凯迪拉克CT5中控屏车机系统使用说明

宝马 i3 的声浪独特且出色。在电动化时代虽然没有了燃油发动机的轰鸣但宝马 i3 配备了模拟声浪。这声浪并非模仿大排量发动机而是更具科幻感能有效提升驾驶欲望。 宝马 i3 目前有多个车型版本如 i3 eDrive 40L 车型宝马 i3 的声浪独特且出色。在电动化时代虽然没有了燃油发动机的轰鸣但宝马 i3 配备了模拟声浪。这声浪并非模仿大排量发动机而是更具科幻感能有效提升驾驶欲望。宝马 i3 目前有多个车型版本如 i3 eDrive 40L 车型采用第五代 BMW eDrive 电驱技术提供 250kW、430N·m 的动力储备。电机初段能爆发出高达 440N·m 的峰值扭矩高转速区域仍有可观的持续扭矩输出5.6 秒即可破百。在操控方面宝马 i3 基于 CLAR 平台打造该平台在开发时就考虑了油电两种形态。相比燃油版 3 系宝马 i3 重心降低 44mm抵消了电动车因整备质量大在弯道上的负面影响。同时前轮轮距为 1593mm、后轮轮距为 1581mm还采用创新 HRS 液压回弹减震技术、后悬架配备空气悬架系统提升了操控表现和舒适性。在日常使用中宝马 i3 也表现出色。其长宽高分别为 4872/1846/1481mm轴距为 2966mm空间宽敞舒适。配置丰富如三区自动空调、哈曼卡顿音响系统、一体式悬浮曲面屏显示系统、全新 BMW iDrive 操作系统 8.0 等提供沉浸式豪华感受和顺畅的人机交互体验。此外还配备自动驾驶辅助系统 Pro 系统带来便捷驾驶操作。总的来说宝马 i3 的声浪独特配合其强劲的动力、优秀的操控和丰富实用的配置能为驾驶者带来与众不同的驾驶体验。宝马 i3 有免息政策。目前宝马 i3 可享受 36 期免息或 0 首付政策。 具体来说通过宝马金融可以做 17 万 36 期的免息贷款月供 4722落地 24.5 万。 不过需要注意的是虽然有免息政策但有时候银行贷款方案可能比免息方案更加划算。 比如银行贷款落地可以去到 21.5 万贷 19 万分 60 期月供 3958两年后可以提前还款提前还款总利息 1.9 万加上利息后总的购车总成本是 23.4 万。 所以在考虑购车时不能仅仅被免息政策吸引要综合计算各种方案的购车总成本包括首付、月供、利息等。 还要注意免息优惠幅度基本等同于全款并且短年限往往意味着高月供通常首付和月供压力会更高甚至部分品牌做免息需要收手续费。 银行贷款有利息但返点之后通常落地价更低要根据自己实际资金情况计算清楚提前还款的时间和总花费。 另外通常免息都要抵押绿本银行方案则要看个人资质审核是否需要抵押如果车辆到手需要做平移、变更等手续要谨慎抵押这一步避免造成不必要的麻烦。 总之要多渠道比对选择最适合自己的购车方案。

宝马 i3 后座的表现相当不错。 首先座椅乘坐舒适宽大的靠背和两座的布局让横向空间更有余量。腿部和头部空间方面不同身高的体验者感受会有所不同。身高 177cm 的体验者在前排保持舒适姿势时头部有一拳多的空间在前排座椅不动的情况下宝马 i3 后座的表现相当不错。 首先座椅乘坐舒适宽大的靠背和两座的布局让横向空间更有余量。腿部和头部空间方面不同身高的体验者感受会有所不同。身高 177cm 的体验者在前排保持舒适姿势时头部有一拳多的空间在前排座椅不动的情况下到后排头部空间为三指腿部空间为一拳短途乘坐没问题。 对于日常家用来说后排空间较为宽裕尤其是腿部空间和头部空间都有一定保障。而且中间地台虽有较大隆起但日常出行坐不满 5 人的话影响不大。 后排座椅还具备一些实用的功能。需要拉较大物品时可以放倒一侧座椅既不影响乘坐还能放下较长的物品操作也不费力通过两侧的拉绳就能轻松放倒。后排乘客下车方便可拨动前排座椅头枕后的拉手前排座椅会翻折并前移。 另外座椅座垫有一定的延长后方配有头枕进一步提升了乘坐体验。 目前所有纯电动轿车中宝马 i3 的后排体验在座椅舒适度和地台高度方面都表现出色。总的来说宝马 i3 后座能满足大多数人的需求无论是日常家用还是偶尔的特殊用途都有不错的表现。宝马 i3 国产挺不错的它有着一些显著的优点。首先降价幅度大性价比高。官方指导价虽为 35.39 万元 41.39 万元但终端经销商网络报价优惠十万个别地区部分车型优惠力度甚至达 14 万元大幅优惠后的价格比燃油版车型还便宜。外观设计经典品牌特征明显。采用全新电动设计语言封闭式加大的“双肾”格栅标志性的倒 L 型“天使眼”大灯让人一眼就能认出这是宝马。驾控一流继承了燃油版宝马 3 系的优秀操控性能。电机最大功率 210kW最大扭矩 400N·m采用 HRS 液压回弹减震器还首次配备自适应空气悬架舒适性好。不过它也有不足之处。车机拓展功能少使用感受一般与国内新能源车型主流车机系统相比有差距。而且它是油改电车型非专业纯电平台在科技感、智能化等方面与燃油版 3 系区别不大。另外二手车保值率低整体销量一般导致保值率不理想。动力方面i3 搭载 210kW 的后置电机配备 70 度宁德时代电池包纯电续航达 526 公里。在同级别车型中这个续航表现中规中矩。内饰方面采用宝马 iX 同款的贯穿式悬浮曲面屏集成了 14.9 英寸触控显示屏和 12.3 英寸数字仪表盘车机系统为宝马最新的 iDrive 8.0内置微信车载版、腾讯小场景 2.0、QQ 音乐等 24 个小程序。总之宝马 i3 国产在一些方面表现出色比如降价幅度和经典外观同时也存在车机和油改电等问题。如果您能接受它的不足那它还是值得考虑的。

宝马 i3 发布会相当精彩 全新 BMW i3 发布会以“以 3 系进化电动”为主题在多地成功举办。发布会上全新 BMW i3 展现出诸多亮点。 首先它在尺寸和性能方面表现出色三维尺寸为 4,872 x 1,846 x 1,4宝马 i3 发布会相当精彩全新 BMW i3 发布会以“以 3 系进化电动”为主题在多地成功举办。发布会上全新 BMW i3 展现出诸多亮点。首先它在尺寸和性能方面表现出色三维尺寸为 4,872 x 1,846 x 1,481 mm轴距达 2,966 mm后置励磁同步电机最大功率 210 kW最大扭矩 400 N·m6.2 秒就能破百CLTC 标准下最大续航 526 km。在平台方面全新 BMW i3 基于宝马 CLAR 平台打造这是综合研发的平台而非饱受指责的油改电产品。其电池组、电驱系统布局合理结构进一步加强后防倾杆回归标配后桥空气悬架还有 HRS 液压回弹减震器能根据车辆动态调节重心和姿态确保操控和驾驶感受符合“终极驾驶机器”的要求。同时全新 BMW i3 的驱动单元采用励磁同步电机不使用稀土材料降低了对稀有金属资源的依赖。励磁电机可靠性好、磁性衰退弱、经久耐用全速域段内均可输出峰值扭矩动力响应及时均衡。在设计上全新 BMW i3 继承了宝马 3 系的基因融合了电动化的格栅元素和霍夫迈斯特弯角等家族设计内饰采用全新 iDrive 操作系统 8.0集成 14.9 英寸触控显示屏和 12.3 英寸数字仪表环绕驾驶员布置分辨率高还带来全新智能个人助理支持远程升级。另外全新 BMW i3 全生命周期实现碳减排生产过程使用 100%可再生能源电力并优化水资源使用效率和循环能力。2022 年宝马在中国市场推出 5 款纯电动产品包括全新 BMW i3以强大的产品阵容满足市场需求。总之宝马 i3 发布会充分展示了全新 BMW i3 的魅力和优势为消费者带来了一款令人期待的电动车型。宝马 i3 好。 首先它是纯电动轿车不消耗燃油仅靠电能驱动节能环保。 在科技感方面宝马 i3 采用了新材料和新能源展现出独特魅力。宝马品牌多年积累的底盘调校和动力匹配功力让它成为年轻消费者的时尚之选品质出色。 内饰上继承了宝马一贯的高科技配置中控台设计独特。虽说新车主可能需要时间适应操作方式但这独特设计正是其魅力所在。而且它的外观和内饰设计堪称清流非常吸引人。 车内的乘坐空间和储物空间能满足 2 4 人的基本出行需求实用性强。 当然宝马 i3 也并非完美无缺。比如其续航里程目前算是一个短板。不过宝马在增程式技术方面已做到极致未来还有提升的可能。 总的来说宝马 i3 优点众多。它的电动驱动节能环保科技感强品质高内饰和外观设计出色空间实用。尽管续航有不足但在不断进步。如果您追求时尚、环保且注重品质宝马 i3 是个不错的选择。

宝马 i3 的平台还是相当不错的。 它基于 CLAR 平台打造虽说这并非纯电平台但有着自身的优势。 在外观方面与燃油版 3 系有明显区别比如封闭式的中网、前杠造型车尾的车标蓝色描边和 eDrive 标识等细节之处能让人轻易分宝马 i3 的平台还是相当不错的。 它基于 CLAR 平台打造虽说这并非纯电平台但有着自身的优势。 在外观方面与燃油版 3 系有明显区别比如封闭式的中网、前杠造型车尾的车标蓝色描边和 eDrive 标识等细节之处能让人轻易分辨。 内饰上i3 用上了连屏与未上市的改款 3 系保持高度一致挡把换成小巧的拨杆式方向盘粗壮皮质触感清爽对容易出汗的群体友好。大弧面屏组合为 12.3 英寸+14.9 英寸iDrive8 系统流畅屏幕细腻还有无线 CarPlay。 空间方面i3 针对中国市场加长了车身尺寸轴距达到 2966mm带来宽裕的后排乘坐空间后备箱容积也比竞品大。实际乘坐体感舒适坐垫和靠背加厚支撑性和包裹性符合价位水准后排座椅有 Alcantara 软枕头部空间做了挖空处理。不过后排地台凸起较高若能改进中间乘客舒适性会更好。 底盘方面i3 在原有基础上加强后轴用上空气悬架采用 HRS 液压减震技术能在行驶中调节重心和姿态。在驾乘感受上结合了两代 3 系的优点悬挂柔软厚重底盘质感出色。 动力方面i3 目前提供单电机后驱版本最大功率 210kw最大扭矩 400n·m0100km/h 加速时间 6.2 秒。搭配 70kWh 电池CLTC 纯电续航里程为 526 公里。 总的来说宝马 i3 的平台在多个方面都表现出色为车辆带来了较好的性能和舒适性。特斯拉 Model3 和宝马 i3 有很多不同。价格方面宝马 i3 主销 eDrive 35L 这个配置指导价 35.39 万贷款 5 年车价优惠后约 22.5 万。特斯拉 Model 3 主销 24.59 万的后驱版之前补贴多时有 2 万多优惠裸车 22 万多入手。但特斯拉 Model 3 年后调整价格的概率高于宝马 i3 。外观上宝马 i3 设计传统车头“双肾”进气格栅辨识度高灯组支持转向头灯、自适应远近光等功能车身比例协调车尾有立体感和“小鸭尾”。特斯拉 Model 3 设计简洁大尺寸灯组灵动车身比例稍紧凑有无框车门车尾采用溜背式和“小鸭尾”设计。配置上人机交互二者都不错宝马 i3 多出 CarPlay、CarLife 手机投屏和哈曼卡顿音响。空间方面宝马 i3 长、高、轴距有优势以 178cm 体验者为例其后排头部空间四指腿部空间两拳而特斯拉 Model 3 头部空间三指腿部空间一拳。座椅功能上宝马 i3 前排有腿托调节特斯拉 Model 3 前排有座椅加热。动力及续航宝马 i3 后置电机5.6 秒破百配备 79.05kWh 电池组CLTC 工况纯电续航 592km。特斯拉 Model 3 前置电机3.3 秒破百配备 78.4kWh 电池组CLTC 工况纯电续航 675km。底盘方面宝马 i3 是连杆支柱式后多连杆式独立悬架能兼顾舒适性。特斯拉 Model 3 是前双叉臂后多连杆独立悬架二者支撑力都强。总的来说特斯拉 Model 3 在动力、续航方面有优势宝马 i3 在配置、空间、舒适性上表现较好。具体选择哪款得看您的个人需求和偏好。

宝马 i3 车试驾感觉挺不错的。 外观方面 和燃油版 3 系基本一致经典双肾格栅内部是黑色点阵中网加镀铬边框精致感十足。侧面长轴版车身达 4872/1846/1481mm轴距 2966mm比长轴 3 系轴距还长 54mm。车尾宝马 i3 车试驾感觉挺不错的。外观方面和燃油版 3 系基本一致经典双肾格栅内部是黑色点阵中网加镀铬边框精致感十足。侧面长轴版车身达 4872/1846/1481mm轴距 2966mm比长轴 3 系轴距还长 54mm。车尾和燃油 3 系区别不大但下包围和扩散器更具“电车”特色。内饰方面和燃油 3 系相似12.3 英寸仪表和 14.9 英寸中控屏组合有专属蓝色配色、按键和旋钮彰显个性。配置丰富标配第八代 iDrive 车机系统手机互联、导航路况等功能都有。智能驾驶辅助全系标配 L2 级包括自适应巡航等还有前后驻车雷达等功能新手女司机也能轻松上手。乘坐空间方面和长轴 3 系差不多后排较大。动力方面有 35L 和 40L 两种35L 后置单电机最大功率 210 千瓦最大扭矩 400N·m百公里加速 6.2s40L 后置双电机最大功率 250 千瓦最大扭矩 430N·m百公里加速 5.6s。续航方面35L 电池容量 79.05kWhCLTC 续航 592 公里快充约半小时40L 电池容量 93.41kWhCLTC 续航 555 公里快充也半小时左右。驾驶感受方面后置后驱起步和中低速爆发力不错高速因后驱特性稳定性强。悬架是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架有空气悬挂+电磁减震组合舒适模式舒适激烈驾驶能提供更好支撑。驾驶模式有运动、ECO、标准舒适三种运动模式驾驶感受佳高速底盘紧致稳定。总之宝马 i3 各方面表现出色值得一试。宝马 i3 和宝马 X3 有不少区别。首先是车型级别和定位。宝马 i3 是小型车宝马 X3 是中型 SUV。外观方面宝马 i3 造型独特新颖宝马 X3 更显大气和动感。空间上由于级别差异宝马 X3 作为 SUV 车型内部空间更为宽敞尤其是后排和行李厢空间宝马 i3 的行李厢容积相对较小。动力方面宝马 i3 是纯电动车型电机总功率 125KW最大马力 170PS电动机总扭矩 250N.m纯电续航约 340km。宝马 X3 是汽油车型配备 2.0T L4 发动机最大功率 180KW最大马力 245PS最大扭矩 350N.m。驱动方式不同宝马 i3 是后置后驱前悬挂为麦弗逊式独立悬挂后悬挂为多连杆式独立悬挂。宝马 X3 是前置四驱前悬挂为双球节减振悬挂后悬挂为多连杆式独立悬挂。内饰方面宝马 i3 与燃油版 3 系有相似之处智能表现出色有 12.3 英寸液晶仪表和最新 IDrive 8 操作系统。宝马 X3 内饰用料上乘细节精致乘坐舒适。价格上宝马 i3 参考落地价 28.46 35.06 万宝马 X3 参考落地价 31.93 39.26 万。总之宝马 i3 和宝马 X3 在多个方面存在区别您可以根据自己的需求和偏好来选择。