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也许打开几何c的门你就明白三年后纯电动车的主流设计是什么样子了，极其简洁，中控台的物理按键保留的相当少。车内没有直线和规则的长方形。如果你玩过小霸王游戏机，就能理解这款液晶仪表的感受，主要显示车辆的实时状态、用电量等信息，适合配合HU也许打开几何c的门你就明白三年后纯电动车的主流设计是什么样子了，极其简洁，中控台的物理按键保留的相当少。车内没有直线和规则的长方形。如果你玩过小霸王游戏机，就能理解这款液晶仪表的感受，主要显示车辆的实时状态、用电量等信息，适合配合HUD使用。几何双辐方向盘C较小，但握感还不错，表面的皮质很精致。方向盘左右两侧的功能区分别控制驾驶辅助和中央多媒体功能。几何中控的12.3英寸悬浮液晶屏，集多媒体、主动安全、灯光、语音控制等多方面于一体，内置吉利GKUI系统，还支持整车OTA在线升级。几何c对于空调系统的控制，在几何a中是通过触摸来实现控制，而在几何c中是通过改变按键来实现，这样做的好处是大大降低了盲操作时误触的概率。模型logo的E-touch控制区，我还记得这个区域的用户体验在几何A中并不好，但在几何c中已经提升了很多。电子旋钮换挡机构也延续了下来，几何C的传动系统依然是家用电动车中常见的单级减速器。吉利1.8T车型的百公里加速时间是多少秒？我们来看看实测结果。这款车的参数是184马力加300牛米。使用HTS 6速手自一体变速箱，启动速度将被限制在2400转左右。松开刹车，前轮会有一定程度的打滑，这种打滑不会持续很久。中间有两档换挡，换挡速度并不快，尤其是从二档换到三档的过程中，挡位组合速度较慢，会导致后期感官加速度下降。100 km/h加速时间8.82秒，0-60km/h加速时间4.07秒，40-80km加速时间4.1秒，80-120km/h加速时间6.7秒。与同级对手相比，算是中上实力。8.2秒的成绩对于佳吉来说已经足够了。是家用MPV，不需要多大动力。另外，它的降档速度还有提升空间。

吉利宾锐整个中控台最大的亮点就是这块10.25英寸的大彩屏。整个屏幕的分辨率很高，内部系统反应很快，几乎没有延迟，操作非常流畅。屏幕略微突出中控台装饰面板，形成悬浮的视觉效果。按下关闭键会显示类似手机的时钟屏保，实际操作体验和手机很像吉利宾锐整个中控台最大的亮点就是这块10.25英寸的大彩屏。整个屏幕的分辨率很高，内部系统反应很快，几乎没有延迟，操作非常流畅。屏幕略微突出中控台装饰面板，形成悬浮的视觉效果。按下关闭键会显示类似手机的时钟屏保，实际操作体验和手机很像。搭载纪可生态系统、智能语音系统、高德导航、远程安全助手等。用户可以通过系统设置仪表盘的颜色，可以看到画面中有黄、红、蓝三种主题颜色供用户选择。不过系统切换有一些延迟，可以理解。你可能还会发现这个屏幕的一个弱点就是容易粘指纹。此外，这个GKUI纪可智能生态系统非常容易使用。另外，通过人脉。系统中还有智能音乐播放器，音乐和电台资源丰富，可以满足不同口味用户的个性化需求。吉利发布了岳斌PHEV的官方地图。新车的设计风格与燃油版一致，细节有所改动。新车最大的看点当然是动力和油耗。新车搭载1.5TD发动机和7DCTH变速箱三元锂电池混合动力系统。0-100km/h加速时间仅为6.9S，油耗低至1.4L/100km。据了解，新车可能会在5月底正式上市。新车前脸的PHEV证明了它的身份。车身尺寸和燃油版一模一样，内饰风格也差不多。它有一个平底方向盘，一个悬挂的中央控制器和一个电子齿轮。此外，它还有多项使用配置和辅助驾驶。动力方面，1.5TD发动机可输出最大功率130kW，最大扭矩255Nm。系统总输出功率可达190kW，最大扭矩可达415Nm。新车纯电续航超过60km。

和外观一样，洪光MINIEV macaroon新车的内饰可以说是像一个方盒子的内饰，整洁简洁。与老款车型相比，新车在中控台饰件、车内杯架、门把手、座椅上均采用了与车身同色的装饰，进一步提升了车内的年轻气质。空调和多媒体的控制旋钮的造和外观一样，洪光MINIEV macaroon新车的内饰可以说是像一个方盒子的内饰，整洁简洁。与老款车型相比，新车在中控台饰件、车内杯架、门把手、座椅上均采用了与车身同色的装饰，进一步提升了车内的年轻气质。空调和多媒体的控制旋钮的造型和配色都采用了更加年轻化、时尚化的设计风格，比老款的生硬质感强很多。虽然尺寸不大，但是洪光MINIEV macaroon的液晶仪表的出现确实让这款车的内饰感觉更有科技感。所有功能都显示在界面上，数据读取还是很清晰的。插入倒档后，液晶仪表上会显示倒车影像，这是新车新增加的配置。同时，拥有两个倒车雷达，倒车更加方便安全。方向盘部分材质偏软，手感尚可。但是无法调整，有些尴尬。Macro MINIEV的马卡龙座椅细节设计与车身同色，还使用了一体式座椅，非常好看。不过只支持前后和靠背调节，高度调节就不要想了。另外，个人感觉侧向支撑还有待提高。推金晶限量版材质更豪华近日，我们了解到众泰将为旗下SR7推出一款命名为金晶限量版的车型，这是继星光限量版之后的第二款车型。这款新车最大的亮点就是会大量使用紫水晶和镀金装饰。当然，价格有望创下SR7家族的新纪录。众泰7金水晶限量版延续了普通车型的造型，但在细节上下了不少功夫。首先，新车车头前格栅横幅中央增加了10个镀金材质装饰的“Z”形，品牌LOGO中的“Z”也采用了紫水晶材质。从新的侧面看，车顶行李架和车窗周围的装饰条也采用了金色装饰，而B柱和C柱的三角形区域则用深金色线条描绘。此外，新车的门把手上还镶嵌有水晶，汽车通电后会自动点亮，呈现多种颜色光源。此外，新车的轮圈中央LOGO也是镀金的。至于内饰，图片尚未正式公布，但预计将与新车的外观风格相匹配，走豪华路线。但是对于打算买这款车的朋友来说，你最好有一个车库，先保护好车上的这些镀金和水晶零件。动力方面，SR7金晶限量版依然搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率110kW，峰值扭矩195Nm。传动系统方面，新车有望匹配CVT无级变速器。

红旗HS5配备12.3英寸触摸屏，显示效果细腻，屏幕触摸灵敏，系统运行流畅，无明显卡顿。触控加语音的方式提高了操作的便捷性。中控UI设计清晰，上层是功能类别，下层是详细信息。整体系统逻辑符合大部分司机的使用习惯，整体设计简洁至上，操作红旗HS5配备12.3英寸触摸屏，显示效果细腻，屏幕触摸灵敏，系统运行流畅，无明显卡顿。触控加语音的方式提高了操作的便捷性。中控UI设计清晰，上层是功能类别，下层是详细信息。整体系统逻辑符合大部分司机的使用习惯，整体设计简洁至上，操作没有问题。红旗HS5的多媒体系统支持在线音乐、网络电台、当时天气、实时路况监控等功能。多媒体系统还可以播放视频和阅读图片红旗HS5的车联网功能非常全面，下载APP、浏览新闻、在线音乐、路况提示等功能的实际效果令人满意。车上有WIFI热点，流量服务赠送12G基础流量。除了使用方向盘的语音按键，红旗HS5还配备了自定义语句，直接唤醒语音控制系统，语音指令类别丰富，导航、拨号、求助、咨询等。红旗HS5还支持百度carlife。可以满足一般消费者的用车需求，智能家居功能可以实现汽车与家电的智能互联，根据不同时间段设置不同的家电控制模式，远程查看家电状态。全景摄像头清晰度好，画面反应快，倒车引导线跟随功能，顶配车型流媒体后视镜。红旗HS7是红旗品牌首款中大型SUV车型。现已上市销售，售价区间为34.98万-45.98万元。这辆车开起来怎么样？今天我们就来试驾评测一下。首先我们来介绍一下动力系统。红旗HS7搭载3.0T机械增压发动机，匹配爱信的8AT变速箱。发动机最大功率248 kW，峰值扭矩445 Nm，马力337Ps。相比红旗HS5，红旗HS7的整体驾驶性能又提升了一个层次。当然，由于这款3.0T V6发动机以及我们在排量和气缸数量方面的特性，它会让你在驾驶这辆车时感到更加自信。很显然，这台3.0T的发动机，驾驶这台近两吨重的红旗HS7是没有问题的。虽然起步不轻，但看起来并不迟缓。随着脚下油门的加深，可以明显感受到一种相对充足的动力储备，同时，推背感也相当明显。变速箱的换挡逻辑没有问题，升档响应非常积极。我试驾的车是四个成年人的标准配置，但中后段加速时你还是能感觉到后劲还是很足的。从普通模式切换到运动模式后，红旗HS7的油门踏板反应会变得更激进，但你还是能感受到发动机动力输出的限制，不会让你觉得操控太快。方向盘摸起来很舒服。中低速区间，手感很软，扶正力度相当准。从外观上看，这辆车好像不好控制，但其实很好开。我觉得红旗HS5的底盘质感比HS5好很多。直接的感受就是当你压过减速带的一些沟壑时，悬空动作更加干脆利落，不生硬，也没有多余的弹跳。

红旗H9的内饰设计有一种非常刻意和宏大的豪华感。中控台的大面积真皮涂层和细节的细腻处理，显示了这款车的应有水平。方向盘做工精致，造型美观。多功能键很好用，支持四向电动调节，但是定速控制杆的位置比较别扭。红旗H9的12.3英寸液晶红旗H9的内饰设计有一种非常刻意和宏大的豪华感。中控台的大面积真皮涂层和细节的细腻处理，显示了这款车的应有水平。方向盘做工精致，造型美观。多功能键很好用，支持四向电动调节，但是定速控制杆的位置比较别扭。红旗H9的12.3英寸液晶仪表盘足够大，可以支持三种不同的主题模式。界面的UI有点太华丽了。要是更优雅就好了。红旗H9的12.3寸中控面板嵌入整个中控台，整体感很棒。系统界面分区清晰，触摸反应流畅。同时，该系统具有多场景控制功能，可与空调、音响等联动。但仔细一看，中控屏幕边缘的做工还是不够精细，应该做得更好。红旗H9空调系统保留了实体按键和旋钮，旋钮的做工和旋转手感都相当上档次。旋钮上的小屏幕还可以显示空调、座椅加热/通风等信息。红旗H9提供四种驾驶模式，分别是舒适、经济、运动和雪地模式。驱动方式通过一个小滚轮来调节，这个小滚轮的做工也是值得肯定的。红旗H9全系标配BOSE音响。我们的车配备了12个扬声器，这款车的音响系统还有主动降噪、声源还原等技术。倒车影像的清晰度很好。车辆行驶时，图像不卡顿，夜间成像效果也很清晰。我们可以在红旗H9车厢内部找到很多红旗的设计元素，比如中控台上方和手套箱上抽象的红旗，保险杠上的Logo印花。除了最低配车型，全系其他四款车型都配备了253色氛围灯。红旗H9双10寸液晶屏绝对是内饰的亮点。除了高清，仪表盘也体现出了科技感。红旗H9中控区的液晶触摸屏配有导航、多媒体、娱乐等功能。此外，重叠层的设计理念使得车内层次感极其丰富。这块屏幕在UI设计上非常符合人体工程学，操作系统流畅。还搭载了红旗自主研发的智能车联网系统，可以充分满足消费者对互联功能的需求。红旗H9副驾驶前方的面板上嵌有LED氛围灯，夜晚点亮时给车带来了十足的高档感，而下方类似拉丝材质的塑料装饰则给车带来了档次感。红旗H9在屏幕下方的空调区。试驾保留了实体按键，回弹力适中，而底部的旋钮制作精致，有一定的阻尼感。红旗H9真皮手柄，红旗LOGO，镀铬装饰，都彰显了豪华车的本质。此外，周围还有360度全车影像、自动泊车、AutoHold等功能按钮。