大通MAXUST90试驾评测,大通T90驾驶体验

大通MAXUST90试驾评测,大通T90驾驶体验

本次试驾车辆为SAIC大通MAXUS T90皮卡，搭载SAIC 2.0T柴油发动机。最大功率218马力(160千瓦)，最大扭矩500牛米。采用ZF 8AT 8速手自一体变速箱。大通T90得益于发动机良好的低扭矩输出，启动过程轻松顺畅。

动力储备充足。在高速公路限速100km/h的前提下，动力随踩随用，加速超车没问题。有三种驾驶模式可供选择：经济/标准/运动，切换模式要在中控屏幕上选择。个人希望增加物理键一键切换会更方便。

刹车踏板力度适中，中前段有一定的发软现象。想要高效刹车，需要踩得更狠更深。

采用转向电动助力系统，车停到位。更轻松，高速行驶不会太轻。

噪音方面，动力系统的噪音表现值得肯定，不会给你带来不适感。高速行驶时，路面噪声会成为主要的噪声源。

悬架调校方面，大通MAXUS T90新车的舒适性相比大家熟悉的SAIC MAXUS T70有明显的提升。两车对比的话，T70更注重载重，车能满足家用。行驶在铺好的路面上，没有明显的起伏，悬挂可以在一定程度上过滤细微的震动。过沟坎时，减震系统可以化解冲击力，跳跃感还是会传递到车上。

2H/4H/4L手动调节适合有经验的朋友，自动模式对新手更友好。在乡镇常见的坡道上行驶没有任何问题，爬坡过程非常轻松。

在越野驾驶中，MAXUS T90不仅考验车辆的实力，对驾驶员的经验要求也很高，比如在什么地形上选择什么样的轮胎，使用什么样的四驱系统，脱困时油有多深。

大通MAXUSV80Plus试驾评测,大通V80Plus发动机怎么样

试驾车辆为SAIC大通MAXUS V80加2.0T SAIC 2.0T刘国动力上使用的柴油发动机是SAIC大通自主研发的明星柴油发动机，分为单涡轮和双涡轮。实拍车型搭载单涡轮增压发动机，最大功率139马力，最大扭矩330牛米。动力参数与SAIC MAXUS V90 2.0T发动机略有不同。还有2.5T发动机版本可供选择，最大136马力。

传动系统，有6MT和6AMT变速箱与之匹配，试驾车型搭载6AMT变速箱。

大同V80Plus的油门踏板力度和幅度适中，反应灵敏。它与SAIC MAXUS V90相同，因此需要针对首次驾驶进行调整。

发动机的加速性能受客观条件限制，无法详细体验。试驾过程中，对于普通上坡或者来自上坡的动力储备应该是足够的。没有劳动感的要求是很基本的，是应有的表现。

踏板行程适中，制动力的释放感觉前部比较软，制动减速的踩踏力稍大，转向是液压助力，原地移车的力稍大。开车后力量适中，很容易适应。

NVH方面，大通V80Plus的试驾只包括怠速和慢加速两种工况。这个时候表现不错，有时候我甚至忘了这是一辆压燃式柴油车。试驾期间没有抖动或尖锐的异常噪音。底盘采用前麦弗逊式和后整体桥式组合，后悬架的弹性元件为两个钢板弹簧。