北斗星的优缺点空间大但高速发飘

实拍吉利佳吉6座版采用2 2 2布局。座椅柔软舒适，肩部支撑到位，前排座椅依然内置侧气囊。经过实测，前排一拳一指的头部空间非常宽敞(图中体验者身高1.82m)。第二排头部空间一拳最多能达到腿部空间两拳。这张体验图仅供参考。调整第实拍吉利佳吉6座版采用2 2 2布局。座椅柔软舒适，肩部支撑到位，前排座椅依然内置侧气囊。经过实测，前排一拳一指的头部空间非常宽敞(图中体验者身高1.82m)。第二排头部空间一拳最多能达到腿部空间两拳。这张体验图仅供参考。调整第二排座椅。后两排确实可以满足我们体验者的乘客需求，但是腿部空间有点局促。受三楼高度影响，坐垫高度只有22cm。大人坐在上面就像坐在板凳上，腿部支撑不乐观。它仍然扮演着应急的角色。通往第三排的走廊宽度一般没有压力，但可以明显看出这里的地板是凸起的。第三排座舱的材质也不吝啬，与乘客接触的部位都覆盖了大面积的软性材料。第三排侧窗的面积足够大，可以提供很好的采光，同时也可以很好的处理后面的视觉盲区。吉利的车上有哪些物理按键？哪些功能相互对应？我来给你介绍一下。首先是中控面板下的空调区域。按钮对应主驾驶温度调节、自动空调、风量调节、后挡风玻璃除雾、内循环、关闭、前挡风玻璃除雾和辅助驾驶温度调节。空调出风口附近还有音量调节、主页、双闪灯等按钮。方向盘左侧有卡槽、车身稳定系统、仪表亮度等级、大灯高度调节、后备箱开关按钮等。方向盘左侧的按键有巡航开启、距离减少、语音控制、接听/挂断、设置/速度-、距离增加、恢复/速度和限速提醒。方向盘右侧的按键分别对应主页、静音、行车电脑控制、行车电脑页面切换、音源切换。车顶控制区域的功能对应于照明开关、触摸开关、天窗开关、遮阳板开关和车门开关。

我们的体验者身高172cm。他坐在幻速H5的前排空间，把座位调到最低，调整到舒适的驾驶姿势。之后他发现头部空间还有出拳的空间，而且前视野开阔，头部也有天窗，不觉得压抑，给人一种非常好的开阔感。让我们来看看幻速H5的后排空间。这是大家最我们的体验者身高172cm。他坐在幻速H5的前排空间，把座位调到最低，调整到舒适的驾驶姿势。之后他发现头部空间还有出拳的空间，而且前视野开阔，头部也有天窗，不觉得压抑，给人一种非常好的开阔感。让我们来看看幻速H5的后排空间。这是大家最关心的。保持前座位置不变，体验来到第二排后排幻速H5，头部空间还剩两拳。当座椅位于前端和后端时，腿部空间分别剩下一拳和两指到两拳以上，这要归功于前后移动的能力。体验者来到第三排幻速H5，头部空间还剩一拳，表现非常出色。第二排座位在前面的时候腿部空间还剩四个手指，座位在后面的时候就没地方了。第三排座椅的地板还是有点高，不能给腿部提供足够的支撑，这是同级别大部分车型的通病。总的来说，幻速H5的空间体验还是比较令人满意的。皇冠车的内饰和威尔法一模一样，连方向盘的Logo都是牛头。四辐桃木真皮的方向盘被很多人认为比较油腻，但是放在行政MPV里面就不会有设计问题了。机械仪表盘虽然没什么科技含量，但总比方便阅读要好，外沿的金色边框提升了豪华感。预计8英寸的显示屏在功能上类似于威尔法的汽车，全车配备了17套JBL音响系统。冠法大部分配备电动滑动门的MPV，开门按钮设置在车顶上方，而本田的MPV设置在驾驶座左侧。实拍车型配备了车道偏离和DRCC自适应巡航系统。此外，它还具有自动远光灯和方向盘加热功能，并可以通过前排调节第一排座椅的最佳舒适角度。皇冠车的内饰座椅采用了较厚的材质，在腿部和腰部之间采用了全支撑设计，副驾驶座椅侧面有一个凸台按钮。身高183cm的体验者坐在前排。调整好最佳坐姿后，头部空间可以达到一拳加三指的距离。

红旗H9车内空间体验者身高182cm，坐在前排，将座椅调节到最低位置，保持舒适的驾驶姿势。此时，他的头部大约还剩下四根手指。前排空间挺大的。很多网友反映红旗H9后排空间小。我们来看看是不是真的。顺便看看红旗H9后排空间小的原因。红旗H9车内空间体验者身高182cm，坐在前排，将座椅调节到最低位置，保持舒适的驾驶姿势。此时，他的头部大约还剩下四根手指。前排空间挺大的。很多网友反映红旗H9后排空间小。我们来看看是不是真的。顺便看看红旗H9后排空间小的原因。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排。可以看到，体验者的头部还是有四个手指左右的空间，而腿部空间更宽敞。后排座椅角度可调节，舒适性有保证。后排中间座位有点高，地板凸起很多，所以后排中间座位很不舒服，身材娇小的乘客可以短途应急。红旗H9为什么不大？因为前排座椅比较大，而且后排座椅仰角比较大，占用空间比较大，显得有点小。相比bba，空间没那么大。红旗h9的空间怎么样？空间大吗？来看看实测吧。这位体验者身高177cm，坐在红旗H9的驾驶位置，将前排座椅调到最低。头部空间和头部空间的距离大概是一拳两指。红旗H9前座真皮细腻，加入航空级头枕，再次提升车内豪华氛围。另外，宽敞舒适的座椅也有不错的承载能力。同样的经历也来到了红旗H9的后排空间。前座保持不动时，头部空间大约是一拳一指的距离，而腿部距离前座的距离大于两拳的距离。空间不大。红旗H9后排座椅的行政处理非常突出。靠背和前排座椅的角度可以通过中央扶手的按钮调节，为后排乘客营造了很大的乘坐空间。在红旗H9上，国人最爱的全景天窗自然不会缺席。大开口面积不仅增加了车内采光量，还改善了空气流通。红旗H9之后，除了优秀的座椅功能，还配备了独立的空调出风口和两个USB电源接口。

哈弗狗操控的方向盘配有换挡拨片和多功能按键，支持四向手动调节。不过整体角度还是略高一些，这样座椅调到最低的时候总有一种拿着打开的感觉，个子高的司机可能会更舒服一些。全液晶仪表采用双层设计。上层只能显示档位信息，下层只能显示行驶信哈弗狗操控的方向盘配有换挡拨片和多功能按键，支持四向手动调节。不过整体角度还是略高一些，这样座椅调到最低的时候总有一种拿着打开的感觉，个子高的司机可能会更舒服一些。全液晶仪表采用双层设计。上层只能显示档位信息，下层只能显示行驶信息。功能还是很强大的，只是屏幕尺寸略小。有时候，仔细看看相关资料是很有必要的。哈弗狗的12.3寸中控液晶屏，主要变化我觉得还是在U型设计上。操作的便利性更加合理，可以快速找到相应的功能，操作的流畅度也有所提升。哈弗狗空调出风口有点低，以至于风总是吹在手臂位置，左右调节的角度不是很合理。哈弗狗的四个门板都配有额外的杯架。袋式固定方式可以应对不同大小的水瓶，位置偏高，可以说触手可及。哈弗狗最近很乱，2.0T版本在今年广州车展预售。当然，既然是低价车，那就暂时按下2.0T的无表具体来说，看看全系价格最低的哈士奇版表现如何。哈弗狗最低价哈士奇版指导价11.99万元，全落地价13.5万元，而1.5T顶配价14.29万元，落地价16万元。虽然是最低配车型，但是哈士奇版除了两侧没有雾灯之外，其他基本相同。带自动大灯的LED是全系标配，圆圆的造型看起来很可爱。哈弗狗区分高低配有两种方式。第一是看轮圈，第二是看车窗的装饰条。哈士奇和拉布拉多版本为黑色，侧牧和马犬版本为镀铬。哈士奇版只在主驾驶座配备了无钥匙进入功能，其他车型都是前排无钥匙进入。哈士奇版配备单色五辐轮圈，风格简洁明了。上海：斯凯拉布拉多的轮胎规格是235/65 R18。哈弗狗的车尾造型都是一样的，买哈士奇版的朋友完全不用担心。最低配的哈士奇版只配备倒车影像，其他车型都有360度全景影像。

本次试驾的车辆为哈弗狗1.5T车型，新车将于9月上市。最大功率124 kW的1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩285 Nm /1400-3600rpm。传动方面，采用7速双离合变速箱和旋钮式换挡机构。下面我们来看看这辆车是本次试驾的车辆为哈弗狗1.5T车型，新车将于9月上市。最大功率124 kW的1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩285 Nm /1400-3600rpm。传动方面，采用7速双离合变速箱和旋钮式换挡机构。下面我们来看看这辆车是怎么开的。动力表现如何。哈弗狗1.5T发动机峰值扭矩输出提前，满足了低转速区间的动力输出强度，有助于更好的城市驾驶。哈弗狗中后段的动力输出靠的是佛系，尤其是80km/h时速后的加速能力，不能说很强。看到这个7速双离合变速箱越来越成熟，哈弗大狗变速箱在平顺性和换挡逻辑上确实表现不错，应该肯定。但是，同样不可否认的是，老问题依然存在。静态起步阶段，如果油门稍大，反应会慢半拍，瞬间连接速度不快。舒适确实是哈弗狗的一大诉求。不要被这种复古风格的外观所偏见。底盘扎实，滤振能力出色。哈弗狗的隔音有所提升，尤其是底盘部分。1.5T发动机的噪音比2.0T发动机更明显，高速时风噪略大。哈弗大狗四驱版搭载了汉德第五代适时四驱，轮胎也配备了一些越野能力。4WD车型也有沙地和泥地模式，后差速锁采用电控锁止和解锁方式。哈弗的四驱越野能力怎么样？来看看场地的实际试驾吧。跨轴馒头包可由电子滑限完成，电动后备箱在车辆最扭曲的状态下也能正常开闭，车身变形小。锁止差速锁后，项目通过比电子滑限更顺畅。跨轴项目：我们分别开展了连续馒头袋和跨轴教具。从这两个项目来看，悬浮行程并不算太长，毕竟还是城市用的主力产品。但从车身参数来看，接近角24，通过角22，离去角30，最小离地间隙超过200mm。这些数据早就超过了大部分城市SUV，整个体验过程中真的没有屁股拖地，前后左右拖地。同时，无论是电子限滑还是后轮轴差速锁都再次起到了明显的积极作用，它们在滑轮组上的表现也得到了验证。可以说这款顶配的哈弗狗的四驱能力在同级别同价位中是有优势的。毕竟哈弗狗的定位不是硬派越野车，悬架压缩和拉伸的行程都不会太大。在小笼包的连续十字轴中，车辆重心偏移较大，车轮很容易失去附着力。好在限滑和差速锁比较厉害。