哈弗大狗中控台图解说明

用15.6寸中控拍下这个大屏。主界面显示内容丰富，操作习惯保持一辆车需要很长时间。车辆启动后，系统首先开启以导航为主，多媒体和空调为辅的界面。用指尖从左向右滑动切换到车辆控制界面，两个界面基本可以显示大部分常用功能。恒星导航和空用15.6寸中控拍下这个大屏。主界面显示内容丰富，操作习惯保持一辆车需要很长时间。车辆启动后，系统首先开启以导航为主，多媒体和空调为辅的界面。用指尖从左向右滑动切换到车辆控制界面，两个界面基本可以显示大部分常用功能。恒星导航和空调之间有五个图标。单击“更多”查看其余未展开的函数。根据用户的日常使用习惯，可以将使用频率较高的功能替换为不常用的功能。金星巨大的屏幕容纳了中控台几乎所有的实体按键，方向盘上只剩下几个按键。OTA升级在联网系统中必不可少，这个功能在启辰智联系统4.0上自然不会缺席。根据配置版本的不同，金星提供10寸或12.3寸(有三个版本)全液晶米，尺寸依然处于领先地位。其中，高配的12.3寸仪表有三种界面风格可供选择，都具有很强的科技感。金星可以通过声纹识别快速实现账号登录和车辆设置的同步。这种识别技术在同级别车辆中并不多见。用户通过将自己的启辰One ID账号与百度、QQ音乐、京东账号绑定，可以实现包括远程家居控制、听VIP优质音乐在内的更多权益。金星主副座椅的位置和靠背角度也会根据不同账号的预设进行调整，尤其是在配备了‘女王副驾’的顶配车型上，更加贴心。新款起亚EV6 GT采用了全新的“对立统一”概念设计，并使用了全新的起亚标志。前脸造型很有特色，棱角分明的设计霸气十足。未来还有起亚EV6，普通版。价格方面，估计要20多万，而GT作为高性能版要30多万。起亚EV6 GT大灯组采用了矩阵式光源，连外围的日间行车灯也是矩阵式光源，可以最大程度的保证白天和夜晚的行车安全，提供更好的照明效果。起亚EV6GT车头下方的包围可以提供更好的空气动力学来降低风阻，拓宽视觉效果，也让整车看起来更年轻、更运动。新车采用了悬浮式车顶的设计，犀利的车身线条，夸张的侧裙设计，看起来更加饱满，运动感十足。新车定位为跨界车型，所以溜背的设计也符合其风格。尤其是C柱的造型，让这款车更像肌肉车。隐藏式门把手也是很多电动车喜欢的配置，起亚EV6当然也没有放过这个细节。毕竟可以减少一些风阻。起亚EV6GT车尾整体造型非常简洁，起亚logo放在后备箱中间，后保险杠采用双色搭配，凸显其年轻魅力。车尾最吸引人的地方是其贯穿式的LED尾灯组，一条细细的灯组延伸至后轮眉正上方，辨识度极高。

长安欧尚X5的10.25英寸全液晶中控屏分辨率很高，显示效果非常细腻。触摸和拖动几乎没有延迟。它采用悬浮式设计，不规则边框屏幕的角度向驾驶员一侧倾斜，在驾驶时更接近驾驶员的视线。除了流畅的菜单设计和操作，X5还有非常强大的车机系长安欧尚X5的10.25英寸全液晶中控屏分辨率很高，显示效果非常细腻。触摸和拖动几乎没有延迟。它采用悬浮式设计，不规则边框屏幕的角度向驾驶员一侧倾斜，在驾驶时更接近驾驶员的视线。除了流畅的菜单设计和操作，X5还有非常强大的车机系统，包括基本的多媒体、电话、新闻等生活信息、行车信息、空调、导航、在线多媒体等主流功能，以及车载WIFI功能。此外，该车还配备了欧尚最新的“小欧之声”智能语音系统，可以控制导航、音乐、空调、车窗等。通过声音。系统对语音的高识别率和唤醒自由对话也给人们留下了非常深刻的印象。长安欧尚X5由分布在车前后左右的四个摄像头带来的360度环形车载影像系统，支持不同视角。镜头有一定程度的失真，还有优化的空间。在重视呼吸健康的当下，驾驶舱的健康备受重视。长安欧尚X5双区自动空调保留了拨动按钮，采用防过敏、活性炭过滤的复合防病毒滤芯，保证0.3um的颗粒过滤效率达到97.7%以上，相当于给驾驶舱戴上了一层N95口罩。X5的“滑板形”中央扶手区看起来就像悬浮在扶手区上方的滑板，覆盖的功能极其简单。格纹线条的黑色盖板和四周的红色装饰条都与内饰的配色风格相呼应，与整个驾驶舱相当合拍。长安欧尚X5在造型设计上动感十足，内饰风格也延续了运动风格，并拥有69.9-10.29万元的亲民售价。不贵，但是够帅，成了年轻人选择它的核心因素。配置方面，欧尚X5最低配车型已经有倒车雷达、上坡辅助、LED日间行车灯、8寸触摸屏。欧尚X5的1.6L手动豪华型还配备了倒车影像、定速巡航、电动天窗、真皮方向盘等。中控面板尺寸也升级到了10.25英寸，但价格只涨了6000元。如果不在乎手动挡车型，次低配车型的性价比相对更合适。动力方面，长安欧尚X5搭载1.6L和1.5T发动机。1.6L发动机最大功率128马力，最大扭矩161N :m，匹配5MT和模拟8速CVT变速箱。1.5T发动机最大功率180马力，最大扭矩300牛米，匹配7DCT变速箱(湿式)s。

欧拉好猫新车的中控台整体造型简洁。它采用了时下欧拉流行的双屏设计，贯穿式出风口和金属杆让车内更显复古。欧拉好猫的中控台上部和门板内侧采用优质麂皮。欧拉手感柔软细腻，有一定的高级感。欧拉好猫的双辐方向盘采用了与内饰相同的配色，环厚欧拉好猫新车的中控台整体造型简洁。它采用了时下欧拉流行的双屏设计，贯穿式出风口和金属杆让车内更显复古。欧拉好猫的中控台上部和门板内侧采用优质麂皮。欧拉手感柔软细腻，有一定的高级感。欧拉好猫的双辐方向盘采用了与内饰相同的配色，环厚适中，握感舒适。两侧配有多功能键，按键数量多，需要一定的学习成本。全新欧拉猫标配7.25英寸液晶仪表，屏幕显示清晰，信息分区合理，显示完整。另外，仪表界面有两个主题，经典和科技，但配色都差不多。欧拉好猫的液晶屏尺寸为10英寸，除了常规的导航、影音娱乐、语音交互外，还承担了车辆设置功能。值得一提的是，车机支持第三方App扩展，受年轻人欢迎的Tik Tok、爱奇艺等热门应用均适用，流量终身免费。仔细看，你会发现闪电猫的新车有保时捷车型的影子，因为它的设计师是Emmon Delta，曾设计过保时捷911等经典车型。欧拉闪电猫是继白猫、好猫、黑猫之后“猫系列”的又一全新车型。它继承了欧拉家族醇厚的风格和元素，欧拉闪电猫采用了四门轿跑的设计。闪电猫的价格会在20万左右，性价比还不错。期待新车的上市表现。闪电猫的轮毂造型比较特别，辐条融入了品牌LOGO的元素，让人看起来像是旋转的视觉效果。其中一根辐条喷涂了香槟金。匹配马牌ContiCrossContact UHP高性能运动SUV越野轮胎，尺寸为245/45 R20。闪电猫的车尾采用了经典甲壳虫车型的设计元素，延续了车头的圆润，但设计没有车头那么有气势。同样，采用香槟色的金色贯穿成型来解决车尾设计的单调，后保险杠也采用了银色成型的装饰，使得凹形呈现出丰富的层次感。车身设计有很强的连接感，让你觉得这是一个有机的整体。闪电猫采用全玻璃车顶，座舱盖与后挡风玻璃融为一体。这种设计是一种“新生力量”。可以看到遮阳篷上覆盖着黑色的丝状条带，不排除是太阳能充电板。广汽AionLX搭载该配置，不仅可以给电池充电，还可以实现通风等功能，更加环保节能。闪电猫的尾灯也是椭圆形设计，外部采用银色装饰包围，内部结构与大灯相呼应，在红色主题的衬托下更显大气。装饰条底部有两根LED条，大体符合目前长城欧拉追求的复古傻傻路线。

事实上，在习惯了三菱的车系车型中凶狠的“大嘴”之后，很难想象这样的“大嘴”如果放在SUV车型中会有什么样的效果。我甚至对这样的设计不抱什么期望，但如果你真的看到实车，你可能会发现，原本狰狞的“大嘴”放在这么大的家伙身上，不仅不会觉得不事实上，在习惯了三菱的车系车型中凶狠的“大嘴”之后，很难想象这样的“大嘴”如果放在SUV车型中会有什么样的效果。我甚至对这样的设计不抱什么期望，但如果你真的看到实车，你可能会发现，原本狰狞的“大嘴”放在这么大的家伙身上，不仅不会觉得不伦不类，反而会让欧蓝德更加霸气。“大嘴”点缀着前脸，却让整个前脸显得凶狠霸气。只有这个大嘴巴是不够的。记得之前写一篇关于蓝瑟ex的体验的文章时，提到该车虽然没有配备“大嘴”设计，但前脸给人一种霸气的感觉，这是由于犀利的“眼神”(大灯)。欧蓝德也是如此，配备了“大嘴”和锐利的“眼睛”。这使得这款车的前脸既表达了家族特征，又更容易引起人们的注意，获得更多的关注。其实从凶悍的前脸过渡到车身应该是一件比较纠结的事情。正如我当初所担心的，如何让这种凶悍的前脸与SUV的车身相匹配，同时又不觉得是生硬的组合。但事实证明，欧蓝德的前脸和车身的结合在设计上还是很和谐的。又高又长的车身让人第一眼看到，就会觉得这是一个不会让内部空间失望的家伙。从长长的车身到尾部，虽然设计与上一代相比变化不大，但欧蓝德饱满的“屁股”在车身到尾部过渡的视觉效果上并没有什么别扭的感觉。非常流畅自然，让人觉得好像这车就应该有这样的设计，这样的造型。如果前脸、车身、尾部有任何一个环节的改变，首先会跑调。欧蓝德PHEV推纯电动续航超60公里新车型。近日，三菱正式发布了欧蓝德PHEV全新车型欧蓝德PHEV Juro在海外市场的官图。新车采用插电式混动技术，外观配置有所提升。它主要在英国市场销售。欧蓝德PHEV推纯电动续航超60公里新车型。欧蓝德PHEV推纯电动续航超60公里新车型。外观方面，新车与非插电混动版没有太大区别。除了挡泥板上插电式混合动力的专属标志，它还有一个充电插座。新车配备了18英寸轮毂和LED日间行车灯。欧蓝德PHEV推纯电动续航超60公里新车型。欧蓝德PHEV推纯电动续航超60公里新车型。内饰方面，新车与非特别版欧蓝德PHEV没有太大区别，但升级了大尺寸屏幕，增加了智能手机互联系统、后排隐私玻璃、双区自动空调、导航、定速巡航和前排加热座椅。欧蓝德PHEV推纯电动续航超60公里新车型。新车采用2.0L发动机和两台电机组成的插电式混合动力系统，纯电动模式下续航里程可达60.8km。

在售的白猫有4款，我们的测试款是补贴价8.88万的旗舰款。多媒体配置方面，不同车型在倒车影像、导航、前置手机无线充电等细节上存在差异。白猫采用了时下流行的多屏设计，在视觉效果上明显提升了档次感，但屏幕边框略宽，尤其是液晶仪表。白在售的白猫有4款，我们的测试款是补贴价8.88万的旗舰款。多媒体配置方面，不同车型在倒车影像、导航、前置手机无线充电等细节上存在差异。白猫采用了时下流行的多屏设计，在视觉效果上明显提升了档次感，但屏幕边框略宽，尤其是液晶仪表。白猫本身就是一款定位年轻的车型，它的车-机界面设计还是比较清新的。无论是配色还是图标设计，都不算老套，但未必能贴合猫咪的可爱形象。作为一款价格在七八万左右的微型纯电动车，白猫在中控面板的做工水平尚可，屏幕也不算厚。不过可以看到装饰板和屏幕的连接处还是有一些小瑕疵。不知道是不是个例。页面风格与首页统一，应用图标间距和字体大小合理，方便驾驶员驾驶时操作。同时可以看到这个系统的功能还是相当丰富的。白猫的两块屏幕尺寸都达到了23英寸，也是车内最抢眼的部分。显示清晰，内部以一些常用功能为主。23寸连体屏的设计在该级别车型中并不多见，整体效果不错，有效提升了车厢的科技感。中控面板的Ul界面设计很清新，操作逻辑没问题，很好用。另外操作流畅度不错，没有明显的卡顿。仪表盘可以显示胎压、电池电量和两种主题模式。白猫的中控屏功能丰富，除了常规的导航、在线音乐、智能语音等功能外，还支持APP功能扩展。白猫手机互联方面，可以实现手机的投屏功能。但必须先预装专属APP，通过热点连接后才能实现屏幕投影。另外行车记录仪、360度全景影像等实用功能也没有丢失，图像清晰度不错。从白猫的中控台可以看到，还配备了电子手刹和AUTOHOLD，还配备了手机无线充电，这也是年轻人不可或缺的配置。白猫在主被动安全方面做得很好。本次体验的车型配备了正面碰撞预警系统、LDW车道辅助系统、FCW正面碰撞预警、交通标志识别、6个安全气囊。