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摘要:这次几个朋友带着3款车型出行:3.5自动挡进口汉兰达,2.0手动五门大威,新CRV,跑了高速,搓板路,石子路等有机会试驾了很久的汉兰达和大伟。简要感受如下:汉兰达的空间比维特大很多,维特也只是够用,不算宽敞。开舒适的汉兰达
这次几个朋友带着3款车型出行:3.5自动挡进口汉兰达,2.0手动五门大威,新CRV,跑了高速,搓板路,石子路等有机会试驾了很久的汉兰达和大伟。
简要感受如下:
汉兰达的空间比维特大很多,维特也只是够用,不算宽敞。开舒适的汉兰达就好多了,虽然有3.5的排量,但感觉还是肉肉的。
Vitera问题:档位不清楚,可能是第一次试驾。当档位在1档、2档、3档时,驾驶经验无法清晰判断档位,换挡杆感觉很强。
维特拉的座椅比较硬,油门比较硬,离合和制动力比较轻松。后备箱没有我想的那么小,可以装很多东西。
普通公路骑行体验Vitera远不如汉兰达舒适,路面的颠簸状况很容易传递给乘客,就是减震太硬。但是在石子路上跑2、30公里的颠簸感还是可以接受的。
在维特拉松软的沙地上,可以轻松完成常规操作,比汽车强多了。在同样的速度下,CRV已经在糟糕的道路上几次触底,但汉兰达和维特拉没有。
2.0 Vitera动力有点不足,在小坡度上坡路上加速比较有肉。据车主说,感觉2.0维特拉的油耗比3.5小很多。
大概就是这样。我并没有平行对比两车的状况,只是碰巧试驾了一下。总的来说,我还是比较期待2.4MT的超级维特拉。不知道2.4MT怎么比2.0 MT好。
超级Vitera怎么样?超威泰拉、超威泰拉、超威泰拉、超威泰拉油耗多少?
丰田汉兰达可以说是国内七大SUV市场的标杆车型。为了增加个性化元素,引入了骑行地球模型。现款汉兰达有三种不同风格的前脸,其中骑士版采用了豪华精英版的前脸设计。巨大的梯形中网前脸展现了车型刚毅的一面,汉兰达骑行版在此基础上增加了哑光金和熏黑漆,风格更加突出。
汉兰达骑土版的大灯造型没有变化,其中近光灯为LED光源,但设计师在火群内部加入了金色镀铬元素。犬牙状的进气格栅两侧设置了雾灯。这一块的价格,新车价格预计25万起,和现金相差不大。
汉兰达骑士版的车身尺寸与其他车型相同,骑士版可以选择墨晶黑和珍珠白两种涂装颜色。赤土色车顶配有专属的熏黑行李架,在白色车身颜色的衬托下格外显眼。车侧其他细节上,外后视镜采用双色拼接涂装,而底部的迎宾踏板也采用了熏黑处理。
汉兰达骑士版尾部造型厚实,没有太多花哨的设计元素,但这么好的一点就是能满足大部分消费者的口味。两侧尾灯内部使用了LED光源,并像其他车身细节一样加入了黑化元素。19寸铝合金轮毂的造型与其他车型相似,但骑行版经过了酷炫的黑色哑光处理。