第二代长安CS55PLUS三大件怎么样？

试驾前，先介绍一下大通G20的三大部分。动力方面，大通G20搭载2.0T涡轮增压发动机，马力218Ps，最大功率160kW，最大功率转速5300rpm，最大扭矩350Nm/2500-3500 rpm。传动方面采用来自ZF的8AT手自一试驾前，先介绍一下大通G20的三大部分。动力方面，大通G20搭载2.0T涡轮增压发动机，马力218Ps，最大功率160kW，最大功率转速5300rpm，最大扭矩350Nm/2500-3500 rpm。传动方面采用来自ZF的8AT手自一体变速箱，底盘悬挂为前麦弗逊加后多连杆悬挂。试驾初期，油门的反应中规中矩，刚开始的表现很轻松。电量输出还是可以的，满足日常接待没有问题。变速箱的平顺性不错，符合其MPV车型的定位。日常行驶中，发动机的转速维持在1500转左右，转速在1600-2000转时可以升档。当我们将驾驶模式切换到运动模式时，油门的响应会明显感觉更积极。电动助力转向功率适中，虚位置不大，指向性尚可，噪音表现中规中矩。当转速低于2500转/分时，噪声控制合理。刹车还是线性的，后半段制动力更好，只是刹车踏板的设定略高，中后部的脚感有点硬。SAIC大通G20采用前麦弗逊式、后多连杆式的悬架结构。这种级别的车也不常见(奥德赛还是扭力梁式)。在试驾路段通过一些沟渠或凹凸不平的井盖时，悬架能有效过滤掉多余的振动，面对起伏较大的路面时，整体表现较为从容。大众e-Golf的驾驶体验肯定是建立在平顺性上的。没有了换挡的冲击，也就不需要纠结挫败感了。与其他纯电动汽车相比，e-Golf的驾驶体验并不轻快。只有你深踩油门踏板，它才会行驶。与燃油车不同，当你松开刹车踏板时，它会以怠速行驶。这种驾驶感觉在等红绿灯的时候还是对你的右脚比较友好的。当你真正开车的时候，你会觉得大众e-Golf的驾驶体验设定和汽油车非常接近。你不会听到电流的声音，也不会被突然的动能恢复带来的阻力吓一跳。所有的驾驶体验都是那么自然。虽然是电动车，但依然能带给你亲切的驾驶体验。大众e-Golf的转向感比较重，刚开始开还是需要习惯的。刹车方面，如果你能习惯这款车，对它的刹车距离有很好的判断，那就完全不需要刹车踏板了。只要松开油门踏板，就能回收能量，同时减缓刹车。

宝马 1 系不错哟 它继承了宝马品牌优秀的操控性能底盘悬挂系统调校精湛。前置后驱设计让操控灵活性远超前驱车型驾驶感受生动直接。 从设计看外观充满运动感和时尚气息经典双肾型进气格栅和动感线条很有特色。内饰豪华材质精致科技配置宝马 1 系不错哟它继承了宝马品牌优秀的操控性能底盘悬挂系统调校精湛。前置后驱设计让操控灵活性远超前驱车型驾驶感受生动直接。从设计看外观充满运动感和时尚气息经典双肾型进气格栅和动感线条很有特色。内饰豪华材质精致科技配置丰富像智能语音控制、车载导航系统等提升便利性和舒适性还有全方位安全系统保障安全。动力方面表现出色有多款高性能发动机可选动力输出充沛能轻松应对各种路况还有多种驱动方式供选择。不过呢宝马 1 系也有些小缺点。比如后排空间偏小不太适合后排经常坐人的情况。还有就是价格相对较高相比同级别车可能要多花钱。车主们对宝马 1 系的评价综合评分 4.44 分。优点是人体工程学很棒坐进驾驶舱驾驶欲望就被激活座椅包裹性和舒适性好与车连为一体的感觉很强。电子系统全打开时50 码过弯像开后驱车。缺点是后排空间小膝盖容易顶到座椅背部塑料影响乘坐感受油门踏板走烂路会有异响。总的来说如果您追求高品质驾驶体验能接受它的价格和后排空间宝马 1 系是个不错的选择。宝马 4 系是一款备受关注的车型下面为您详细介绍。价格方面官方指导价在 37.99 57.69 万元之间。外观上宝马 4 系有着独特的设计。前脸超大号的点阵格栅颇具争议被戏称为“猪鼻”但两侧精致的 LED 大灯组为其增添了不少魅力。车身侧面线条流畅短前悬长后悬的比例十分耐看多条腰线勾勒出立体感。车尾的 3D 立体尾灯营造出扁平的视觉效果普通版采用双边圆形排气筒运动版则有高黑色套件。内饰部分延续了家族化设计中控台向驾驶员一侧倾斜。12.3 英寸全液晶仪表和 14.9 寸中控屏组成的曲面联屏搭载 iDrive 8 车机系统和高通骁龙 8155P 芯片操作流畅。三幅式多功能方向盘真皮包裹握感舒适还有大量实体按键保留方便操作。空间方面前排空间较为宽裕驾驶位调整合适后后排腿部空间也能满足日常需求。但由于溜背式设计后排头部空间稍显局促。后备厢容积 440 升后排座椅支持比例放倒可拓展空间。配置方面配备车身稳定系统、主动刹车、车道保持辅助等安全配置以及 GPS 导航、自动泊车入位、自动驻车等实用功能。动力上搭载 2.0T 涡轮增压发动机最大功率 135 千瓦峰值扭矩 300 牛米匹配 8 挡手自一体变速箱。起步阶段动力响应积极中后段加速能力一般偏向舒适调校。驾驶感受出色转向精准转弯半径小车身姿态稳定侧倾小底盘和变速箱表现优秀同时也保持了日常代步的平顺性和舒适性。综合来看宝马 4 系在外观、内饰、配置和动力等方面都有不错的表现适合追求操控和品质的消费者。

宝马 3 系是一款备受关注的豪华中型轿车下面咱们来详细聊聊它到底怎么样。 先来说说优点。动力方面相当出色不管是 2.0L 还是 3.0L 发动机动力表现都非凡像 3.0L 直列六缸涡轮增压发动机最大功率高达 374 马力峰值扭宝马 3 系是一款备受关注的豪华中型轿车下面咱们来详细聊聊它到底怎么样。先来说说优点。动力方面相当出色不管是 2.0L 还是 3.0L 发动机动力表现都非凡像 3.0L 直列六缸涡轮增压发动机最大功率高达 374 马力峰值扭矩达到 500 牛·米动力充沛加速迅猛驾驶乐趣十足。操控性能也是一绝前麦弗逊后多连杆独立悬挂加上精准转向系统还有 DSC 动态稳定系统和 TCS 牵引力控制系统等高科技配置让驾驶者轻松掌控车辆。内饰精致大面积真皮包裹、精致金属饰条和科技感十足的中控台营造出舒适高雅的驾驶环境。配置丰富自动泊车、全景天窗、座椅加热、导航系统等高级配置应有尽有。再讲讲缺点。价格较高相对于同级别竞争对手来说定价不太亲民可能让预算有限的消费者望而却步。后排空间相对较小对于后排乘客来说可能会稍显拥挤。维护保养成本较高采用高级发动机和悬挂系统保养费用相应增加。新款宝马 3 系也有不少亮点。外观设计延续家族风格还进行了一系列优化比如重新设计的中网、更柔和的腰线、微调的尾灯等让车子更具运动感和时尚气质。内饰采用全新样式的三辐式平底方向盘换装水晶材质的挡把、一键启动按键和 iDrive 旋钮。动力系统继续提供 2.0T 发动机加入 48V 电机还取消了 320 系列车型主要推出 330 车型动力配置有调整。车身配色新增极速蓝和布鲁克林灰车漆轮毂也有新样式。总的来说宝马 3 系优点突出动力和操控出色内饰精致配置丰富。但缺点也存在价格、空间和保养成本需要考虑。新款在外观、内饰和动力等方面有改进和调整。如果您追求驾驶乐趣和性能预算充足宝马 3 系是不错的选择。要是更注重空间和经济性那可能得再斟酌下。宝马 5 系是一款备受关注的车型整体表现出色。在外观方面采用了品牌最新设计语言线条有棱有角视觉效果犀利。车头保留经典双肾进气格栅内部竖状结构装饰营造豪华感。侧面线条简单清爽C 柱配有彰显身份的数字 5。车尾像宝马 7 系重心高有安全感尾灯内部结构独特辨识度高。内饰方面家族最新设计风格大尺寸双联屏有科技感钻石切割面氛围灯出众不逊奔驰。车机层级菜单少操作逻辑简单还支持无线 CarPlay。动力上530Li 版本搭载 2.0T 发动机最大功率 190 千瓦峰值扭矩 400 牛·米传动匹配 8AT 变速箱零百加速 6.5 秒。驾驶时方向盘轻盈油门踏板沉稳低速行驶无顿挫超车时变速箱反应快加速平稳。悬架调校偏舒适能较好处理颠簸但过弯侧倾稍严重更适合商务和家庭使用。高速行驶时 NVH 表现出色时速 80km/h 车内安静超 100km/h 仅有少许胎噪。在空间方面车身尺寸大轴距长提供宽敞空间。但后排座椅靠背不支持角度调节。油耗方面节能模式下城市路段和高速路段混合综合油耗低表现出色。价格上如今有较大优惠性价比提升。总之宝马 5 系外观时尚大气内饰科技豪华动力强劲且油耗经济空间宽敞舒适是一款值得考虑的豪华中大型轿车。

宝马 5 系挺不错的 外观方面 它采用最新设计语言车头保留经典双肾进气格栅内部竖状结构很显豪华。车身线条有棱有角视觉犀利侧面清爽简单C 柱有数字 5 彰显身份。车尾像 7 系重心高有安全感尾灯独特辨识度高。 内饰方面宝马 5 系挺不错的外观方面它采用最新设计语言车头保留经典双肾进气格栅内部竖状结构很显豪华。车身线条有棱有角视觉犀利侧面清爽简单C 柱有数字 5 彰显身份。车尾像 7 系重心高有安全感尾灯独特辨识度高。内饰方面家族最新设计风格钻石切割面氛围灯夜晚效果出众不输奔驰。中控大尺寸双联屏科技感足车机层级菜单少操作逻辑简单还支持无线 CarPlay。动力方面530Li 版本搭载 2.0T 发动机最大功率 190 千瓦峰值扭矩 400 牛·米匹配 8AT 变速箱零百加速 6.5 秒。超车干脆涡轮介入平稳低速无顿挫。驾驶感受方面方向盘轻盈少了沉稳感油门踏板沉稳。悬架调校偏舒适处理颠簸好但过弯侧倾稍严重更适合商务和家庭。高速行驶时NVH 表现出色时速 80km/h 车内安静超 100km/h 仅少许胎噪。油耗方面节能模式下城市路段 70%、高速路段 30%的综合路况表显油耗 4.5L/100km实际加油计算为 3.82L/100km。空间方面车身尺寸大轴距长后排空间宽敞。但后排座椅靠背不支持角度调节。价格方面如今优惠力度大入门版裸车 30 万出头。总之宝马 5 系在外观、内饰、动力、油耗、空间等方面表现出色加上优惠是豪华中大型轿车中很能打的选手。新宝马 5 系那可是相当出色 首先是外观新宝马 5 系有更夸张的空气动力学套件整体感更强的尾部设计看起来动感又端庄还更显高贵。比如首次推出的流金饰板车身还有磨砂质感的金色装饰。而且车长 5175mm轴距达到 3105mm刷新了同级别车身尺寸的天花板。 车内空间和设计也不简单一体式悬浮曲面屏和 iDrive 8.0 取代了大面积实体按键黑色钢琴烤漆、木质饰板内镶嵌金属的“雷击木”设计工艺搭配贯穿仪表台和门板的氛围灯营造出独特氛围。特别是后排加厚的座椅对腿部支撑更到位还有中国市场专属前后排舒适头枕和 C 柱“5”字光耀标识高配车型还有 7 系同款后排悬浮式巨幕。 动力方面匹配 48V 电机的 2.0T 发动机动力不错驾驶质感更是一流有着精准的转向、坚韧的悬架过弯时车身极其稳定。还有“眼神变道”这样的智能驾驶功能当系统判定具备超车条件你看向一侧反光镜达到一定时间车辆就会自行完成变道动作并超车。 内饰方面全新宝马 5 系可谓是全面升级充满科幻元素高级轿车的豪华和舒适感十足像置身于宝马 7 系里。 总之新宝马 5 系在豪华程度、动力性能、智能驾驶、车内空间和内饰设计等方面都表现出色是一款非常值得购买的车型。

宝马 4 系是一款相当出色的车型。 外观方面 它极具个性。前脸超大号的点阵格栅设计独特虽有争议但辨识度高两侧天使眼大灯组内双 L 形日间行车灯很亮眼。车身侧面短前悬长后悬的比例耐看腰线立体有光影效果车身尺寸适中轮胎规格合适。车宝马 4 系是一款相当出色的车型。外观方面它极具个性。前脸超大号的点阵格栅设计独特虽有争议但辨识度高两侧天使眼大灯组内双 L 形日间行车灯很亮眼。车身侧面短前悬长后悬的比例耐看腰线立体有光影效果车身尺寸适中轮胎规格合适。车尾 3D 立体尾灯营造扁平视觉普通版和运动版排气筒有所不同。内饰方面与新 3 系相似一体式悬浮曲面屏将中控屏与仪表盘相连向驾驶员倾斜操作流畅显示细腻。三幅式多功能真皮方向盘功能丰富座椅为仿皮材质主副驾驶电动调节且有多种功能后排座椅可放倒行李舱容积不错。动力方面2024 款 425i M 运动套装搭载 2.0T 涡轮增压发动机与前置单电机组合匹配 8 挡手自一体变速箱马力、功率和扭矩表现良好百公里加速 7.5 秒中高速动力储备足加速顺畅。驾驶感受方面悬挂系统经专门调校结合车型特点弯道性能高转向表现出色转弯半径小。操控性方面配备前连杆支柱式、后多连杆式独立悬挂组合还有多种安全和辅助系统提升安全性和操控性能。总的来说宝马 4 系在颜值、空间、动力、操控性等方面都表现出色有宝马品牌加持竞争力不错。对其感兴趣的朋友可线下试驾体验。宝马四系敞篷配置相当不错外观上头灯组轮廓锐利引擎盖有深刻钣线和打孔设计搭配硕大前气坝、进气口、利落前保杆和狭长后视镜极具侵略性。车侧线条锋利座椅头枕后方设计有张力尾部线条丰富尾灯狭长锐利双出尾管和后保杆造型运动感十足还配 20 英寸双色铝合金轮毂。内饰保留了家族化设计有赛道计时显示的三幅式平底运动方向盘、数字仪表、大尺寸多媒体系统和抬头显示器。iDrive 控制旋钮造型不同出风口是蜂巢状栅格大部分按键触控式细节处强化运动和科技感。动力方面搭载 2.0T 高低功率版涡轮增压发动机匹配采埃孚 8 挡手自一体变速箱动力输出强劲换挡平顺。安全配置丰富标配主副驾驶座安全气囊、头部气囊、侧气囊等还有胎压监测、安全带未系提示等。操控配置出色有 ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助等。外部配置有电动后备厢、感应后备厢、远程启动、铝合金轮圈等。内部配置有皮质方向盘、多功能方向盘、换挡拨片、自动泊车入位、无钥匙启动等。座椅材质不错前排座椅支持电动调节。多媒体配置有车载导航系统、蓝牙/车载电话、中控彩色屏幕等。总之宝马四系敞篷配置丰富在多个方面都表现出色能给您带来优质的驾乘体验。