宝马M8四门轿跑车雷霆版动力怎么样?

宝马M8四门轿跑车雷霆版动力怎么样?

宝马M8

198.8万起

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这款宝马M8 coupe的雷霆版采用4.4L V8双涡轮增压发动机，最大功率为33，360，625马力(460 kW)/6，000 rpm，最大扭矩为750 Nm/1，800-5，600 rpm。相比M5C，M8C的档位更短更精细，匹配的8速手自一体变速箱还可以3段调节换挡逻辑。

宝马M8的M MODE模式提供了公路模式、运动模式和赛道模式三种模式，赛道模式禁止在公共道路上使用。

设置可以独立分配发动机、底盘和转向系统的工作逻辑。刹车的调节也加入了宝马M8，这是宝马M5C没有的功能。

宝马M8 coupe的雷霆版4.4T V8从启动的那一刻起，发动机就给你沉稳，一种四缸六缸发动机给不了你的感觉。66马力不能一直用，但可以随叫随到。

宝马M8 coupe的变速箱不是为了舒适性而调校的，但可以看出它已经尽力控制自己的小脾气了。

宝马M8 coupe的雷霆版在体验涡轮发动机的时候，我们常说一定的转速区间就是它的发电阶段，但是对于M8C来说，任何转速都是最强的爆发点。得到超速罚单只是弹指一挥间的事，所以.你最好开慢点。

所有设定都调到最强模式，就像一个优雅的猛男在山路上撕扯西装外套。过弯后的全力加速足以让你摆脱身后的“跟随者”。

变速箱终于释放了它狂躁的本性，每次换挡后的挫败感将驾驶者推向了又一个高潮。

宝马M8四门轿跑车雷霆版内饰怎么样？

无论8系还是M8，设计和布局都透露着旗舰车型的奢华。这款宝马M8四门轿跑的雷霆版采用了黑白相间的内饰配色，质感出众。开门的那一刻：刷卡！M8宝马不提供天窗，看不到星星。抬头看看毛皮屋顶就可以了。

三辐方向盘在M5C上学过，亲肤，握感舒适。当然，这是针对男性用户的。它的厚度对于女性用户来说并不友好。谁坐在副驾驶座取决于你的驾驶状态，M1/M2可以让你提前作弊，避免赶时间的尴尬。

iDrive 7.0系统的UI设计在功能丰富方面提升了不少，但在易用性方面我觉得有所退步。

对于宝马M8 coupe的雷电座椅，我还是给予很高的评价。内饰填充和乘坐质感都很出色，后翼也可以调节包裹度。受制于车顶形状，后排头部空间一般。身高175cm以上的朋友，骑行时可能会有些头大。

宝马M8 coupe雷霆版后挡风玻璃倾斜，无法调节的后座头枕导致车内后视镜视野不佳。M5C的主人看着M8C的无框门，也只是流口水。