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摘要:哈弗赤兔作为全新柠檬看台的第四款产品,在设计上更加运动化、年轻化,内饰强调个性化特色。大量采用了有纹路设计的真皮,配置丰富的:长城FOTA的升级,以及L2级别的自动驾驶,包括车道对中、主动刹车、盲点监测等功能。目前新车有三个版本可选,
哈弗赤兔作为全新柠檬看台的第四款产品,在设计上更加运动化、年轻化,内饰强调个性化特色。大量采用了有纹路设计的真皮,配置丰富的:长城FOTA的升级,以及L2级别的自动驾驶,包括车道对中、主动刹车、盲点监测等功能。目前新车有三个版本可选,售价10.9-12.38万元,落地价12-14元。
从造型上看,哈弗赤兔是主打运动风格的产品,是长城新柠檬平台的第四款车型,定位紧凑。很有冲击力的前脸很有辨识度,而且有很多黑化处理。运动的前唇和哑光的黑色装饰开始有点表演的味道了。
大嘴格栅的造型也是有设计细节的,这么大的尺寸和缝隙显著提升散热效果。LOGO下方还有一个前置摄像头。LED大灯设计犀利,带自动大灯,下方带LED条的黑色装饰板成为它的尖牙。这些特征足以让你认出来。
哈弗赤兔的身材比例非常好看。车身尺寸尚未正式公布,但轴距达到了2700mm,比哈弗F5还要长。黑色防刮条、门把手和后视镜的组合有效提升了硬派和运动属性,并配备了侧摄像头和无钥匙进入。
哈弗赤兔的尾巴类似于上窄下宽的梯形。它有一点宽的车身风格,其次是尾部扩散器,黑色的后杆和尾翼。它的运动气质显露无疑。
哈弗赤兔的驾驶舱偏向驾驶座一侧,仪表盘、空调出风口、方向盘都加入了橙色装饰或缝线。比较立体的中控台还是挺新的。塑料内衬、皮革、烤漆的装修成本不低,立体造型、压线的设计随处可见。哈弗在细节处理上真的是越来越好了。
在麋鹿测试中,哈弗赤兔的转向手感和车身动作都比较模糊,驾驶员无法清晰的得到动作反馈。进入B区后,电子辅助系统强力介入,大大降低了车速。这种校准逻辑相对简单粗暴。按照国际标准ISO 3888-2,由专业车手进行测试,哈弗赤兔麋鹿测试最终通过速度为75.6 km/h
在麋鹿测试中,哈弗赤兔在同级别车中有着不错的表现,甚至拿到了75.6 km/h的测试成绩,其中机械基础的贡献只占很小一部分,尤其是转向响应、悬架支撑、轮胎抓地力的变化。这些给司机的反馈都比较模糊,尤其是当A区进入B区时,上述问题更加突出。
但是当哈弗赤兔即将进入B区时,电子辅助系统会强力介入,整个制动状态会一直持续到即将进入c区,虽然在某种程度上这种辅助系统标定可以带来一定的安全性,但是当车速提高时,辅助系统的介入会使车辆重心大大前移,导致前轮抓地力更好,后轮有一定的打滑。在我们的测试中,也出现了这种较大的滑行,这需要驾驶员采取更多的纠正措施来挽救汽车,但即使如此,也很难通过测试。