创界CVT变速箱好不好？创界CVT评测体验

吉利宾锐整个中控台最大的亮点就是这块10.25英寸的大彩屏。整个屏幕的分辨率很高，内部系统反应很快，几乎没有延迟，操作非常流畅。屏幕略微突出中控台装饰面板，形成悬浮的视觉效果。按下关闭键会显示类似手机的时钟屏保，实际操作体验和手机很像吉利宾锐整个中控台最大的亮点就是这块10.25英寸的大彩屏。整个屏幕的分辨率很高，内部系统反应很快，几乎没有延迟，操作非常流畅。屏幕略微突出中控台装饰面板，形成悬浮的视觉效果。按下关闭键会显示类似手机的时钟屏保，实际操作体验和手机很像。搭载纪可生态系统、智能语音系统、高德导航、远程安全助手等。用户可以通过系统设置仪表盘的颜色，可以看到画面中有黄、红、蓝三种主题颜色供用户选择。不过系统切换有一些延迟，可以理解。你可能还会发现这个屏幕的一个弱点就是容易粘指纹。此外，这个GKUI纪可智能生态系统非常容易使用。另外，通过人脉。系统中还有智能音乐播放器，音乐和电台资源丰富，可以满足不同口味用户的个性化需求。吉利发布了岳斌PHEV的官方地图。新车的设计风格与燃油版一致，细节有所改动。新车最大的看点当然是动力和油耗。新车搭载1.5TD发动机和7DCTH变速箱三元锂电池混合动力系统。0-100km/h加速时间仅为6.9S，油耗低至1.4L/100km。据了解，新车可能会在5月底正式上市。新车前脸的PHEV证明了它的身份。车身尺寸和燃油版一模一样，内饰风格也差不多。它有一个平底方向盘，一个悬挂的中央控制器和一个电子齿轮。此外，它还有多项使用配置和辅助驾驶。动力方面，1.5TD发动机可输出最大功率130kW，最大扭矩255Nm。系统总输出功率可达190kW，最大扭矩可达415Nm。新车纯电续航超过60km。

搭载吉利icon的48V，让它在起步的时候非常轻快，低速行驶的时候动力十足。踩下油门后，加速更快，高速不吃力。可以感觉到动力在持续提供，推背感在持续。但转速表由于排量小，在高速中不断攀升。和吉利图标匹配的是7速双离合变速箱，已经搭载吉利icon的48V，让它在起步的时候非常轻快，低速行驶的时候动力十足。踩下油门后，加速更快，高速不吃力。可以感觉到动力在持续提供，推背感在持续。但转速表由于排量小，在高速中不断攀升。和吉利图标匹配的是7速双离合变速箱，已经很熟悉了。整体换挡逻辑非常清晰，司机给的指令你都能看懂。上下档时也能感受到正换挡，但起步和停车时还是能感受到轻微的倒退。我很喜欢吉利icon的转向。方向盘很轻，非常适合女性和第一次买车的消费者。方向盘空位置小，转向更准确。另外，主车车身尺寸适中，转弯调头毫不费力。吉利icon底盘调校趋于舒适，但这也是这个级别的正确选择。日常驾驶过程中，可以很好的过滤掉路面的坑洼，每一次震动都能清晰的传递给驾驶者。避震器回弹干净，不会有过松过松的感觉。吉利icon座椅也采用双色搭配，一般是包裹式的，但是填充物比较软。主驾支持6向电动调节，全系标配座椅加热功能。很多人说这车空间太小。让我们进行一次真实的测量，看看空间的表现如何。身高180cm的体验者坐在前排，座椅调到最低，头部空间留有一拳，表现不错。重点是后排空间。在前排座椅不变的前提下，吉利icon后排头部空间还剩三指，腿部空间还剩四指，勉强合格。真的没多少空间了。相比两侧，后排座椅的填充物较硬，乘坐感略差，地板基本平整，腿部空间勉强够用，属于可以接受的范围。行李箱只够放三个28/24/20英寸的手提箱。实拍车型没有备胎，隔板下有补胎工具和小储物格。储物空间方面，方向盘左下方的票据盒深度一般，手机放不进去。不过放一般的钞票也没问题，顶部有两个卡槽。中控台下方还有一个储物槽。空间相当令人满意。开车时不方便拿，且位于驾驶员盲区。可以放置不用的物品。后排有2个USB充电接口和空调出风口，下面的储物格深度不错，刚好可以放充电的手机。细节非常棒。

我们的体验者身高172cm。他坐在幻速H5的前排空间，把座位调到最低，调整到舒适的驾驶姿势。之后他发现头部空间还有出拳的空间，而且前视野开阔，头部也有天窗，不觉得压抑，给人一种非常好的开阔感。让我们来看看幻速H5的后排空间。这是大家最我们的体验者身高172cm。他坐在幻速H5的前排空间，把座位调到最低，调整到舒适的驾驶姿势。之后他发现头部空间还有出拳的空间，而且前视野开阔，头部也有天窗，不觉得压抑，给人一种非常好的开阔感。让我们来看看幻速H5的后排空间。这是大家最关心的。保持前座位置不变，体验来到第二排后排幻速H5，头部空间还剩两拳。当座椅位于前端和后端时，腿部空间分别剩下一拳和两指到两拳以上，这要归功于前后移动的能力。体验者来到第三排幻速H5，头部空间还剩一拳，表现非常出色。第二排座位在前面的时候腿部空间还剩四个手指，座位在后面的时候就没地方了。第三排座椅的地板还是有点高，不能给腿部提供足够的支撑，这是同级别大部分车型的通病。总的来说，幻速H5的空间体验还是比较令人满意的。皇冠车的内饰和威尔法一模一样，连方向盘的Logo都是牛头。四辐桃木真皮的方向盘被很多人认为比较油腻，但是放在行政MPV里面就不会有设计问题了。机械仪表盘虽然没什么科技含量，但总比方便阅读要好，外沿的金色边框提升了豪华感。预计8英寸的显示屏在功能上类似于威尔法的汽车，全车配备了17套JBL音响系统。冠法大部分配备电动滑动门的MPV，开门按钮设置在车顶上方，而本田的MPV设置在驾驶座左侧。实拍车型配备了车道偏离和DRCC自适应巡航系统。此外，它还具有自动远光灯和方向盘加热功能，并可以通过前排调节第一排座椅的最佳舒适角度。皇冠车的内饰座椅采用了较厚的材质，在腿部和腰部之间采用了全支撑设计，副驾驶座椅侧面有一个凸台按钮。身高183cm的体验者坐在前排。调整好最佳坐姿后，头部空间可以达到一拳加三指的距离。

第一次开红旗H9，较大的车身感觉不是很重，但给人一种稳重感。稳重的底盘反馈感觉很实用，加速感在潜移默化中传递出一款旗舰车型的调性。红旗H9的7速双离合变速箱在日常驾驶中几乎感觉不到顿挫感，超车加速也展现出了利落的表现。如果是“地第一次开红旗H9，较大的车身感觉不是很重，但给人一种稳重感。稳重的底盘反馈感觉很实用，加速感在潜移默化中传递出一款旗舰车型的调性。红旗H9的7速双离合变速箱在日常驾驶中几乎感觉不到顿挫感，超车加速也展现出了利落的表现。如果是“地板油”，变速箱的性能依然不会有延迟。目前红旗官方只公布了3.0T车型将搭载空气悬架CDC减震系统，但此次试驾的2.0T车型具体的悬挂系统还不得而知。不过通过实车可以看出前后悬挂是独立的。由于时间原因，红旗H9试驾过程并不充分。不过作为未来的主力产品，红旗H9的2.0T车型水平还是令人满意的。动力方面的随叫随到表现和对舒适性的追求也符合旗舰地位。在红旗H9所在的细分市场，奔驰E、宝马5系、奥迪A6L等德系一直占据主导地位。但相对于中国消费者而言，红旗品牌本身就是产品的加分项，加上其出色的设计和丰富的配置，红旗H9自然有着得天独厚的“隐性优势”。随着正式上市日期的临近，我们也期待红旗H9未来能在这个竞争激烈的细分市场中占据一席之地，在红旗品牌的精神图腾上留下新的印记。红旗h9油耗高吗？红旗h9省油吗？今天弄了一辆红旗H9实车来测试，看看它的实际油耗是多少。测试从加满油开始，大概100公里后，回到原来的加油站加满油，计算百公里油耗和公里油耗。测试车辆为2.0T智联旗号版。我们来看看油耗测试结果。红旗H9 2.0T智连旗油耗测试条件天气是3360，5摄氏度。空调状态：空调关闭油量为3360满箱。磨合期是否：否总里程：106.4公里。第：节拥堵/环路/高速公路全程平均速度：31.0km/h燃料等级和类型：北京95号汽油油耗： 10.34升。据测试，这辆红旗H9百公里平均油耗为9.7升，加油量为59.56元。算下来，每公里油费50多美分。这个油耗不高，还挺省油的。这是一款中型车，值得称赞。

宝马 528Li 挺好的。 动力性能方面它采用 2.0T 涡轮增压发动机最大功率能达到 240 马力最大扭矩 350 牛米百公里加速在 6.5 秒内就能完成。而且搭载的 8 速手自一体变速箱变速迅速换挡平滑操控性能出色行车宝马 528Li 挺好的。动力性能方面它采用 2.0T 涡轮增压发动机最大功率能达到 240 马力最大扭矩 350 牛米百公里加速在 6.5 秒内就能完成。而且搭载的 8 速手自一体变速箱变速迅速换挡平滑操控性能出色行车轻松。外观设计极具豪华感圆润的车身线条完美的比例运用新一代宝马车型的设计理念充分展现宝马典雅的外观特点豪华气息浓郁。内饰装潢精致典雅用高档黑色皮革材料细节处尽显宝马的精湛工艺。还有大量安全配置像主动防抱死、车身稳定控制等大大提升车内安全性能。舒适性更是没得说电动座椅有记忆功能副驾座椅能调节车内温度可自行调控还配了全景天窗舒适性大幅提高。另外全景监控系统能更好保护车辆让行车更安全。价格方面虽然 179.8 万元不算便宜但宝马品牌影响力强大综合其动力性能、内饰设计、安全性能等在同类型车型中仍颇具性价比。而且宝马 528Li 还有动力升级的潜力。比如 17 款的 528Li通过 3 小时马力机调教动力性和操控性明显改善换挡积极平顺动力储备足中后段加速超车轻松。15 款的 528Li 升级后油门变轻盈提速动力输出激进顺畅中后程动力储备增加有了运动范儿。总之宝马 528Li 综合实力强是一款不错的豪华中型车。宝马 i3 和宝马 320 的不同主要体现在以下几个方面外观上宝马 i3 前脸双肾格栅内部是封闭式黑色饰板有浮雕式三角造型和“i”标识勺型大灯与中网相连前包围有锋利导流槽车侧轮廓与 3 系相似有充电接口和上扬线条尾灯是 L 型拐角造型底部有独特包围。宝马 3 系保持传统格栅样式内部为立体蜂窝亮片组合更多熏黑元素前包围运动化车侧修长干练车尾有翘起鸭尾和双出排气。内饰方面两者内饰设计基本一致都有 12.3 英寸液晶仪表和 14.9 英寸中控屏联体式设计也都有三辐式 M 型运动方向盘、12.3+14.9 英寸连体液晶屏等。但宝马 3 系在前门板储物格有杯架方向盘内有换挡拨片多一个扬声器喇叭前无线充电板与电动尾门在高配中无需选装。动力方面宝马 i3 是后置电机最大功率 250kW最大扭矩 430N·m5.6 秒破百最高车速 180km/h78.92kWh 三元锂电池组纯电续航里程 592km有 SPORT、ECO 和 COMFORT 三种模式。宝马 320 是 2.0T 发动机最大功率 156 马力峰值扭矩 250 牛米。如果您常在城市驾驶看重能耗节省宝马 i3 是不错的选择。但要是对长途有需求担心电量问题宝马 320 这类燃油车型更适合。总之根据您的具体需求和使用场景来决定哪款更适合您。