我们这次试驾的骏派D80搭载1.2T发动机,最大功率105 kW,最大功率转速5500rpm,最大扭矩204Nm/转速1600-4200 rpm。变速器采用的是一汽自主研发的7速动力换挡。让我们来看看这款车的实际驾驶表现。
派D80的油门响应速度比较快,有点出乎我们的意料。毕竟我们总是不喜欢小排量的发动机。它在低挡换挡的时候,变速箱没有任何的挫折,表现的很平稳。
Jund80的动力缺少一点爆发力,甚至涡轮介入也比较温和,但在城市中行驶也足够了,比它的1.8L自然吸气发动机强多了。
S挡效果不明显。1600-4200转的爆发区间足够了,但1.2T的排量毕竟小,更适合城市使用。
派D80的驾驶表现还是很紧凑的,转向虚量不是很大。虽然悬挂比较软,但不影响它的紧凑性。