奥迪e-tronSportback大灯解析 奥迪e-tronSportback大灯功能介绍

我们这次试驾的车型是汉腾V7，汉腾汽车旗下的首款MPV。我来介绍一下它的三大部分。动力方面，采用1.5T发动机，最大156马力，215牛米，匹配6AT手自一体变速箱。悬挂系统方面，汉腾V7和该级别很多车型一样，采用前麦弗逊式独立悬挂和我们这次试驾的车型是汉腾V7，汉腾汽车旗下的首款MPV。我来介绍一下它的三大部分。动力方面，采用1.5T发动机，最大156马力，215牛米，匹配6AT手自一体变速箱。悬挂系统方面，汉腾V7和该级别很多车型一样，采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂。作为一款面向家庭的MPV车型，驾驶舒适性不仅受到消费者的重视，也受到厂商的重视。汉腾V7搭载的1.5T 6AT的动力组合是比较成熟的搭配，平顺性不错。汉腾V7发动机虽然排量不大，但起步阶段油门调节灵敏，所以起步和中低速行驶时不会感觉动力不足。汉腾V7的6AT变速箱平顺性好，换挡连接平顺，驾驶员几乎感觉不到换挡冲击。但是当你深踩油I踏板降档加速时，这个变速箱反应会稍微慢一点。汉腾V7转向的反馈适中，但有些虚浮，不够扎实，缺少一些质感。底盘的调校也是舒适取向，整体不够紧致，缺乏韧劲。虽然以车代步时不明显，但提升空间还是很明显的。中悬挂切换在毫秒内完成。奔驰G的德国改装厂BRABUS发布了一款基于G级打造的全新G V12 S Biturbo。当时的重点是电力和空军装备的改装。对于G级这样的硬派SUV来说，悬挂的改装当然必不可少；因此，BRABUS增加了新的平顺性控制悬挂系统，适用于G 350 CDI、G 500(北美为G550)和G55 AMG。全新的平顺性控制悬架，顾名思义，就是自适应自动悬架系统，主要使悬架系统在两方面提升越野和一般道路的驾驶感受，在低速和颠簸路段提供更柔和的悬架。当车速提高时，系统设置的硬悬挂可以提供更稳定的控制。BRABUS在前轴和后轴上用新开发的气动减震器加强，同时具有减震控制功能；更换时，驾驶员只需通过中控台上的铝合金旋钮在两种模式间切换：“额外舒适”和“运动舒适”。与其他品牌的切换系统相比，更先进的是，即使在旅行时，系统的切换也可以在毫秒内完成。

试驾和驾驶过程中，8S海马的动力表现真的相当不错，感觉有点猛。不同的速度有不同的表现。地板油在中低速加速相当迅速，推背感可以持续到极速。百公里加速只需要3档。另外变速箱整体表现平顺，换挡过程中几乎没有感觉，就是换挡速度有些慢。整试驾和驾驶过程中，8S海马的动力表现真的相当不错，感觉有点猛。不同的速度有不同的表现。地板油在中低速加速相当迅速，推背感可以持续到极速。百公里加速只需要3档。另外变速箱整体表现平顺，换挡过程中几乎没有感觉，就是换挡速度有些慢。整体动力输出表现没有辜负“强动力SUV”的称号，测试车百公里加速到8.3秒。8S海马有四种驾驶模式：运动、经济、标准和雪地模式。有三种转向模式，舒适、运动和标准。通过快速颠簸路面，发现海马8S底盘调校熟练，没有发现任何懈怠表现。整体底盘非常扎实稳健。虽然转向反应不是特别快，但是我从来没有感受过车头的慢节奏。同时悬挂可以很好的抑制侧倾，底盘极限很高，相当好控制。之前对海马M8的配置、空间、动力都不太了解。只是觉得外观不错，就关注了一下。现在，让我们通过接触来了解一下。感觉这车还不错。先说看车的静态感受。真实的汽车比照片上看起来要大得多。前脸特写，细微处的做工很精致，有一股高档车的味道。锐利的鹰眼。车门采用大面积软性材质包裹，手感不错。另外全系标配上下电动窗四门一键，算是一种做法。方向盘是我喜欢的。真皮钢琴烤漆多功能键，视觉和手感都不错，很高档。还有，如果你仔细看，会发现海马M8的中控面板稍微靠近主驾驶座。理论上这方便了司机操作，在一定程度上提高了驾驶安全性。但是，我习惯了其他车的中控。看着海马M8有些不习惯。后排腿部空间更大，座椅就像家里的大沙发，坐进去超级舒服，可以和日系音乐的舒适度媲美！还有，座椅虽然是浅色的，但是都是真皮的，以后很好打理，我觉得懒人最喜欢了。置办年货毫无压力，小试牛刀后的感受：M8好用，开起来舒服！方向盘握感好，方向明确。动力给我印象最深，很舒服。车子起步加速有点慢，可以算是给车里人的缓冲时间。但是动力上来后，车跑得稳，公家家用应该够了！海马M8怎么样？海马M8的改装及海马M8的维护

本次试驾的车辆为哈弗狗1.5T车型，新车将于9月上市。最大功率124 kW的1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩285 Nm /1400-3600rpm。传动方面，采用7速双离合变速箱和旋钮式换挡机构。下面我们来看看这辆车是本次试驾的车辆为哈弗狗1.5T车型，新车将于9月上市。最大功率124 kW的1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩285 Nm /1400-3600rpm。传动方面，采用7速双离合变速箱和旋钮式换挡机构。下面我们来看看这辆车是怎么开的。动力表现如何。哈弗狗1.5T发动机峰值扭矩输出提前，满足了低转速区间的动力输出强度，有助于更好的城市驾驶。哈弗狗中后段的动力输出靠的是佛系，尤其是80km/h时速后的加速能力，不能说很强。看到这个7速双离合变速箱越来越成熟，哈弗大狗变速箱在平顺性和换挡逻辑上确实表现不错，应该肯定。但是，同样不可否认的是，老问题依然存在。静态起步阶段，如果油门稍大，反应会慢半拍，瞬间连接速度不快。舒适确实是哈弗狗的一大诉求。不要被这种复古风格的外观所偏见。底盘扎实，滤振能力出色。哈弗狗的隔音有所提升，尤其是底盘部分。1.5T发动机的噪音比2.0T发动机更明显，高速时风噪略大。哈弗大狗四驱版搭载了汉德第五代适时四驱，轮胎也配备了一些越野能力。4WD车型也有沙地和泥地模式，后差速锁采用电控锁止和解锁方式。哈弗的四驱越野能力怎么样？来看看场地的实际试驾吧。跨轴馒头包可由电子滑限完成，电动后备箱在车辆最扭曲的状态下也能正常开闭，车身变形小。锁止差速锁后，项目通过比电子滑限更顺畅。跨轴项目：我们分别开展了连续馒头袋和跨轴教具。从这两个项目来看，悬浮行程并不算太长，毕竟还是城市用的主力产品。但从车身参数来看，接近角24，通过角22，离去角30，最小离地间隙超过200mm。这些数据早就超过了大部分城市SUV，整个体验过程中真的没有屁股拖地，前后左右拖地。同时，无论是电子限滑还是后轮轴差速锁都再次起到了明显的积极作用，它们在滑轮组上的表现也得到了验证。可以说这款顶配的哈弗狗的四驱能力在同级别同价位中是有优势的。毕竟哈弗狗的定位不是硬派越野车，悬架压缩和拉伸的行程都不会太大。在小笼包的连续十字轴中，车辆重心偏移较大，车轮很容易失去附着力。好在限滑和差速锁比较厉害。

通过对比，我们发现哈弗狗的哈士奇版，也就是最低配的哈士奇，配置还是比拉布拉多差很多，两个型号的价格相差只有一万元。不要养狗狗哈士奇，虽然它很可爱，但是它确实在拆房子上不遗余力。而且我也不建议你买哈弗狗的哈士奇版。再加一万元拉布拉多版，通过对比，我们发现哈弗狗的哈士奇版，也就是最低配的哈士奇，配置还是比拉布拉多差很多，两个型号的价格相差只有一万元。不要养狗狗哈士奇，虽然它很可爱，但是它确实在拆房子上不遗余力。而且我也不建议你买哈弗狗的哈士奇版。再加一万元拉布拉多版，就可以得到前/后排头部气囊、全景天窗、全景影像、仿皮座椅、12.3寸中控屏等功能。为什么不呢？之前我们已经对哈弗狗1.5T做了非常全面的测试，0-100km/h加速时间9.66秒，油耗10.1L/100km。1.5L涡轮增压发动机最大功率169马力/5000-5600转/分，最大扭矩285牛米/1400-3600转/分。传动系统，哈弗狗用的7速双离合变速箱，底盘悬挂是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。哈弗狗的内饰确实比较有个性，10.25寸的中控屏是区分配置的重要关键。标配全液晶仪表盘，值得称赞！全系只有哈士奇版最低配了10.25寸的中控面板，其他车型都是更大的12.3寸。哈弗狗标配自动空调和后排出风口，其中侧牧版和马狗版还有温区控制。在此基础上，马狗版享受车载空气净化、负离子发生器等功能。哈弗狗除了哈士奇版，其余车型都配备了透明车底功能，在同级别车型中相当少见。哈士奇版和拉布拉多版只有主驾一键升降，日常使用还是略显不便。哈弗的后视镜电动折叠、加热、自动折叠只出现在顶配的马狗版上。哈弗狗的哈士奇版缺少全景天窗，对于这样个性的SUV来说有些难以接受。狗版配有侧踏板，其余车型需要选装。哈弗狗抬头显示和无线充电功能也只出现在边牧版和马狗版上。哈士奇版只配备手动调节的织物座椅，仿皮座椅不可选。最低配的型号配6个音箱，拉布拉多版和边境牧羊犬版8个，顶狗版10个。全系只有哈士奇版没有感应雨刷功能。哈弗哈士奇版是自动变速箱，匹配双离合变速箱。目前没有手动模式。

哈弗的底盘性能，出色的悬挂减震效果让车内的驾驶体验更加舒适，厚重的驾驶质感也让体验足够稳定。舒适的底盘调校让悬挂的侧向支撑力不足，重心偏移时不够整齐，驾驶感觉总是慢半拍。底盘高度方面，面对轻型越野没有问题。底盘结构为前麦弗逊后多连杆系哈弗的底盘性能，出色的悬挂减震效果让车内的驾驶体验更加舒适，厚重的驾驶质感也让体验足够稳定。舒适的底盘调校让悬挂的侧向支撑力不足，重心偏移时不够整齐，驾驶感觉总是慢半拍。底盘高度方面，面对轻型越野没有问题。底盘结构为前麦弗逊后多连杆系统。我不喜欢哈弗的底盘表现，也不喜欢过分偏向舒适性的悬挂设置方式。侧向支撑略显不足，面对一般弯道我还能保持头部。我们还带着它去山路上体验了一下。悬架面对负荷转移的表现不够积极，重心的转移不够整齐，有明显的脱节感。我觉得底盘的整体驾驶感缺少一些交流感。转向手感极佳，三种转向模式可以提供不同的减震性能，面对连续绕路也能给你丰富的指向反馈。底盘舒适度还可以，没什么可挑剔的。哈佛大狗方向盘按钮插图，前进跳按钮音量按钮后退跳按钮音量-按钮媒体开关按钮静音按钮语音按钮蓝牙电话按钮自定义按钮触摸前进按钮切换上一首歌曲/电台。跳回按钮触摸跳回按钮切换到下一首歌曲/电台。按钮触摸【】按钮增加音量。音量按钮触摸[-]按钮降低音量。媒体切换按钮触摸[M]按钮切换媒体声源。静音按钮切换到静音模式。再次按下此按钮退出静音模式。语音按钮可以打开或关闭语音。蓝牙电话按钮，可以切换到蓝牙电话界面。或者按住* custom按钮执行set功能。在[系统设置]界面中，您可以设置该按钮的功能。哈弗dog方向盘右侧按钮图示确认按钮开关按钮菜单按钮返回按钮按[OK]按钮进入下一菜单，阻止当前显示的重要报警或确认当前设置。按行驶数据或油耗信息界面上的【确定】按钮，在A数据界面和B数据界面之间切换。长时间按住[OK]按钮，可以屏蔽当前显示的所有报警信息，或者重置当前操作区域显示的行驶数据/油耗信息。右切换按钮可以在全屏显示地图时切换功能显示区、菜单选择界面和调出子菜单界面。菜单按钮，调出菜单选择界面。按长菜单键进入或退出简明模式。返回按钮返回到上一级菜单界面。