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摘要:1.5T发动机在日常低速行驶中表现非常积极。得益于灵敏的油门调节,大乘G60s在日常起步和城市道路行驶中具有很高的灵活性。轻踩油门就可以获得理想的动力输出,非常好用。如果开得慢,动力输出的舒适性表现也令人满意。在高速公路上,车速
1.5T发动机在日常低速行驶中表现非常积极。得益于灵敏的油门调节,大乘G60S在日常起步和城市道路行驶中具有很高的灵活性。轻踩油门就可以获得理想的动力输出,非常好用。
如果开得慢,动力输出的舒适性表现也令人满意。在高速公路上,车速达到100 km/h以上时加速会逐渐变慢,对于这样的小排量发动机,整体性能可以给一个较高的分数,满足日常家用是没有问题的。
8AT变速器没有手动升挡和降挡的功能,限制了你想通过换挡来改变驾驶逻辑的操作。但日常低速行驶时的乘坐舒适性并不尽如人意,对燃油经济性的贡献也不少,非常适合在城市环境下行驶。
当你想踩油门降档,完成进一步超车时,变速器的反应时间会稍微长一点。不确定执行降档指令,但稍加延迟后,其降档幅度中规中矩,可以连续降多个挡位强行高速。
目前在售的大乘G60S均搭载1.5L涡轮增压发动机,最大功率120kW。油门的调节没有那么激进,也符合日常家用交通工具的定位。起步阶段油门是有一定量的,只是让驾驶者有一个适应的过程。
G60s采用悬浮式油门踏板,踏板反馈力度较轻,长时间驾驶不会感到很累,油门踏板的位置也很合理。
此外,新车在低扭矩方面的表现也可圈可点。车子坐满四个人的时候,发动起来也不是很费力。涡轮的起点在自主品牌车型中比较低,1750转就能达到最佳工况。
考虑到变速箱的好坏,很重要的一点就是换挡的平顺性。这台8AT真的很平顺,即使在抵抗位置之间反复换挡也不会顿挫。
G60s的转向采用了电子助力转向系统,转向力度很轻,即使女司机操作也不会感到吃力。