红旗HS5的2.0T发动机动力储备没有问题,开这种1.7T重的车身还是挺轻松的。启动的时候动力传递是线性的,不会有突进的感觉。实际上,涡轮在2000 rpm时开始干预。在前段,这台HS5可以保证足够的动力,而在后段,这台发动机才真正开始发力。
从实际驾驶感受来看,红旗HS5动力充足,变速箱换挡平顺,可以轻松应对日常出行。红旗HS5在行驶过程中能将外界风噪和路面噪音隔离到位,3000转以下发动机轰鸣声不明显。
车内视野相当开阔,坐姿舒展,方向盘转动轻盈,操控灵活。制动行程似乎分为两个阶段。前半程行程更短,制动力来得更快,后半程以直线为主,更粗更有力。
悬挂是舒适的设置,可以过滤掉路面上的一些细小颠簸,后悬挂在通过一些减速带时也不会有很大的弹跳。