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摘要:东风沈峰奕炫的自动驾驶辅助系统可以通过方向盘上的按钮来启动、取消、调整距离和加速或减速。下图是自动驾驶辅助对应的功能按钮。在显示屏内,您还可以打开/关闭和调整智能驾驶辅助系统的紧急制动、车道保持和交通标志等功能。启动这个系
东风沈峰奕炫的自动驾驶辅助系统可以通过方向盘上的按钮来启动、取消、调整距离和加速或减速。下图是自动驾驶辅助对应的功能按钮。
在显示屏内,您还可以打开/关闭和调整智能驾驶辅助系统的紧急制动、车道保持和交通标志等功能。
启动这个系统也很简单。按下自动驾驶辅助的激活按钮,然后拨动“SET/-”开关,它将开始工作。
我也分别试了以下三个距离。个人感觉最远跟车距离是正常高速跟车距离,比较安全。
自动驾驶辅助系统在控制方向方面做的很好,高速纠正车道移动时没有突兀感和慌乱感。通过弯道方向盘转向的力度和幅度也很平缓,车内感觉不错。
像所有L2级别的驾驶辅助系统一样,虽然它可以跟随汽车并纠正方向,但如果你在15秒内没有握住方向盘,车辆会首先提醒驾驶员握紧仪表板。如果没有动作,系统会立即取消自动驾驶辅助功能。
枫叶30x新车搭载的电机最大功率70kW,峰值扭矩180Nm。新NEDC的综合续航里程为306km,电池为郭萱高科的三元锂电池。160Wh/kg的能量密度和12.5kWh/100km的功耗可以达到国家补贴标准,这也是新车高性价比的保证。另外值得一提的是,它的智能供电功能不会因为12V电池长时间没电而阻止它启动。
枫叶30X单速变速器采用推拉式电子变速杆,但是没有P档,刚开始需要习惯。
对于这个价位的电动车来说,新枫叶30X车的调校绝对是可以胜任的。对于常规的ECO模式来说,加速线性不突兀,舒适,不会有动力无法同时释放的感觉。而运动模式在提升加速响应的同时,尤其是在低速时,有着非常灵敏直接的响应,而高速受限于扭矩的减弱,所以灵敏度并不明显,0-50km/h加速时间为4.5s,对于城市场景来说足够了。
在三亚,白天气温接近40,空调满载四人,剩余2/3电量可用的情况下,实测续航里程为189km。可见续航里程还是很实在的。
枫叶30X新车提供L1-L3三级制动恢复,L1级别感觉接近燃油车,基本没有明显的拖感,而L2级别适合日常驾驶,有一定的拖感,L3级别适合拥堵路况使用,拖感明显。相对于“开关”的“下脚”制动踏板的反馈力,需要适配。起步阶段反馈力比较大,脚感比较硬。