比亚迪汉EV超长续航版低速续航测试

我们这次试驾的车型是汉腾V7，汉腾汽车旗下的首款MPV。我来介绍一下它的三大部分。动力方面，采用1.5T发动机，最大156马力，215牛米，匹配6AT手自一体变速箱。悬挂系统方面，汉腾V7和该级别很多车型一样，采用前麦弗逊式独立悬挂和我们这次试驾的车型是汉腾V7，汉腾汽车旗下的首款MPV。我来介绍一下它的三大部分。动力方面，采用1.5T发动机，最大156马力，215牛米，匹配6AT手自一体变速箱。悬挂系统方面，汉腾V7和该级别很多车型一样，采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂。作为一款面向家庭的MPV车型，驾驶舒适性不仅受到消费者的重视，也受到厂商的重视。汉腾V7搭载的1.5T 6AT的动力组合是比较成熟的搭配，平顺性不错。汉腾V7发动机虽然排量不大，但起步阶段油门调节灵敏，所以起步和中低速行驶时不会感觉动力不足。汉腾V7的6AT变速箱平顺性好，换挡连接平顺，驾驶员几乎感觉不到换挡冲击。但是当你深踩油I踏板降档加速时，这个变速箱反应会稍微慢一点。汉腾V7转向的反馈适中，但有些虚浮，不够扎实，缺少一些质感。底盘的调校也是舒适取向，整体不够紧致，缺乏韧劲。虽然以车代步时不明显，但提升空间还是很明显的。中悬挂切换在毫秒内完成。奔驰G的德国改装厂BRABUS发布了一款基于G级打造的全新G V12 S Biturbo。当时的重点是电力和空军装备的改装。对于G级这样的硬派SUV来说，悬挂的改装当然必不可少；因此，BRABUS增加了新的平顺性控制悬挂系统，适用于G 350 CDI、G 500(北美为G550)和G55 AMG。全新的平顺性控制悬架，顾名思义，就是自适应自动悬架系统，主要使悬架系统在两方面提升越野和一般道路的驾驶感受，在低速和颠簸路段提供更柔和的悬架。当车速提高时，系统设置的硬悬挂可以提供更稳定的控制。BRABUS在前轴和后轴上用新开发的气动减震器加强，同时具有减震控制功能；更换时，驾驶员只需通过中控台上的铝合金旋钮在两种模式间切换：“额外舒适”和“运动舒适”。与其他品牌的切换系统相比，更先进的是，即使在旅行时，系统的切换也可以在毫秒内完成。

初恋第三版和第四版价格分别为10.49万元和11.29万元。售价方面，第四版比第三版贵8000元。与第三版相比，主要针对驾驶辅助和态势智能系统的升级。作为顶配车型，第四版车型无疑是最全面的，拥有L2级的驾驶辅助系统、更智能的情境智能系初恋第三版和第四版价格分别为10.49万元和11.29万元。售价方面，第四版比第三版贵8000元。与第三版相比，主要针对驾驶辅助和态势智能系统的升级。作为顶配车型，第四版车型无疑是最全面的，拥有L2级的驾驶辅助系统、更智能的情境智能系统以及一系列舒适性配置。即使价格是车系中最高的，但还是有不错的性价比。与第三版相比，哈弗初恋高级版配备了前视室内行车记录仪、自动防眩目后视镜和自动双区空调。相比第三版，哈弗初恋高级版增加了以下配置：辅助气囊开关、后排安全带未系提醒、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动道路交通标志识别、AEB主动制动系统、追尾预警、低速紧急制动、前雷达低速自动启动、倒车车辆侧预警系统、全速自适应巡航、自动驻车、超感并联辅助、开门预警、前雷达探头、发动机启停HUD智能错觉平视显示、 智能手机无线充电系统、前排座椅加热、自适应远近光、64色浪漫流光氛围灯、环境室内自动除雾、道路救援呼叫、远程车辆环境查看、场景智能系统、后排座椅出风口、智能投屏。哈佛一年级版和二年级版哪个好？第一版手动挡和自动挡价格分别为7.89万元和9.19万元，第二版分别为8.69万元和9.69万元。售价方面，二版自动挡比一版自动挡贵5000元。不过配置的升级可圈可点，比如增加了前排侧气囊、全景天窗、自动大灯、无钥匙进入等。同时座椅也升级为仿真皮座椅，四门车窗支持一键升降，具有防夹功能。大二版本表现出超高的性价比。与大一版相比，大二版的升级配置配备了超细纤维真皮多功能方向盘、仿真皮座椅、全车车窗一键升降功能、自动空调、6个扬声器、LED远近光源(仅限手动挡车型)。相比第一版，哈弗版增加了前排侧气囊、驾驶模式切换、陡坡缓降、星云全景天窗(手动车型没有)、驾驶侧无钥匙进入、行车记录仪USB电源接口、后排杯架后中头枕、LED日间行车灯、自动大灯、前顶灯带柔光的眼镜盒、全车车窗防夹功能、自动关窗、语音识别(天窗)、车外温度显示等配置。大二自动挡车型只比第一款自动挡车型贵5000元，但是换来一堆配置，全景天窗和无钥匙进入都很吸引人。

宝马 5 系标准轴距版是一款相当出色的车型。 外观方面 车身线条流畅动感优雅。家族化的双肾型进气格栅与犀利大灯相得益彰营造强烈视觉冲击。侧面贯穿式腰线勾勒出修长矫健身姿车尾简洁且富有层次感。 空间方面 车长 4976mm车身宝马 5 系标准轴距版是一款相当出色的车型。外观方面车身线条流畅动感优雅。家族化的双肾型进气格栅与犀利大灯相得益彰营造强烈视觉冲击。侧面贯穿式腰线勾勒出修长矫健身姿车尾简洁且富有层次感。空间方面车长 4976mm车身宽度 1868mm轴距 2975mm在同级别车型中处于中规中矩水平。后排座椅支持比例放倒有不错的空间拓展能力能装载长条状物品对于一般日常使用足够。内饰方面配备三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子挡把科技感营造到位。还有烟白色内饰可选这是国产版本没有的。配置方面标配有信号灯识别、感应式后备厢、前排无钥匙进入、主副座椅腿托调节、转向辅助灯、外后视镜自动防眩目等。但入门级车型配置略显寒酸。动力方面搭载 2.0T+8AT 的动力组合发动机最大功率 140kW190Ps最大扭矩 310N·m官方百公里加速时间 8.1 秒。转弯时车尾循迹性好适合对驾驶操控有要求的用户。与国产长轴距版相比标准轴距版的优势在于更具个性化的车身颜色选择较短的车身和轴距带来不错的驾驶质感。而国产长轴距版拥有更宽敞的后排空间和更柔软的座椅更适合商务接待。总之如果您追求驾驶品质和个性化宝马 5 系标准轴距版是不错的选择。如果看重空间和商务用途国产长轴距版可能更适合您。宝马 5 系 2023 款的参数表相当出色。发动机方面搭载 2.0T 涡轮增压发动机最大马力 245 匹最大功率 180kW最大扭矩 350N·m动力充沛。变速箱为 8 挡手自一体换挡平顺。车身尺寸上长 5106mm、宽 1868mm、高 1500mm轴距 3105mm提供宽敞的内部空间。加速性能优异0100 公里/小时加速仅需 6.89 秒在同级中表现优秀。能耗方面WLTC 工况综合油耗由 7.8L/100km 降至 7.4L/100km燃油经济性不错。制动性能良好1000 公里/h 制动距离为 36.07 米。在安全配置上配备了一系列主动和被动安全配置如 ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等还有前排正面安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊等保障行车安全。内饰配置丰富有 12.3 英寸液晶仪表、12.3 英寸悬浮式中控屏车机支持 GPS 在线导航、道路救援服务、手机互联映射等功能还配备了 16 声道哈曼卡顿音响等。座椅采用 Sensatec 合成皮材质前排座椅电动调节、加热、主驾驶座椅记忆等功能一应俱全部分车型后排座椅也具备电动调节、通风等功能。总之宝马 5 系 2023 款在动力、空间、能耗、安全和配置等方面都有着出色的表现。

宝马 5 系是一款相当出色的车型。 从外观来看它融合了宝马 3 系的年轻运动和宝马 7 系的大气豪华。车头有环形光耀格栅全新“天使眼大灯”极具辨识度侧面修长经典的霍氏弯角与 C 柱的镀铬装饰融合还有可发光的 5 字标识车尾的溜宝马 5 系是一款相当出色的车型。从外观来看它融合了宝马 3 系的年轻运动和宝马 7 系的大气豪华。车头有环形光耀格栅全新“天使眼大灯”极具辨识度侧面修长经典的霍氏弯角与 C 柱的镀铬装饰融合还有可发光的 5 字标识车尾的溜背造型让车身姿态更运动。内饰方面7 系的内饰设计下放到 5 系12.3 英寸仪表和 14.9 英寸中控屏的连屏设计交互式氛围灯带、水晶切割样式的 iDrive 控制旋钮以及 8K 的 31 英寸悬浮式屏幕等都彰显豪华。BMW OS 8.5 版本的中控系统智能交互实力出色。空间上长宽高分别为 5175/1900/1520mm轴距 3105mm能兼顾空间和视觉乘坐舒适。配置方面10 个安全气囊、车身稳定控制系统、牵引力控制系统等实用配置均有还可通过摄像头识别驾驶者肢体语言和“眼色”控制车辆。动力上有 2.0T 高低功率和 3.0T 发动机可选动力系统高效起步快驾驶感好变速箱动力输出平顺。品质上提供三年或 10 万公里整车质保车身零部件成熟结构扎实整车品控佳。宝马 5 系在设计、数字化体验、驾驶体验和智能驾驶辅助功能等方面表现优异是同级别的佼佼者。不过也有些消费者觉得尾灯设计一般存在一些减配现象。但综合来看宝马 5 系的优点远大于不足值得您选择。2012 款宝马 5 系的参数表现不错。先看发动机有多种选择比如 2.5L 自然吸气发动机像 520Li 典雅型的这款最大马力 177 匹最大功率 130 千瓦最大扭矩 230 牛·米扭矩转速在 3500 5000 转。还有 2.0T 涡轮增压和 3.0L 自然吸气发动机的版本。变速箱方面普遍采用 8 挡手自一体变速箱换挡顺畅。车身尺寸上长 5039 毫米宽 1860 毫米高 1471 毫米轴距 3108 毫米车内空间宽敞。最高车速方面比如 520Li 典雅型能达到 222 公里/小时。油耗方面工信部综合油耗像 520Li 典雅型为 7.9 升。安全配置丰富驾驶座和副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前排头部气囊等都是标配还有胎压监测装置、零胎压继续行驶、安全带未系提示等。操控配置也不错像 ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助、车身稳定控制、自动驻车/上坡辅助等都有。外部配置有电动天窗、铝合金轮毂等。内部配置方面有真皮方向盘、定速巡航、前雷达、后倒车雷达等。总的来说2012 款宝马 5 系在动力、空间、配置等方面的参数都能满足日常使用和一定的驾驶需求。

国产特斯拉modely制动性能如何？让我们来看看测试。测试车辆为2021款，续航时间长。考试那天，零下四度。车辆全制动时，制动力输出平稳，但前悬架压缩明显，车身姿态一般。制动过程平稳，制动力均匀，基本G值在1g左右。国产mode国产特斯拉modely制动性能如何？让我们来看看测试。测试车辆为2021款，续航时间长。考试那天，零下四度。车辆全制动时，制动力输出平稳，但前悬架压缩明显，车身姿态一般。制动过程平稳，制动力均匀，基本G值在1g左右。国产modely 100-0km/h制动距离37.89米，60-0km/h制动距离13.97米。特斯拉Model Y在全刹车时，其前悬架会被压缩到一定程度，车身姿态不好看。但整个制动过程的制动力相对稳定。经过反复测试，效果极佳。国产特斯拉Model Y连续制动多次后，刹车盘和卡钳已经冒出白烟，可能与汽车低风阻轮圈盖会影响刹车盘散热有关。不过好在从制动性能来看，连续制动后的Model Y制动力并没有明显衰减。测试车辆为2021国产modely长续航版，动力部分最大功率317 kW，431 HP，最大速度217km/h，最大扭矩545nm。整备质量1997kg，官方公布的百公里加速时间为5.1秒。让我们来看看车辆的实际性能。测试当天在零下四度进行，用电量93%。国产特斯拉modely车辆在全力起步时，车轮不打滑，车身姿态稳定，后悬架无明显压缩，前悬架无明显拉伸。相比同级竞品车型，Model Y长寿命全轮驱动车型的0-100km/h加速时间并不出色，但对于日常驾驶来说，油门踏板的响应速度和汽车的动力储备完全足够。但如果你追求的是极致性能，你可能要考虑Model Y高性能版。国产Model Y刚开始动力爆发并不猛烈，但加速后期动力并没有明显衰减，表现符合预期。0-100km/h加速时间为5.06秒，与官方结果非常接近。0-60km/h加速时间为2.93秒，同级别的ES6性能版为4.35秒，EQC400为4.88秒。请参考。