目。macro MINI EV方向盘左侧是大灯高度调节、胎压监测复位和后雾灯控制按钮。macro MINI EV空调面板采用三旋钮样式，操作简单。旋钮的阻尼感和段落感都不错，给一辆经济型车很好的印象，值得表扬。Macro MINI EV的空调面板右侧是音响系统，有简单的USB接口(可充电)，满足日常娱乐需求。五菱宏光MINI EV是五菱旗下首款纯电动乘用车，定位为微型纯电动汽车。其整体造型小巧可爱，以方形为主。虽然和五菱有一定的“血缘关系”，但属于方便实用的代步工具。新车将提供四种车身颜色供消费者选择：星云白、星云粉、星辉金、星空蓝。颜色时尚美观，赋予汽车青春的风格。目前新车预售价为2.98-3.88万元，预计官方价格补贴后会更便宜。MINI EV的前脸风格比较简洁，没有太多花哨的设计。亮宽的黑色装饰板与大灯相结合，装饰板上的参数化纹理设计增强了层次感。大灯和雾灯都是方形的，卤素光源也在意料之中，而且有大灯高度调节功能，一切都很实用。新车采用双门设计，车身侧面没有太复杂的线条。车身尺寸方面，其长宽高分别为：2917/1493/1621mm，轴距为1940mm。充分满足跨街巷、停车好的特点。虽然宏光MINI EV新车的实用主义远大于其外观的设计手法，但在不规则侧窗和浮顶的打造上还是有些灵动的感觉。后视镜外壳也是黑化的，不过它的调节方式还是手动的。侧转向灯集成在翼子板处，简单实用。五菱宏光MINI EV的尾部造型为方形，亮黑色的装饰板与尾灯相连，与车头相呼应。黑色装饰板上有‘五菱’的logo和后备箱的开启按钮。下部还配有两个倒车雷达探头，对于它的小巧来说已经足够了。几万的价格足够吸引人了。

蔚来ES6标配NIOPilot自动驾驶辅助系统的所有硬件，包括三个当前摄像头、四个环视摄像头、五个毫米波雷达和12个驻车雷达(前6个和后6个)，所有新车标配NIO Pilot系统的基本功能，包括向前碰撞预警、增强自动紧急制动(带行人蔚来ES6标配NIOPilot自动驾驶辅助系统的所有硬件，包括三个当前摄像头、四个环视摄像头、五个毫米波雷达和12个驻车雷达(前6个和后6个)，所有新车标配NIO Pilot系统的基本功能，包括向前碰撞预警、增强自动紧急制动(带行人和自行车识别)、盲点监测、车道偏离预警、变道预警、窄路辅助、侧门开启预警和速度确定。如果想体验NIO Pilot自动驾驶辅助系统的完整功能，可以选择动力选装包，价值3.9万元。首款纪念版标配，所以提供选装包。购买后可享受前后车附加预警、主动制动、自动道路维护、大灯自适应切换、驾驶员疲劳预警、ACC自适应巡航、高速拥堵自动驾驶辅助、道路识别、自动限速调整、自动泊车、车道自动模拟等等。蔚来ES6主驾驶座椅为12向电动调节，还配有座椅通风、加热、按摩功能。然而，乘客看不到控制它们的物理按钮，而是需要在车载系统中控制它们或呼叫NOMI(语音助手)。经过实际测试，用NOMU(语音助手)控制蔚来ES6座椅的按摩功能是最方便快捷的。你甚至可以要求它改变你的按摩模式。蔚来提供三种按摩模式：轻柔、敲击、波浪。如果你也花了8500元选择了“女王副驾”，你会发现副驾的按键区域比主驾多了两个按键。当脚拖动按钮被按下时。魏如昀莱ES6在副驾驶前侧的脚拖会自动降低，但不会马上到某个位置，而是缓慢持续降低，直到用户松开按钮，让用户找到放脚的正确角度。当您电动调节乘客座椅到最终位置时，按下超长滑轨的释放按钮，乘客座椅可以向后滑动一段距离，使座椅达到最后面的状态。蔚来将女王副驾释放到最后面的状态称为“在人模式”，使坐在副驾的父母可以方便地照顾坐在后排左侧的孩子。

Max5-Z的内饰设计还是原来的味道，可旋转的中控面板，控制面板在保险杠前面，布局稍微偏向驾驶座。2.3英寸的仪表屏幕显示清晰，整体UI设计与现款无异，主要信息一目了然。方向盘采用大小适中的真皮材质，手柄打孔，握感舒适。威马EXMax5-Z的内饰设计还是原来的味道，可旋转的中控面板，控制面板在保险杠前面，布局稍微偏向驾驶座。2.3英寸的仪表屏幕显示清晰，整体UI设计与现款无异，主要信息一目了然。方向盘采用大小适中的真皮材质，手柄打孔，握感舒适。威马EX5-Z的12.8寸中控面板及其系统也是我们所熟悉的。威马EX5和威马EX6 Plus都配备了这块屏幕，支持水平和垂直旋转以及气泡设计。使用频率越高，泡沫越大。这套车载系统包括车载导航、车辆设置、全景影像、在线音乐、爱奇艺等诸多实用配置。屏幕清晰度高，但反应速度一般。该车在门窗设置项中还有后备箱开启高度的调节，方便车主个性化设置。在这个特殊时期，威马EX5- Z还配备了CleanPro健康头等舱，包括清洁的太空车空气净化系统，CN95微米空气过滤系统，可以通过紫外线对整个车厢进行杀菌。 威马EX6 plus前面配备了永磁同步电机，最大功率160 kW。电池方面，EX6使用的是当代安培科技有限公司的NCM811电池。电池有69kwh和54kwh两种容量，分别搭载在长续航版和短续航版，续航里程分别为505 km和400 km。电池的包装由威马汽车自己完成。威马EX6plus电池组搭载威马汽车电池管理2.0系统和液体循环电池热管理系统，赋予电池组适宜的工作温度。此外，可选的柴油加热包不仅可以加热电池，还可以为暖空调供电。官方表示，威马EX6plus在快充模式下35分钟可以完成30-80%的电量，慢充模式下电池充满电需要11.2小时。试驾过程中，我们也对车辆进行了充电，60kW充电桩上80%以上的电的充电功率还是43kW，表现不错。

作为新能源车，威马EX5 Pro也有必要在低速下表现续航表现。这次我们将在城际快速路和城市道路两个不同路段上测试续航里程，帮助您做出好的选择。城际：实测车辆总里程455km，车辆电量充满，显示续航里程459km。调到ECO驾驶模作为新能源车，威马EX5 Pro也有必要在低速下表现续航表现。这次我们将在城际快速路和城市道路两个不同路段上测试续航里程，帮助您做出好的选择。城际：实测车辆总里程455km，车辆电量充满，显示续航里程459km。调到ECO驾驶模式，能量回收2档，运动模式变成436km续航里程。最终我们走了三个多小时，以92 km/h的速度行驶，续航里程为67km，所以简单计算下，城际高速情况下续航为328km。低速市：准备工作同高速巡航。这次开了100km，保持30km/h的速度，剩下329km。这个简单计算就是走1公里会消耗1.3公里，按照满续航里程计算，低速情况下的续航能力是353公里。总之和工信部给出的460km续航里程有一定差距，但这个续航里程足够日常通勤。Max5-Z的中高端型号的电池寿命为520公里(NEDC电池寿命)。今天的测试是看这款车在城市路况下低速行驶时的真实续航是多少公里。在城市测试之前，我们也充满了电力。当电量达到100%时，剩余续航时间显示为523km。小里程清零后，测试开始。Max5-Z在城市条件下的续航测试中，3小时31分钟后行驶103.3km，平均时速29.4km/h，剩余续航398km，剩余电量75%。在随后的充电中，与高速测试后的充电操作相同，4次总充电功率为16.44kWh，城市低速测试功耗为15.9kWh/100km，威马EX5-Z城市在此条件下的续航能力为434km。它的电池容量是69kwh，可以算出来。测试过程中车辆空调全程开启，稳定在23度。制冷开了，模式是节能。