奥迪发布新款奥迪A3实车已亮相

宝马 5 系是一款很出色的车。 先说说它的外观。采用了品牌最新设计语言车头双肾进气格栅豪华感十足车身线条有棱有角侧面清爽简单C 柱位置的数字 5 彰显身份。车尾像宝马 7 系有安全感且尾灯辨识度高。整体外观融合了运动和商务的风格宝马 5 系是一款很出色的车。先说说它的外观。采用了品牌最新设计语言车头双肾进气格栅豪华感十足车身线条有棱有角侧面清爽简单C 柱位置的数字 5 彰显身份。车尾像宝马 7 系有安全感且尾灯辨识度高。整体外观融合了运动和商务的风格。内饰方面家族最新设计风格很出彩钻石切割面氛围灯夜晚效果超好不输奔驰。大尺寸双联屏有科技感车机操作逻辑简单层级菜单少还支持无线 CarPlya。后排娱乐屏选装后很酷但实际体验一般。动力上530Li 版本搭载 2.0T 发动机最大功率 190 千瓦峰值扭矩 400 牛·米匹配 8AT 变速箱零百加速 6.5 秒。涡轮介入平稳加速过程稳8AT 变速箱反应快。悬架调校偏舒适能处理颠簸但过弯侧倾稍严重。驾驶感受方面方向盘轻盈少了沉稳感油门踏板沉稳。低速行驶无顿挫舒适。高速行驶时 NVH 表现出色80km/h 车内安静超 100km/h 仅有少许胎噪。空间上车身尺寸大轴距长车内宽敞。但后排座椅靠背不支持角度调节。配置方面安全配置丰富如 10 个安全气囊、车身稳定控制系统等。还有诸如自适应照明、主动刹车系统等实用配置。油耗方面综合油耗低节能模式下表现出色。价格上现在优惠力度大入门版裸车 30 万出头就能拿下。总之宝马 5 系在气场、配置、行驶质感等方面表现全能是豪华中大型轿车里很能打的选手。宝马 5 系 17 款整体表现出色。外观方面大气亮丽车身线条流畅双肾进气格栅极具特点比例协调侧面线条更显大气符合现代审美。动力方面2.0T 与 8AT 的组合完美换挡干脆利落动力输出随心所欲发动机和变速箱匹配良好即使是低功率车型动力也足够强劲。运动模式极具动感超车无压力。空间方面十分宽敞。前排和后排的横向空间大后排空间甚至比前排还大后备箱空间也大到离谱能满足各种使用需求。配置方面该有的基本都有。像电动后备箱、全车雷达、影像、座椅加热和电动折叠后视镜等在同级别中表现不错。内饰方面用料不错做工一般设计和布局符合宝马一贯作风。不过有人觉得中控内饰科技感不强屏幕较小。油耗方面综合来看郊区和高速百公里约 10 个油市区约 12 个油在同级别中不算省油也不算费油属于可接受范围。舒适性方面车辆非常安静舒适驾驶或乘坐都是一种享受。不过 17 款宝马 5 系也存在一些小问题。比如2.0T 低功率的动力油耗较高部分车型配置较低辅助配置少新车气味重储物空间少导航系统的地址输入不方便操作系统跟不上时代开空调时车会发抖音响效果一般等。但总体来说仍是一款值得考虑的车型。

宝马 5 系 2016 款 525Li 这款车挺不错的。 动力方面它搭载 2.0 升涡轮增压发动机最大功率可达 184 马力峰值扭矩为 290 牛·米起步和加速时动力响应不错能轻松应对城市道路和高速公路的各种驾驶需求。而且加速平宝马 5 系 2016 款 525Li 这款车挺不错的。动力方面它搭载 2.0 升涡轮增压发动机最大功率可达 184 马力峰值扭矩为 290 牛·米起步和加速时动力响应不错能轻松应对城市道路和高速公路的各种驾驶需求。而且加速平顺操控精准驾驶感受很棒。油耗表现也挺好得益于先进的燃油喷射技术和智能能量管理系统综合工况油耗仅为 6.7 升/100 公里实际驾驶中合理控制还能更低很经济实惠。外观基本上没划痕内饰按键磨损程度轻。原车主保养得好车况有保障。配置丰富有发动机启停技术、定速巡航、胎压监测、零胎压继续行驶、GPS 导航系统、无钥匙进入系统、自动驻车等能提升驾驶的便利性和安全性。总的来说宝马 5 系 2016 款 525Li 是一款动力不错、经济实用、配置丰富且保养良好的车值得考虑。17 款宝马 5 系的效果图非常出色。 从外观来看它的设计十分流畅让人一眼就能认出是宝马车。前脸格栅尺寸适中没有过度夸张保持了宝马的经典风格。车身腰线漂亮彰显运动气息。而且它有着 3108mm 的超长轴距在当时碾压同级对手极具吸引力。 内饰方面真皮内饰搭配木质饰条营造出强烈的豪华感。液晶仪表盘不仅提升驾驶体验还有三种模式显示酷炫十足。当时就配置的氛围灯虽颜色较少但也增添了氛围感。 动力上2.0T 中功率发动机搭配 8AT 变速箱动力强劲且加减速平顺油耗节省。160kW 的最大功率和 310Nm 的峰值扭矩没有低转无力的现象。 再看配置该有的基本都有。悬架舒适过滤性强面对减速带和石头路等路况过滤效果好跳动不大。后排空间超大乘客能轻松伸腿甚至翘腿。 总之17 款宝马 5 系在外观、内饰、动力、配置和空间等方面都表现优秀是一款让人开上就会爱上的好车。

宝马 5 系车系列那是相当不错 先看外观它融合了宝马 3 系的年轻运动和宝马 7 系的大气豪华。车头有环形光耀格栅“天使眼大灯”极具辨识度。长轴距版侧面修长经典的霍氏弯角与 C 柱的镀铬装饰融合还有发光的 5 字标识车尾的溜背宝马 5 系车系列那是相当不错先看外观它融合了宝马 3 系的年轻运动和宝马 7 系的大气豪华。车头有环形光耀格栅“天使眼大灯”极具辨识度。长轴距版侧面修长经典的霍氏弯角与 C 柱的镀铬装饰融合还有发光的 5 字标识车尾的溜背造型让车身更运动。内饰方面7 系的内饰设计下放到 5 系12.3 英寸仪表加 14.9 英寸中控屏的连屏设计交互式氛围灯带、水晶切割样式的 iDrive 控制旋钮还有高达 8K 的 31 英寸悬浮式屏幕让车内充满科技感和豪华感。BMW OS 8.5 版本的中控系统智能交互能力强。动力和操控也出色530Li 版本搭载 2.0T 发动机最大输出功率 190 千瓦峰值扭矩 400 牛·米传动系统匹配 8AT 变速箱零百加速成绩 6.5 秒。方向盘轻盈油门踏板沉稳低速行驶舒适深踩油门超车时变速箱反应快加速平稳。悬架调校偏舒适处理颠簸效果好但过弯侧倾稍严重。空间上长宽高分别做到了 5175/1900/1520mm轴距 3105mm空间宽敞乘坐舒适。配置丰富10 个安全气囊、车身稳定控制系统等实用配置均有还有自适应照明、主动刹车系统等。总之宝马 5 系在品质、时尚感、便利性、舒适性、性价比等方面表现出色是同级车中的佼佼者。宝马 4 系和 5 系区别不少。先说级别4 系是中型车5 系是中大型车。尺寸上5 系明显更大长宽高分别为 5106mm、1868mm、1500mm轴距 3105mm4 系则为 4773mm、1852mm、1395mm轴距 2851mm。这意味着 5 系车内空间更宽敞。扭矩方面4 系最大扭矩 300nm 和 400nm5 系是 290nm 和 350nm。动力表现上各有特点。外观设计5 系更显豪华大气4 系更偏运动时尚。内饰上5 系豪华舒适4 系运动化。生产商不同4 系是宝马进口5 系是华晨宝马。车身类型4 系是 2 门 4 座硬顶跑车5 系是 4 门 5 座三厢车。座位数4 系 4 座5 系 5 座。变速箱都为手自一体但具体表现有细微差别。最大功率4 系有 180KW 的5 系有 190KW 的。最大马力4 系 245PS5 系 258PS。前悬挂4 系是双球节弹簧减震支柱前桥5 系是双叉臂式独立悬挂。安全配置都不错都有 ABS 防抱死、制动力分配等。总之如果您想要更大空间、更豪华舒适的内饰选 5 系。要是更注重运动性能、时尚外观4 系更合适。根据自身需求来挑就行。

有国内媒体曝光了一组国产大众高尔夫GTI新车型的谍照。新车同步了海外版新高尔夫的设计元素，在外观和内饰方面做了一些调整。作为中期改款车型，新车整体轮廓变化不大，细节设计与海外版新高尔夫同步。新车灯组内部结构有所调整。中网延续了家族专属有国内媒体曝光了一组国产大众高尔夫GTI新车型的谍照。新车同步了海外版新高尔夫的设计元素，在外观和内饰方面做了一些调整。作为中期改款车型，新车整体轮廓变化不大，细节设计与海外版新高尔夫同步。新车灯组内部结构有所调整。中网延续了家族专属的红线设计，中网换成了黑蜂网状格栅。另外雾灯的造型也有所变化，像气刀一样的黑色装饰更加锐利。内饰方面，新车引入了大众最新的虚拟座舱(Virtual Cockpit)设计。仪表盘采用12.3英寸全液晶仪表盘，1440X540像素，可显示包括3D导航地图在内的多种信息。GTI车型的仪表盘采用代表激情的红色氛围灯。目前关于国产新高尔夫GTI的动力方面的信息并不清楚。预计新车将继续使用EA888系列2.0TSI发动机。作为参考，现款车型最大功率162kW(220PS)，峰值扭矩350Nm。新机型的动力可能在此基础上有所提升。语音功能的F5唤醒按钮位于方向盘左侧的最右侧。点击即可唤醒声控功能。用起来挺简单的，识别率90%，语音功能挺多的。作为腾讯系，哈弗F5在语音控制上采用了现在流行的叮当语音。从功能和识别率来看，没有槽点。唯一需要注意的是，由于我们测试的是次顶模型，语音没有控制窗口的权限。据悉，语音在顶配车型上有此功能。声纹锁是哈弗F5车载系统的一大特色。只有特定的语音命令才能用于登录包括高德、QQ音乐、爱听和腾讯地图在内的账户。相比扫码、关联等复杂步骤，声纹识别可以有效降低交互层次。F5语音控制对在线娱乐系统的支持度很高，该系统已经通过了所有标准化的测试包。另外，让我满意的是，当你反复说听某一类型的音乐或者某一歌手的音乐时，系统会给出各种回答。

国产奥迪e-tron的内饰与进口版相差无几，就是中控台上的饰板换成了类似碳纤维的面料。国产奥迪e-tron也有多种方向盘样式。这款车采用了和进口奥迪e-tron一样的四辐方向盘，和A8L一样。之前声明中的双辐方向盘也在选装列表中。国产奥迪e-tron的内饰与进口版相差无几，就是中控台上的饰板换成了类似碳纤维的面料。国产奥迪e-tron也有多种方向盘样式。这款车采用了和进口奥迪e-tron一样的四辐方向盘，和A8L一样。之前声明中的双辐方向盘也在选装列表中。即车内所有移动设备接口都变成了Type-C接口，包括后排两个，全车共有四个Type-C接口可用。国产奥迪e-tron试驾车配有真皮座椅，前排座椅配置非常全面，电动调节、座椅加热/通风、座椅按摩等功能一应俱全。但根据进口奥迪e-tron，座椅通风和按摩功能可能会继续可选。后排有独立的空调控制面板，后排座椅也配备了加热功能，但或许和前排座椅一样的通风和按摩功能是可选的。国产奥迪e-tron后备箱空间非常规整，后排座椅靠背可以按比例放倒，提高装载能力。此外，前舱还有一个80L的行李舱，可以放背包等随身行李。华晨宝马X2国产后，外观上一个明显的区别就是加入了M运动套装，进口的只有M越野套装。格栅造型选择向猫王的宝马507致敬，六边形造型。不过外围装饰条并没有黑化，依旧是常规的镀铬材质。宝马的X2大灯从国产到现在都没变过，但是取消了X家族的经典设计元素——:雾灯。车头整体感也趋向于轿车，不再那么SUV。国产宝马X1已经加长了，不需要更有个性的X2了。车身尺寸方面，国产后只“涨”了5mm高。国产后轮圈尺寸没变，轮胎品牌没变，轮胎性格变了。从之前更平衡的P7换成性能更高的P ZERO。X2宝马国产后，车尾只多了四个汉字，没有变化。尾部的后扰流板看起来还是那么有特点，很有性能感。很多消费者买车后都要去掉华晨两个字。宝马的尾灯都是字母l，它的具体样式会随着不同朝向的车型而变化。X2的l更令人愉快。至于华晨宝马X2的内饰，如果你猛一看，根本找不出海外和产后的区别，除非你是一辆进口宝马X2的车主。总的来说，是一种很熟悉的感觉。