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摘要:想在车上体验一下汉泰K117轮胎的价值。这次我们就拿它做加速、刹车、绕桩等测试感受一些,看看它的实力到底如何。加速测试时,汉泰K117轮胎抓地力相当不错,被测车辆没有明显的打滑现象,可以避免动力损失过大,被测车辆加速性能良好。此
想在车上体验一下汉泰K117轮胎的价值。这次我们就拿它做加速、刹车、绕桩等测试感受一些,看看它的实力到底如何。
加速测试时,汉泰K117轮胎抓地力相当不错,被测车辆没有明显的打滑现象,可以避免动力损失过大,被测车辆加速性能良好。此外,在制动测试过程中,还得益于出色的抓地力,有效缩短了制动距离,为测试车辆带来了良好的稳定性。
滑行测试时,汉泰K117的滚动阻力有所加强,因此测试车的操控性能良好。在保证抓地性能的前提下,优化橡胶配方,降低滚动阻力。
在绕桩测试中,其出色的抓地力也表现出了不错的效果,能够更好的贴合驾驶者的绕桩路线。毕竟汉泰K117也是大众和奥迪的原厂轮胎,实力很强。
汉兰达的中控模式,从现在的审美来看,依然没有过时。很大气,多功能方向盘、中控彩色液晶屏等配置都不缺,这样最低配和高配的差距不会太大。中控上部采用软性材质,仿缝线处理增加了视觉效果。做工和用料都保持了一贯的水准,采用的黑色和米色的配色也非常适合家用。
全系标配多功能方向盘,配置表现中规中矩。但是,没有使用真皮包裹。对于这个价位的车型来说,节省这个成本是很可惜的。仪表盘的样式很传统,中间是3.5英寸的单色液晶屏,高端车型的是4.2英寸的彩色液晶屏。
除了顶配的10寸屏幕,其他机型全部采用6.1寸屏幕,功能全面,可以保证日常使用。入门级车型和豪华版车型之间只有一个倒车影像。车辆采用手动空调,按键和旋钮的布局非常直观,易于操作。后排空调出风口和控制区也是全系标配,值得肯定。
虽然是入门级车型,但汉兰达前后配备了四个USB接口和两个12V电源接口。充电接口的数量和种类非常丰富,可以很好的满足车内乘员各种设备的充电需求。值得表扬。前置充电接口上方还设计了专门的布线槽,也是值得肯定的。