大通EUNIQ7内饰怎么样

动力方面，几何A配备了永磁同步电机。它的舱体采用全封闭式设计，整体非常规整。另外，机舱支撑杆是液压的，细节很用心。里面的电机最大功率120 kW 163 HP，峰值扭矩250 Nm。传动系统采用电动汽车常用的单级变速箱。作为一动力方面，几何A配备了永磁同步电机。它的舱体采用全封闭式设计，整体非常规整。另外，机舱支撑杆是液压的，细节很用心。里面的电机最大功率120 kW 163 HP，峰值扭矩250 Nm。传动系统采用电动汽车常用的单级变速箱。作为一款纯电动汽车，几何A拥有优于同级燃油车的乘坐舒适性、车内静音性和动力响应性。得益于电机的输出特性，如果踩下油门踏板，电机会输出满扭矩，中低速加速感会更强。但是几何A的电机功率和扭矩都不大。如果有人说它很强大，那他一定是在骗你。毕竟官方实测的0-100km/h加速时间需要8.8秒。几何A有运动和ECO驾驶模式。整个动力输出过程比较温和，不会表现出过分粗糙的加速感。倾向于日常使用，高速时动力并没有表现出明显的疲软。a几何中控屏幕采用了12.3英寸的液晶触摸屏，屏幕的清晰度和流畅性都不错，控制界面的UI设计更具科技感，六边形的设计元素。您可以根据个人使用习惯调整多媒体系统界面中应用图标的位置，但界面中的排列点是固定的，不能任意排列，也就是说只能改变顺序，不能改变布局。在充电巡航选项中，不仅可以看到当前剩余电量和剩余续航里程，还可以点击充电直接进入导航界面到最近的充电站，使用起来非常方便。该车的360全景影像功能，不仅可以鸟瞰观察汽车周围的情况，还可以切换到3D模式，以神的视角环视汽车周围的情况。这种视觉效果更直观。一个几何多媒体系统还附带一个非常详细的电子版《用户手册》。除了图文展示，还有视频演示，讲解系统的工作原理，可以让你更快更直观的了解你的爱车。

这一次，是吉利星锐在开放道路上的试驾。试驾车辆为2.0T版本，搭载沃尔沃drive-E系列的2.0TD发动机。其最大功率为140KW，190HP/4700rpm，最大扭矩为300Nm /1400-4000rpm。传动方面，采用7速湿这一次，是吉利星锐在开放道路上的试驾。试驾车辆为2.0T版本，搭载沃尔沃drive-E系列的2.0TD发动机。其最大功率为140KW，190HP/4700rpm，最大扭矩为300Nm /1400-4000rpm。传动方面，采用7速湿式双离合变速箱。星锐提供舒适、节能、运动三种驾驶模式，每种驾驶模式选项的主题界面完全不同。在舒适模式下，充沛的动力使其能够在城市间悠闲地行走，输出平顺，油门响应适中。在舒适模式下，方向盘手感轻盈，并没有给驾驶者带来太多的多声道感，电子气息浓厚。星锐变速箱的换挡平缓流畅，即使在低速时也表现不错，没有太多的挫折。刹车踏板前段贼，后半段脚感硬。星锐进入山路，通过杆把车辆调到运动模式后，星锐仿佛无时无刻不在挑动你的神经，动力表现激进。在运动模式下，它的巡航档位会降低，以确保电力随叫随到。星锐的底盘很整齐，高级感很强。高速过弯时，车辆后轮跟踪良好，横向支撑也很到位。中低速时，车会有很好的静音性。吉利前言星锐对于智能汽车来说，中控屏中基于ArmCortex-A15四核处理器的瑞萨数字方案基本可以让汽车看不到运行中的卡顿，GKUI纪可生态系统也升级到了最新版本，语音识别能力有了显著提升。强大的在线流媒体播放已经成为新时代家用车的标配曲目，而上车后第一件事似乎就是连接手机的蓝牙。曾经是奢侈品牌车型专属的香氛系统，这次也毫不含糊地出现在前言上。该车支持三种香味类型，其浓度可以调节。抬头显示功能也有非常详细的设置。它甚至可以显示歌曲名称或电话号码。中国品牌确实是电子产品的强项。前后雷达均为六点式，配备360全景影像，后续辅助轨迹线也全部到位，但俯视图拼接效果仍有提升空间。另外还支持边上自动泊车，还不错。

嘉吉呢？好不好？让我们来看看外观和内饰。外观设计，融合了轿车和SUV的元素，并没有让佳吉看起来不伦不类。反而是它的造型比较有特色，符合大多数人的审美。同样是轿车化的内饰设计，也弱化了传统MPV的刻板印象，科技感十足，豪华而不失家庭的温嘉吉呢？好不好？让我们来看看外观和内饰。外观设计，融合了轿车和SUV的元素，并没有让佳吉看起来不伦不类。反而是它的造型比较有特色，符合大多数人的审美。同样是轿车化的内饰设计，也弱化了传统MPV的刻板印象，科技感十足，豪华而不失家庭的温馨。这也是吉利将其命名为佳吉的初衷之一。空间方面，另外，作为一款MPV，实用性始终是消费者关注的一点。因此，佳吉为消费者提供了三种不同的布局和大量的储物空间，成为佳吉全方位发展的坚强后盾。动力方面，佳吉动力怎么样？燃油版搭载1.8T涡轮增压发动机，MHEV版搭载1.5T加48V轻混系统，插电混动PHEV版搭载1.5T发动机加电动机。无论哪个版本，都完全优于同行。我想吉利一定对这款车寄予了厚望。通过静态体验，我对这款车的好感度上升到了一定程度。让我们期待佳吉的动态表现和最重要的一点——价格！从配置上看，吉利佳吉1.5TD手动舒适型有倒车雷达、视频、自动空调，后排可以独立调节风量，10.25寸大屏也很丰富。总的来说，也许并不完美，但是结合10万以内的价格，按照一辆MPV的标准，性价比还是比较高的。是全系唯一的手动挡车型。考虑到MPV更多是家用，自动挡会更方便操作。如果你担心这个，比它贵2万的1.8TD自动尊享型也可以考虑。除了在配置上略有提升，重要的是它采用了1.8T 6AT的动力组合，完全避免了三缸双离合，听起来比较犹豫，性价比上也有优势。MPV可以说是现在大多数家庭的选择。除了驾驶体验差，佳吉的手动挡大部分都没毛病。如果打算给家里买车，预售差不多10万，可以考虑买佳吉。

所谓吉利履带系统，其实就是一个可以帮助汽车自动停车的功能系统。可以实现无人驾驶的情况，让汽车安全停在停车位，简单了解工作机理，未来量产车才会看到。到了停车场门口，点击一下，车就会通过V2X连接停车场网络，下载停车场结构图，然后车所谓吉利履带系统，其实就是一个可以帮助汽车自动停车的功能系统。可以实现无人驾驶的情况，让汽车安全停在停车位，简单了解工作机理，未来量产车才会看到。到了停车场门口，点击一下，车就会通过V2X连接停车场网络，下载停车场结构图，然后车就自主停车了。车辆会根据车位信息进行更新，从而准确找到空车位，进行自动泊车。在停车的过程中，不需要驾驶员控制油门和刹车，完全可以独立操作。出了仓库也是一样。当然，你需要手机APP启动，它才能再次停留在你的面前。在整个停车过程中，它的速度被控制在一个非常适中的范围内，这样它就可以遇到走路的人，它也可以通过车前的摄像头和雷达来刹车。反向测试后真的挺有用的。一组吉利全新MPV车型的谍照曝光。预计新车将于今年正式上市。外观方面，吉利全新MPV车型采用家族式前脸设计，可以看到荡漾的前脸进气格栅样式。外后视镜设计在a柱三角窗后面。新车前挡风玻璃倾斜度较大，但车顶平直，预计头部空间不错。新车没有采用MPV车型常用的滑动门设计，而是采用了与前门相同的滑动门类型。内饰方面，新车整体看起来简洁，但并不缺乏质感。比如仪表盘疑似全液晶设计，中控顶部也有一个大液晶显示屏。同时，该车还配备了电子手柄，这是目前吉利产品所没有的。此外，新车把手区域依然采用了棕色木质装饰，比较成熟。动力方面，目前还不清楚该车的信息。从其尺寸和定位来看，预计至少会搭载1.8L发动机，传动系统匹配双离合变速箱。底盘方面，该车采用后扭力梁式非独立悬架。

实拍吉利佳吉6座版采用2 2 2布局。座椅柔软舒适，肩部支撑到位，前排座椅依然内置侧气囊。经过实测，前排一拳一指的头部空间非常宽敞(图中体验者身高1.82m)。第二排头部空间一拳最多能达到腿部空间两拳。这张体验图仅供参考。调整第实拍吉利佳吉6座版采用2 2 2布局。座椅柔软舒适，肩部支撑到位，前排座椅依然内置侧气囊。经过实测，前排一拳一指的头部空间非常宽敞(图中体验者身高1.82m)。第二排头部空间一拳最多能达到腿部空间两拳。这张体验图仅供参考。调整第二排座椅。后两排确实可以满足我们体验者的乘客需求，但是腿部空间有点局促。受三楼高度影响，坐垫高度只有22cm。大人坐在上面就像坐在板凳上，腿部支撑不乐观。它仍然扮演着应急的角色。通往第三排的走廊宽度一般没有压力，但可以明显看出这里的地板是凸起的。第三排座舱的材质也不吝啬，与乘客接触的部位都覆盖了大面积的软性材料。第三排侧窗的面积足够大，可以提供很好的采光，同时也可以很好的处理后面的视觉盲区。吉利的车上有哪些物理按键？哪些功能相互对应？我来给你介绍一下。首先是中控面板下的空调区域。按钮对应主驾驶温度调节、自动空调、风量调节、后挡风玻璃除雾、内循环、关闭、前挡风玻璃除雾和辅助驾驶温度调节。空调出风口附近还有音量调节、主页、双闪灯等按钮。方向盘左侧有卡槽、车身稳定系统、仪表亮度等级、大灯高度调节、后备箱开关按钮等。方向盘左侧的按键有巡航开启、距离减少、语音控制、接听/挂断、设置/速度-、距离增加、恢复/速度和限速提醒。方向盘右侧的按键分别对应主页、静音、行车电脑控制、行车电脑页面切换、音源切换。车顶控制区域的功能对应于照明开关、触摸开关、天窗开关、遮阳板开关和车门开关。