奔驰C级All-Terrain假想图 优雅地跨界

想在车上体验一下汉泰K117轮胎的价值。这次我们就拿它做加速、刹车、绕桩等测试感受一些，看看它的实力到底如何。加速测试时，汉泰K117轮胎抓地力相当不错，被测车辆没有明显的打滑现象，可以避免动力损失过大，被测车辆加速性能良好。此想在车上体验一下汉泰K117轮胎的价值。这次我们就拿它做加速、刹车、绕桩等测试感受一些，看看它的实力到底如何。加速测试时，汉泰K117轮胎抓地力相当不错，被测车辆没有明显的打滑现象，可以避免动力损失过大，被测车辆加速性能良好。此外，在制动测试过程中，还得益于出色的抓地力，有效缩短了制动距离，为测试车辆带来了良好的稳定性。滑行测试时，汉泰K117的滚动阻力有所加强，因此测试车的操控性能良好。在保证抓地性能的前提下，优化橡胶配方，降低滚动阻力。在绕桩测试中，其出色的抓地力也表现出了不错的效果，能够更好的贴合驾驶者的绕桩路线。毕竟汉泰K117也是大众和奥迪的原厂轮胎，实力很强。汉兰达的中控模式，从现在的审美来看，依然没有过时。很大气，多功能方向盘、中控彩色液晶屏等配置都不缺，这样最低配和高配的差距不会太大。中控上部采用软性材质，仿缝线处理增加了视觉效果。做工和用料都保持了一贯的水准，采用的黑色和米色的配色也非常适合家用。全系标配多功能方向盘，配置表现中规中矩。但是，没有使用真皮包裹。对于这个价位的车型来说，节省这个成本是很可惜的。仪表盘的样式很传统，中间是3.5英寸的单色液晶屏，高端车型的是4.2英寸的彩色液晶屏。除了顶配的10寸屏幕，其他机型全部采用6.1寸屏幕，功能全面，可以保证日常使用。入门级车型和豪华版车型之间只有一个倒车影像。车辆采用手动空调，按键和旋钮的布局非常直观，易于操作。后排空调出风口和控制区也是全系标配，值得肯定。虽然是入门级车型，但汉兰达前后配备了四个USB接口和两个12V电源接口。充电接口的数量和种类非常丰富，可以很好的满足车内乘员各种设备的充电需求。值得表扬。前置充电接口上方还设计了专门的布线槽，也是值得肯定的。

试驾和驾驶过程中，8S海马的动力表现真的相当不错，感觉有点猛。不同的速度有不同的表现。地板油在中低速加速相当迅速，推背感可以持续到极速。百公里加速只需要3档。另外变速箱整体表现平顺，换挡过程中几乎没有感觉，就是换挡速度有些慢。整试驾和驾驶过程中，8S海马的动力表现真的相当不错，感觉有点猛。不同的速度有不同的表现。地板油在中低速加速相当迅速，推背感可以持续到极速。百公里加速只需要3档。另外变速箱整体表现平顺，换挡过程中几乎没有感觉，就是换挡速度有些慢。整体动力输出表现没有辜负“强动力SUV”的称号，测试车百公里加速到8.3秒。8S海马有四种驾驶模式：运动、经济、标准和雪地模式。有三种转向模式，舒适、运动和标准。通过快速颠簸路面，发现海马8S底盘调校熟练，没有发现任何懈怠表现。整体底盘非常扎实稳健。虽然转向反应不是特别快，但是我从来没有感受过车头的慢节奏。同时悬挂可以很好的抑制侧倾，底盘极限很高，相当好控制。之前对海马M8的配置、空间、动力都不太了解。只是觉得外观不错，就关注了一下。现在，让我们通过接触来了解一下。感觉这车还不错。先说看车的静态感受。真实的汽车比照片上看起来要大得多。前脸特写，细微处的做工很精致，有一股高档车的味道。锐利的鹰眼。车门采用大面积软性材质包裹，手感不错。另外全系标配上下电动窗四门一键，算是一种做法。方向盘是我喜欢的。真皮钢琴烤漆多功能键，视觉和手感都不错，很高档。还有，如果你仔细看，会发现海马M8的中控面板稍微靠近主驾驶座。理论上这方便了司机操作，在一定程度上提高了驾驶安全性。但是，我习惯了其他车的中控。看着海马M8有些不习惯。后排腿部空间更大，座椅就像家里的大沙发，坐进去超级舒服，可以和日系音乐的舒适度媲美！还有，座椅虽然是浅色的，但是都是真皮的，以后很好打理，我觉得懒人最喜欢了。置办年货毫无压力，小试牛刀后的感受：M8好用，开起来舒服！方向盘握感好，方向明确。动力给我印象最深，很舒服。车子起步加速有点慢，可以算是给车里人的缓冲时间。但是动力上来后，车跑得稳，公家家用应该够了！海马M8怎么样？海马M8的改装及海马M8的维护

本次试驾的车辆为哈弗狗1.5T车型，新车将于9月上市。最大功率124 kW的1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩285 Nm /1400-3600rpm。传动方面，采用7速双离合变速箱和旋钮式换挡机构。下面我们来看看这辆车是本次试驾的车辆为哈弗狗1.5T车型，新车将于9月上市。最大功率124 kW的1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩285 Nm /1400-3600rpm。传动方面，采用7速双离合变速箱和旋钮式换挡机构。下面我们来看看这辆车是怎么开的。动力表现如何。哈弗狗1.5T发动机峰值扭矩输出提前，满足了低转速区间的动力输出强度，有助于更好的城市驾驶。哈弗狗中后段的动力输出靠的是佛系，尤其是80km/h时速后的加速能力，不能说很强。看到这个7速双离合变速箱越来越成熟，哈弗大狗变速箱在平顺性和换挡逻辑上确实表现不错，应该肯定。但是，同样不可否认的是，老问题依然存在。静态起步阶段，如果油门稍大，反应会慢半拍，瞬间连接速度不快。舒适确实是哈弗狗的一大诉求。不要被这种复古风格的外观所偏见。底盘扎实，滤振能力出色。哈弗狗的隔音有所提升，尤其是底盘部分。1.5T发动机的噪音比2.0T发动机更明显，高速时风噪略大。哈弗大狗四驱版搭载了汉德第五代适时四驱，轮胎也配备了一些越野能力。4WD车型也有沙地和泥地模式，后差速锁采用电控锁止和解锁方式。哈弗的四驱越野能力怎么样？来看看场地的实际试驾吧。跨轴馒头包可由电子滑限完成，电动后备箱在车辆最扭曲的状态下也能正常开闭，车身变形小。锁止差速锁后，项目通过比电子滑限更顺畅。跨轴项目：我们分别开展了连续馒头袋和跨轴教具。从这两个项目来看，悬浮行程并不算太长，毕竟还是城市用的主力产品。但从车身参数来看，接近角24，通过角22，离去角30，最小离地间隙超过200mm。这些数据早就超过了大部分城市SUV，整个体验过程中真的没有屁股拖地，前后左右拖地。同时，无论是电子限滑还是后轮轴差速锁都再次起到了明显的积极作用，它们在滑轮组上的表现也得到了验证。可以说这款顶配的哈弗狗的四驱能力在同级别同价位中是有优势的。毕竟哈弗狗的定位不是硬派越野车，悬架压缩和拉伸的行程都不会太大。在小笼包的连续十字轴中，车辆重心偏移较大，车轮很容易失去附着力。好在限滑和差速锁比较厉害。

宝马 5 系的格栅那是相当出色 首先它保留了宝马家族经典的双肾格栅设计尺寸适中中部宽、两端窄这种设计既满足了功能性需求又增强了前脸的视觉冲击力。 新一代宝马 5 系的格栅还有一些新变化比如和双侧装饰件采用香槟色设计提升了宝马 5 系的格栅那是相当出色 首先它保留了宝马家族经典的双肾格栅设计尺寸适中中部宽、两端窄这种设计既满足了功能性需求又增强了前脸的视觉冲击力。 新一代宝马 5 系的格栅还有一些新变化比如和双侧装饰件采用香槟色设计提升了豪华感和辨识度。“双箭头”的大灯造型搭配格栅显得更加简约、前卫。 新款 5 系的格栅不像 7 系那样采用大而垂直的设计而是更扁平这有助于体现 5 系更运动、更优雅的精神设计师们也一致认为这种更宽的格栅看起来更合适。而且宝马 5 系的买家通常不喜欢炫耀这种格栅设计也更符合他们的需求。 全新一代国产宝马 5 系长轴距版的格栅升级为环形光耀格栅给人意想不到的视觉冲击。车头灯光效果极具辨识度国产长轴距版车型看上去修长优雅经典的霍氏弯角与 C 柱的镀铬装饰融合在一起装饰件中还融入了可发光的 5 字标识。 总的来说宝马 5 系的格栅设计在传承经典的同时不断创新既彰显了品牌特色又满足了消费者对于运动、优雅和豪华的追求。宝马 4 系 5 座挺不错的。先说外观车头设计精巧漂亮又吸引人。车身尺寸方面长宽高分别为 4641/1825/1408mm轴距 2810mm车侧散发着明显的高级感。轮胎规格均为 225/50 R17配上精致轮圈好看又实用。内饰很高贵细节丰富能感受到细腻。空间表现不错后排空间较大乘坐体验好还配备了后排头部气囊、后座出风口舒适性有保障。动力上配备 2.0T L4 发动机最大功率 184 马力峰值扭矩 270 牛·米工信部综合油耗 6.4L/100km。实际使用中市区跑大概 9.5 个油高速 7.6 个综合在 8.5 个左右。配置也不错标配主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊、零胎压继续行驶等。有的车主说前后雷达、360 全景影像、多种驾驶模式、自动泊车入位好用安全性高。也有车主不太在乎配置觉得能用就行。总的来说宝马 4 系 5 座在外观、空间、动力、配置和油耗等方面都有不错的表现是一款值得考虑的车型。

宝马 5 系 2018 款价格因具体车型配置不同而有所差异。 比如2018 款 528Li 上市特别版官方价 44.99 万530Li 领先型豪华套装和 530Li 领先型 M 运动套装均为 47.89 万530Li xDrive 宝马 5 系 2018 款价格因具体车型配置不同而有所差异。 比如2018 款 528Li 上市特别版官方价 44.99 万530Li 领先型豪华套装和 530Li 领先型 M 运动套装均为 47.89 万530Li xDrive 豪华套装和 530Li xDrive M 运动套装都是 49.89 万530Li 尊享型豪华套装和 530Li 尊享型 M 运动套装为 52.49 万525Li 豪华套装和 525Li M 运动套装都是 43.69 万。 改款车型方面530Li 领先型豪华套装和 530Li 领先型 M 运动套装为 47.69 万530Li xDrive 豪华套装和 530Li xDrive M 运动套装是 49.69 万530Li 尊享型豪华套装和 530Li 尊享型 M 运动套装 51.99 万。3.0T 的 540Li 行政型官方价 66.39 万改款 540Li 行政型 65.99 万。 二手车方面不同车况、里程、上牌地、过户次数等因素都会影响价格。 比如表显里程 9 万公里2018 年 12 月上牌0 过户的 530Li 尊享型 M 运动套装二手车报价 19.68 万。2018 年 03 月上牌过户 3 次行驶里程 11.80 万公里的同款车型二手车报价 22.20 万。2018 年 4 月首次上牌0 过户累计行驶里程 10.5 万公里的 530Li xDrive M 运动套装二手车报价 21.98 万。 总之宝马 5 系 2018 款的价格范围较广您可以根据自己的预算和需求综合考虑新车和二手车的价格及车况选择适合自己的车型。宝马 5 系是一款在汽车市场中备受关注的车型。优点方面车机层级菜单少操作逻辑简单上手轻松。动力表现出色搭载的 2.0T 发动机如 530Li 版本最大输出功率达 190 千瓦峰值扭矩 400 牛·米传动匹配 8AT 变速箱零百加速成绩 6.5 秒超车干脆利落在涡轮介入时加速平稳油门踏板沉稳。高速行驶时 NVH 表现优异时速 80km/h 车内几乎无声超 100km/h 也仅有些许胎噪。内饰方面采用家族最新设计风格钻石切割面氛围灯效果出众不输奔驰还有大尺寸双联屏科技感强。同时宝马 5 系的车身尺寸较大长宽高分别为 5175×1900×1520mm轴距为 3105mm提供了宽敞的车内空间。不过宝马 5 系也有一些不足比如后排座椅靠背不支持角度调节后排娱乐屏实际体验一般距离太近长时间观看易眩晕。底盘调校偏舒适过弯时侧倾稍严重。内饰做工用料比起上一代有些缩水车机菜单逻辑一般。外观上宝马 5 系采用最新设计语言更有棱有角犀利且豪华。车头双肾进气格栅经典侧面线条简单清爽C 柱位置有彰显身份的标识。车尾像宝马 7 系视觉重心高有安全感尾灯内部结构独特辨识度高。总之宝马 5 系作为豪华中大型轿车在气场、配置、行驶质感等方面表现全能依旧是同级别中的有力竞争者。