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摘要:宋比亚迪PLUSDMi平时开车,速度很爽快,动力响应直接迅速,动力输出持续旺盛,无论是起步还是中途加速,表现都一样。每次你轻踩油门,它都会以积极的姿态回应你加速的需求,动作干脆利落,毫不拖泥带水。更重要的是,鞋跟的动力输出让你更容易控
宋比亚迪PLUSDMi平时开车,速度很爽快,动力响应直接迅速,动力输出持续旺盛,无论是起步还是中途加速,表现都一样。每次你轻踩油门,它都会以积极的姿态回应你加速的需求,动作干脆利落,毫不拖泥带水。更重要的是,鞋跟的动力输出让你更容易控制提速的量。
除了电量,你选择的驾驶模式也会影响它的加速性能,但主要体现在油门踏板的灵敏度和动力输出的持续感上。
比亚迪PLUSDMi在乘坐舒适性方面最值得称道。发动机、电机、E-CVT变速箱就像是心心相印的好搭档,工作非常默契,乘坐舒适性自然有保证。
与汽油版相比,它的转向系统更加电子化,但主旋律也是舒适和易于操控。转向位置少,转向感比较线性,即使转向较大也能很好的保持平顺性。这些都是我满意的东西。
根据厂家介绍,比亚迪宋PLUSDMi的车身重量相比汽油版有一定的变化,整车重心下降了10mm,悬挂也进行了重新调校。现在它的底盘在驾驶质感上有了明显的提升,驾驶的舒适性更加出色。
比亚迪PLUSDMi的这个座椅的设计和燃油版是一样的。前排座椅依然是动感抢眼的一体式运动风格座椅,符合时下年轻消费者的口味。整个汽车座椅的面料和填充物都比较柔软,所以在舒适性方面有着不错的表现,而包裹性只是一个还算标准的水平。
座椅的配置是明确的。主驾驶座配有8向电动调节。相比燃油版,座垫高度独立调节,副驾驶座椅配备4向电动调节。更重要的是,与燃油版相比,其前排座椅增加了加热和通风功能,并且还支持远程控制。
比亚迪PLUSDMi的乘坐空间方面,和燃油版没什么区别。以身高1.78米的体验者为例。主驾驶座调至最低位置,调整合适的驾驶姿势后,前排还剩一拳一指左右,表现令人满意。
保持前排调校不变,同样的体验者坐在后排,头部还有一拳的空间,表现同样令人满意;腿部留有两拳以上的空间,表现出色。