北汽EX3和北汽EX360内饰的区别

推全新揽胜特别版，豪华内饰/V8动力近日，路虎推出旗下揽胜的SVAutobiography动力版，定位于豪华运动，内外饰设计特别，搭载V8发动机。外观方面，由于对悬挂系统进行了重新调整，特别版比标准版低了8mm。采用两侧带四个喷推全新揽胜特别版，豪华内饰/V8动力近日，路虎推出旗下揽胜的SVAutobiography动力版，定位于豪华运动，内外饰设计特别，搭载V8发动机。外观方面，由于对悬挂系统进行了重新调整，特别版比标准版低了8mm。采用两侧带四个喷嘴的全新排气系统，运动感更强，性能更强。Brembo提供的刹车卡钳制动力更强，红色外观更显眼。内饰方面，特别版车型有四种配色可选，座椅表面采用菱形缝线设计，更加豪华。为了彰显其独特的身份，新车的旋钮换挡机构、前后门的饰条与红线融为一体，点火按钮和踏板也进行了重新设计。动力方面，特别版车型将搭载经过特别调校的5.0L V8机械增压发动机，最大功率为404kW(标准版为375kW)，峰值扭矩为680Nm(标准版为625Nm)，可从3500rpm持续至4000rpm。齐昊冲云土豪金改装Lumma X6自从苹果推出玫瑰金，而且价格要比其他颜色提高，所有车主都疯了，纷纷把车包装成土豪金。今天给大家介绍这款来自改装品牌Lumma Design为宝马X6设计的改装套件，让这款本来就很运动的SUV更加霸气。外观方面，Lumma Design为宝马X6设计了全新的前保险杠，比原来的保险杠更宽，离地高度更低。还增加了一个大尺寸的进气口。双肾格栅和LED雾灯进行了熏黑处理，引擎盖上增加了两个对称的进气口。总体来说，X6的前脸变得更加凶猛了。Lumdesign作为宝马车型改装经验丰富的厂商，对宝马X6的升级可以说是驾轻就熟。外观方面，X6采用了全新的包围造型，提高了车辆驾驶的空气动力学性能。轮圈也有了全新的造型，看起来更有特色。车尾的排气造型也特别抢眼。前杆下方安装的LED日间行车灯提高了驾驶安全性。日间行车灯不同于普通的近光灯，是专门为日间行车照明而设计的。采用LED技术的日间行车灯进一步提升了节能效果。当发动机启动时，日间行车灯会自动打开，以吸引路上其他车辆和行人的注意。夜幕降临时，驾驶员打开近光灯后，日间行车灯会自动熄灭。Lumma的侧裙非常立体，底部的黑色裙摆为这款车提供了更好的视觉效果。但是不要拿它当迎宾踏板，不然可能会很尴尬的拿刀砍人。车尾最大的变化在于后保险杠，以中央和四个出风口作为性能车的标志，保险杠的造型也很精致。如果你觉得这些还不足以彰显你的个性，碳纤维后扰流板对于一辆性能车来说当然必不可少。

近日有媒体报道，在广州车展亮相的改款昊锐将于明年上市。新车主要对内饰进行了改进，并升级了部分配置。外观和动力系统基本沿用现款车型。昊锐内饰经过调整、配置、升级、改装，明年上市。改款后的昊锐外观保留了现款车型的风格，内饰调整近日有媒体报道，在广州车展亮相的改款昊锐将于明年上市。新车主要对内饰进行了改进，并升级了部分配置。外观和动力系统基本沿用现款车型。昊锐内饰经过调整、配置、升级、改装，明年上市。改款后的昊锐外观保留了现款车型的风格，内饰调整了不少。中控台和方向盘采用木质饰条装饰，更显豪华。配置方面，新车将标配ESP系统，并新增GPS导航系统。此外，高配车型还配备了一键启动系统和自动泊车辅助系统。昊锐内饰经过调整、配置、升级、改装，明年上市。动力方面，新车将继续沿用现款车型的1.4T、1.8T和2.0T发动机，匹配的变速箱依然是5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱。编者按：全新昊锐作为改款车型，还是挺有意思的，尤其是配置的升级。相比一些只改变外观细节的改款车型，这款车更有诚意。如果斯柯达能在价格上保持这种诚意，相信全新昊锐会有不错的销售表现。本田郝颖混合动力车的油电协调非常平稳。无论是从纯电动模式切换到混动模式，发动机开始介入还是反过来，你都完全感受不到汽油机的震动代入感。郝颖混动版搭载了本田最新的第三代双电机混合动力系统。与第二代相比，最大热效率范围大幅增加，在输出更强劲的同时，燃油经济性进一步提升。有了电机的介入，混动版郝颖的动力输出更加顺畅。每踩一次油门，都能感受到后续充足的动力储备，嘈杂的发动机噪音降低，驾驶品质得到了大幅提升。至于整个混动系统工作的模式，无论EV是纯电动、混动还是只涉及燃油发动机，你都可以在仪表盘上直观的观察模拟出来的动力趋势。如果说纯燃油车的驾驶性能在同级车中可以称得上优秀的话，混动版郝颖可以称得上越级体验。当然，这也是我们车上三个人一致认可的结果。

红黑搭配风格抢眼，运动风格的座椅包裹的也很好。全新海马3运动版由原来的标准版灰黑内饰改为更为刺激的红黑内饰风格。桶状三环仪表盘，三个小直径方向盘，一上车你就会有一种用尽全力加油的欲望。方向盘直径比普通款小半圈，为370mm红黑搭配风格抢眼，运动风格的座椅包裹的也很好。全新海马3运动版由原来的标准版灰黑内饰改为更为刺激的红黑内饰风格。桶状三环仪表盘，三个小直径方向盘，一上车你就会有一种用尽全力加油的欲望。方向盘直径比普通款小半圈，为370mm。相比普通版的裸露设计，运动版方向盘增加了银色装饰和海鸥形状的海马LOGO，视觉效果大大提升。海马体育还继承了普通海马3车型的运动元素，如三环炮筒式仪表盘、V型中控台等，都是由普通海马3车型衍生而来。中控台质感和光泽都不错。但是普通车型的中控还是有一些不足，比如后窗的突兀除雾，双闪按键，还是那么手持，没有太大的改善。海马运动版前排座椅手感不错！靠背左右两侧的支撑性都很好，坐垫不仅很软而且长度也合适，长途骑行还是挺舒服的。宽大的坐垫和靠背适合身材比较壮实的乘客，而对于身材偏瘦的乘客来说优越的支撑性却发挥不出应有的作用。对于后排座椅来说，宽大的中央扶手也很合适，即使后排两个乘客的手同时放在上面也不会觉得太局促。后排座椅也有侧向支撑效果，略微凹陷的座椅坐起来很舒服。海马7X是海马汽车旗下的全新MPV车型，提供6座和7座两种布局，定位更低，价格更贴近，设计前卫。这次是在广州车展亮相。让我们来看看吧。海马7X的前脸有一个巨大的中网，与两侧大灯相连。看起来很有设计感，很有创意。价格方面，据悉新车将在10-15万之间。新车采用全LED灯，整体造型很不错。想必点亮后的效果也很有辨识度。车身侧面看起来不是很修长，流行的浮顶在海马7X上也能看到。9寸的“大脚怪”对于一款MPV车型来说并不多见，双五辐造型看起来极其运动饱满。想必上市后会是顶配车型的专属。海马7X的尾部也很饱满，大量使用了黑色元素。相比造型独特的大灯组，尾灯更显土气，全LED光源和简洁的内部结构让辨识度相当不错。海马7X的出现，可以说是海马汽车丰富家族阵营的重要一步，也可以看做是当下MPV市场多了一个选择。不过现在市场也很激烈，最终价格是否合适才是消费者最关心的。

哈弗Xdog的内饰采用了全新的设计语言，整体简洁大气，强调科技感。因为整个内饰有那么多屏幕。方向盘的造型也很独特，尤其是中间的屏幕，确实让人惊喜，屏幕的触感和灵敏度都相当不错。中间的设计也是占据多数的大屏，非常难得，科技感压倒一哈弗Xdog的内饰采用了全新的设计语言，整体简洁大气，强调科技感。因为整个内饰有那么多屏幕。方向盘的造型也很独特，尤其是中间的屏幕，确实让人惊喜，屏幕的触感和灵敏度都相当不错。中间的设计也是占据多数的大屏，非常难得，科技感压倒一切。同时也服务于化繁为简的目的。车门内侧采用撞色设计，米色、黑色和荧光黄同时搭配，提升了整个内饰的青春活泼气息。门把手的位置有一个小屏幕，用来控制窗户的升降。连这个操作都是用触摸屏来触摸的，可见这款车确实是在努力营造科技感。后排空间目测中规中矩，符合这个级别的定位。后排还有一个空调出风口。座椅的配色也是有装饰的，荧光色调显得比较年轻。在智能配置方面，哈弗X-dog搭载长城汽车咖啡智能系统，采用高通8155芯片，拥有“最懂你”的超强计算能力和全场景智能交互。哈弗Xdog的新车这次亮相上海车展，非常引人注目。据最新消息，新车将于2022年上市。价格方面，预计15万元左右起步，喜欢的朋友可能还要等一段时间。哈弗Xdog采用了全新的设计语言，整体设计理念趋于‘动力美学’，看起来比哈弗大狗更硬朗、更前卫。车身侧面，整体设计依然硬朗。采用了悬浮式车顶的设计，不规则的线条给人一种很新潮的感觉。隐藏式D柱一直延伸到车尾，让车的视野更长。同时，高前低后的特点让它看起来像一辆中型豪华SUV。大灯也采用了圆形设计，体现了当下的复古潮流。下包围被熏黑，整个前脸更硬。车尾的造型也很硬派。方正后车采用厚保险杠，后门小书包的设计。备胎巧妙地融入其中，营造出越野SUV的感觉。动力部分，哈弗Xdog搭载新一代2.0T发动机和全新1.5GDIT(高功率)涡轮增压直喷发动机，与之匹配的是第三代湿式7DCT双离合变速箱。

国产长安福特锐界st与现款相比，内饰最大的变化就是中间的12.8英寸中控屏，视觉冲击力很强。内部材质还是老样子，主要是软性材质。门板也是由柔软的皮革材料制成。从内饰上可以看到目前很多福特车型相同的设计，比如方向盘的多功能区，左侧空调出国产长安福特锐界st与现款相比，内饰最大的变化就是中间的12.8英寸中控屏，视觉冲击力很强。内部材质还是老样子，主要是软性材质。门板也是由柔软的皮革材料制成。从内饰上可以看到目前很多福特车型相同的设计，比如方向盘的多功能区，左侧空调出风口下方的控制区，还有很多车型上的旋钮式换挡。走进锐界ST车，一种熟悉又陌生的矛盾迎面而来。乍一看好像是福特的家族式内饰。不过12.8寸的中控面板很奇怪，很抢眼。除了中控，最明显的变化就是挡把区域的调整。其他的设计、用料、做工基本延续了福特一贯的风格。相比海外主机上的嵌入式屏幕，国产的夏普ST换成了12.8寸的触摸屏，可以提升科技感。得益于这一改变，新锐界ST也采用了旋钮式电子挡，提升了很多内饰的科技感。正是因为电子档的加入，新锐界的储物空间变得更加丰富。图中的新储物格是一个非常直观的变化。国产长安福特探险者的越野性能怎么样？让我们来看看测试。测试车辆为四驱版。来到越野场地，首先要做爬坡测试，在崎岖路面切换到驾驶模式，开始爬36坡。对于探险者来说，这个坡道没有挑战，所以你可以很容易地爬到顶端。2.3T发动机能量大。爬42坡的时候可以感受到4缸发动机动力储备的不足。爬坡过程中涡轮轰鸣声更明显，登顶途中速度会更高，但你还是可以顺利登顶的。因为42。坡的角度大，越野车的探险者近拖屁股也不难。缓降功能确实存在，但由于车身惯性较大，系统干预不明显，即使慢慢抬起刹车，也会出现‘俯冲’，但最终仍能把车速控制在7-8km/h左右。馒头测试时，侧面离地间隙不够大，刚进去就拖了底，所以没能通过。在侧坡上，进匝道前遇到了斜滑状态，电子四驱介入的很好。但由于越野模式下50%牵引功率关闭的限制，电子限滑的介入会略弱。在国内探险者的崎岖道路行驶模式和沙地/雪地行驶模式下，仪表盘可以显示车辆侧倾角度和方向盘指向角度。探险者越野能力一般，跟硬派越野车没法比。