检查和调节胎压

1.室内设计内饰方面，猎豹CS9采用环抱式设计，整体设计比较简洁。中控台配备了12英寸触摸屏，取代了大部分物理按键。整体风格类似于大家熟悉的特斯拉Model S等车型。新车的换挡杆后面还设计了一个旋钮面板。配备多功能方向1.室内设计内饰方面，猎豹CS9采用环抱式设计，整体设计比较简洁。中控台配备了12英寸触摸屏，取代了大部分物理按键。整体风格类似于大家熟悉的特斯拉Model S等车型。新车的换挡杆后面还设计了一个旋钮面板。配备多功能方向盘、定速巡航、蓝牙电话、电子手刹等配置，整体配置水平较高。室内设计很时尚。内饰设计整洁简洁，采用了时下流行的12寸大触摸屏设计，提升了整体科技感。方向盘采用三辐平底设计，增加了运动感。筒式仪表板的设计虽然CS9的设计与CS10相似，但前者的方向盘从CS10的四框设计变成了三框设计。并且采用了炮筒式仪表盘设计，运动感十足。12英寸触摸屏新车搭载猎豹车载互联系统，集BaiduCarLife、通信、导航、多媒体等智能技术于一体，可实现自动语音、遥控、安防、信息、娱乐等动能，迎合了年轻人的需求。智能屏幕车联网还可以为车主提供丰富的信息，包括实时路况、天气预报、违章查询、交通限行提醒、车讯推广等。语音体系通过方向盘右侧的语音键，可以控制导航，语音播放手机、音乐或收音机，调节空调节温度和风量。Amap新车配有3G网卡和高德导航系统。用户可以查询实时路况，轻松掌握出行信息，设置导航到附近的兴趣点等等。手动语音设置导航猎豹CS9作为一款i-SUV，支持一键导航功能。人工服务中心会根据车主的呼叫设置目的地，并发送到手机上，使得设置导航更加方便。据介绍，在远程控制方面，车主可通过猎豹专属APP实时检测车辆状态，远程控制车辆闪灯鸣笛(寻车功能)、开门/锁门、远程空调节加热/制冷。如果出现紧急情况，请按车内按钮按键连接猎豹紧急救援援助中心，专业服务顾问将第一时间响应。如果安全气囊因车辆碰撞而弹开，车辆会自动联系猎豹客服中心。还有车辆报警提示、被盗车辆定位等功能。，为驾乘者提供全方位的安全保障。自动净化空调节新车配备了自动空调谐和空气体净化动能，对于越来越注重车内空气体环境的车主来说是必不可少的功能。中央控制旋钮虽然是全触控大屏，但猎豹CS9依然保留了有阻碍感的控制旋钮，方便驾驶员在驾驶过程中盲目操作，实用性更高。电子手刹除了一键启动系统，新车还配备了电子手刹和AutoHold功能。全景天窗全景天窗是国人最喜欢的配置。改善车内光环境也提升了档次感。体验者身高172cm。体验者坐在前排，调整自己正常的驾驶姿势，将座椅高度调到最低，头部空之间留有两拳余。来到后排，头空之间还剩一拳两指，腿空之间还有两拳。2.驾驶体验平稳的功率输出1.5L自然吸气发动机搭配CVT变速箱最大的优势就是动力输出平顺。想要获得动力爆发，需要深踩油门，保持在3000-4000转。CS9被S阻止如果觉得CS9的动力输出不够直接，可以切换到S挡，刻意提高发动机转速，也能在一定程度上挤出发动机动力。制动偏转舒适性刚开始刹车的时候，人感觉不是很灵敏。随着深踏，制动力线性增加，乘客感觉更舒适。底盘训练很舒服。底盘方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式半独立悬架系统。悬挂调校偏向家用舒适，但同时也保留了一定的路感。转向感稳定。与设计一样，新车的转向感充满了运动感。它有清晰的路况反馈，同时在高速行驶时也不会有方向盘飘动的感觉。总结:猎豹CS9的外观设计已经为自己加分不少，很多面向年轻人的细节都很符合他们的口味。中控大屏反应灵敏，功能满足日常使用，很好的体现了智能互联的理念。易于驾驶的驾驶风格是这款新车的特点。虽然动力系统空还有很多改进，但整体表现还是令人满意的。和很多90后一样，我终于结婚了，开始为一家三口的未来努力。因为工作单位离家远，经常加班，所以早就打算买车了。预算小，对车的颜值和性能都有不小的要求，尤其是省油性能。在车市寻宝半天，终于找到了一款心仪的车，它来自猎豹旗下的新能源电动车猎豹CS9EV。选电动车的时候被老婆提醒过。的确，现在节能减排是大势所趋。世界各国都在大力发展新能源，尤其是新能源汽车。国家也出台了扶持政策，鼓励和引导我们的消费者购买。可能有人会说电动车行业还不成熟，市场还不规范，比如续航能力差，充电麻烦等问题，但我还是觉得可以大胆尝试。其实我对电动车市场不是很了解。最熟悉的可能就是大名鼎鼎的特斯拉了。当然，由于资金不足，我决定以国产车型为主。在此之前，我来了猎豹的一些品牌动向。听说它推出了一款新能源纯电动汽车猎豹CS9EV，迫不及待想一探究竟。对于猎豹CS9EV的第一印象，可以打95分。满满的大气和强烈的运动时尚感奠定了高标准的颜值，立刻打消了我之前的顾虑。毕竟我们年轻人选车一定要注意面子。就算是新能源车也不能陷入窠臼。进入车内，内饰简洁有序，没有花哨的部分，非常符合我的审美需求。重要的是，这车虽然是小型电动车，但是空空间还是很大的。根据官方数据，它的轴距达到了2.6m，无论是驾驶座还是后座都留有充足的空空间，这对于我们一家三口来说还是相当重要的。另外，让我惊讶的是，这款车甚至还有超大的全景天窗。这种曾经只在电视剧里见过的装备，一定会给老婆一点浪漫和惊喜。除此之外，除了炫酷的中控大屏，电子手刹、自动启停、一键启动、座椅通风等科技驾驶辅助功能一应俱全，对于我这种土生土长的人来说确实很有必要。这款车的动力性能如何？上手后基本感觉不到和燃油车型有什么差距。电源非常稳定，非常安静。根据我的动力，它搭载了一台最大功率为90 kW (120 HP)的电机，峰值扭矩为250 Nm，续航里程可达360km，可以作为我的日常代步工具。即使是周末节假日，带一家三口去郊游什么的，也完全可以胜任。满足了我的心后，加上政策补贴，价格只有13万左右。我毫不犹豫地选择了非常时尚的果橙。我相信我的妻子和孩子，包括他们在内，都会为这个特别的惊喜而开心和呵护。

凌渡230有足够的能量。只要不是硬开，这车家用就够了。以下是关于凌渡的具体介绍:竞争者:这是凌渡大众汽车公司的小型车。这款车的主要竞争对手是朗威、思域、菲斯塔等运动车型。这款车自上市以来，以轿跑般的车身造型吸引凌渡230有足够的能量。只要不是硬开，这车家用就够了。以下是关于凌渡的具体介绍:竞争者:这是凌渡大众汽车公司的小型车。这款车的主要竞争对手是朗威、思域、菲斯塔等运动车型。这款车自上市以来，以轿跑般的车身造型吸引了不少年轻消费者。外观:外观方面，凌渡这款车的设计简洁大气，宽大扁平的车头给人强烈的视觉冲击，前脸依然采用大众的家族式设计，溜背式看起来很运动，非常符合现代年轻人对汽车的审美观。内饰:内饰依旧采用家族式设计，喷漆面板看起来非常精致，平底方向盘凸显运动化定位，中控按键布局合理，中控屏幕向驾驶员一侧倾斜，操作方便。功率:动力方面，凌渡搭载1.4T高低功率发动机，有高低功率两个版本，参数分别为96 kW、225 Nm、110 kW、250 Nm。传动方面，230是1.4T低功率发动机，动力表现很不错。2019年8月31日凌渡正式上市，售价区间为14.59-20.19万元。分别是230TSI MT时尚版、230TSI DSG时尚版、280TSI DSG舒适版、280TSI DSG豪华版。所有车型由6款减为4款，取消1.8T车型。搭载1.4T发动机，匹配5速手动变速箱和7速双离合变速箱。新凌渡配备了全新的格栅样式和进口设计，提升了整车的质感。车身侧面没有变化。尾部，新车后保险杠中央梯形的车牌安装位置有所加宽。单边排气布局改为双边镀铬排气框。配置方面，全系标配LED大灯、全LED尾灯、多功能方向盘、ESP车身稳定系统、Auto hold自动驻车功能、电子手刹、前排双气囊、前排侧气囊。安全方面，标配ESP车身稳定系统、Auto hold自动驻车、电子手刹、前排四安全气囊。相比时尚版，舒适版增加了定速巡航、倒车影像等功能，豪华版增加了ACC自适应巡航、头部气帘、主动安全系统。舒适性配置方面，时尚版除了两款之外，还有电动座椅、无钥匙进入、无钥匙启动、后排双USB电源接口等功能。全新全液晶仪表盘，9.2寸中控大屏等。在豪华车型上。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4615/1826/1425mm，轴距为2656mm。由于外部造型的调整，新车的长度比现款增加了17mm。动力方面，新款凌渡将搭载1.4T涡轮增压发动机，根据不同的调校，其最大功率分别为150马力(110千瓦)和131马力(96千瓦)。传动方面，现款1.4T车型匹配5速手动变速箱或7速双离合变速箱。

作为上汽大众旗下的精品紧凑型轿车，这一代凌渡到现在已经有一段时间了，车型定位高于现款朗逸。早期的宣传一度打着宽体轿跑的口号，被更多的年轻消费者所熟知。由于大众这几年的车型都是用MQB平台改装的，每辆车都要越来越大，该时尚的就要时尚，这作为上汽大众旗下的精品紧凑型轿车，这一代凌渡到现在已经有一段时间了，车型定位高于现款朗逸。早期的宣传一度打着宽体轿跑的口号，被更多的年轻消费者所熟知。由于大众这几年的车型都是用MQB平台改装的，每辆车都要越来越大，该时尚的就要时尚，这让处于换代末期的凌渡似乎有些优势，尤其是自己换代后的一汽-大众速腾，在很多方面都拉开了差距。目前2021款凌渡仅提供3款车型，分别搭载1.4T高功率和低功率发动机，售价区间为14.99-18.69万元；今天要介绍的是280TSI舒适版，也是轿车系列中的主力销售版本。厂商指导价17.69万元，部分市场终端有较大优惠。让我们来看看表演。外观方面，这一代凌渡较早完成了中期改装，主要针对除钣金部分以外的车身细节，改动幅度不算太大。整车依旧是大家熟悉的大众“宽体轿跑”，虽然已经到了换代的末期，但是从目前的角度来看还没有那么过时。车头部分在大众经典扁平化风格的基础上进一步延伸，带来更开阔的视觉效果，尤其是两侧展开的前翼子板。从正面看，有点类似于宽体套件的加入。中间格栅和大灯之间有一条贯穿的花纹，依旧是传统的大众横条镀铬辐条。没有采用较大的六边形结构，而是在表面加入了不连续处理，看起来更加时尚有层次感。大灯造型简洁干练，眉和底框与中网相连，也起到了延伸前脸视觉宽度的作用；灯腔内部涂黑，远近光组配有独立的透镜结构。所有系统均为全LED光源，但只有顶级豪华幻影版支持自动大灯功能。梯形格栅上方增加了亮黑色边框包围两侧雾灯，让细节看起来更加精致。雾灯使用普通卤素光源来支持转向辅助功能。侧面，相比大众一贯低调内敛的风格，称凌渡为轿跑一点都不为过。相比除了CC之外的其他大众车型，侧面的整体轮廓确实要动感很多，同时又透露出一点利落。车顶的弧线向尾部平滑过渡，在尾部形成淡淡的溜背造型；车门表面是大众车型上常见的凹型双腰线设计，贯穿前后门把手并向上，既起到一定的塑形作用，又使侧面看起来更加锐利。双色后视镜集成LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；前门配有车内无钥匙进入和无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4615/1826/1425mm，轴距2656mm，整备质量1370kg。除了车身宽度，其他参数在目前的紧凑级中没有优势，尤其是吉利星锐引入后。估计“宽体轿跑”的称号要让位了。车型采用17寸铝合金轮毂，银黑双五辐样式时尚动感，轮胎匹配汉泰ventus S1 evo2系列，规格为225/50 R17，车内配备胎压报警器。车尾部分简洁大方，上翘的小鸭尾有一定的勾勒效果。尾灯造型紧密贴合车尾的表面轮廓，周围采用了一圈黑化处理。内部LED灯带点亮后，识别度高。车门中间的横向加强线也能起到拓宽视线的作用。车底共两个带镀铬边框的排气尾管，只做装饰用，其实是左侧隐藏式双出布局；该车型配有后倒车雷达和倒车影像。至于内饰，目前的凌渡车依然是大众熟悉的家族式风格。这种传统的T型设计相比现在新车型的布局，会让人感觉有些沉闷。中控台覆盖了大面积的搪塑材料，面板处是银色边框，金属拉丝。整体做工和质感表现中规中矩。三辐多功能方向盘想必大部分消费者都不陌生。两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能。握把采用真皮包裹，方向盘支持手动四向调节。舒适版配备了10.2英寸全液晶仪表盘，显示效果和功能性属于目前同级别，可以带来驾驶、多媒体、导航地图等丰富信息。中控部分，舒适版配备了9.2英寸嵌入式触摸液晶屏。屏幕规格属于目前大众主流，左侧保留了常用功能触摸按键列表；系统界面简洁易懂，支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarPaly与CarLife手机互联、语音识别控制、车联网等多项当前主流功能。前双温区自动空调整面板采用大众最新的触摸按键组合，支持滑动操作。该车还配备了空气体净化器和PM2.5过滤器。电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、运动模式切换等其他车辆配置都有配备。车内座椅表面采用仿皮材质，座椅造型比较整齐，属于大众车型的一贯做法。坐垫和靠背中间凸起的横线对制造工艺要求较高。只有前排主驾驶座椅支持多向电动调节，包括4向高度和4向腰部支撑。副驾驶座椅手动调节，也有高度和腰部支撑。主副驾驶座椅都提供座椅加热功能。后排座椅延续了前排座椅的设计风格。宽大的坐垫可以给腿部带来更好的衬托效果，在空之间的表现也不差。地板中间凸起的部分会对舒适度有一些影响。后排提供了带杯架的中央扶手、一个空可调出风口、两个USB电源接口等实用配置。电动天窗的面积比常规的略大；后备箱正常容积480L，后排座椅靠背可按比例放倒，最多可扩展到1150L。动力方面，2021款大众凌渡三款车型分别搭载1.4T高低功率发动机，对应尾标230TSI和280TSI；其中280TSI上的1.4T大功率发动机最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，匹配的都是7速干式双离合变速箱；悬挂结构为前麦弗逊后多连杆独立悬挂。侧气囊是指座椅气囊，凌渡侧气囊在座椅外侧。以下是关于安全气囊的介绍:安全气囊的类型:大众凌渡车型有四个安全气囊，包括主驾驶员安全气囊、副驾驶安全气囊和两个前排安全气囊。安全气囊电脑板一般在变速杆前面或者变速杆下面。使用注意事项:安全气囊在乘客身体的压力下以特定的速率排出气体，这进一步缓冲了乘客的头部和上身。一旦撞击能量被完全吸收，气体从安全气囊排出，前方视线不再被阻挡。为了充分发挥安全气囊的保护作用，安全气囊必须在几十毫秒内迅速膨胀。安全气囊充气时会释放少量烟雾，属于正常现象。不代表车里着火了，不用担心。

一般一节电池12v，六节电池72v。铅酸电池是可以反复充放电的电池，称为二次电池。它的电压是2V。通常三节铅酸电池串联使用，电压为6V。电池的功能:给发动机供电。当车辆准备启动时，蓄电池放电给起动机供电，起动机一般一节电池12v，六节电池72v。铅酸电池是可以反复充放电的电池，称为二次电池。它的电压是2V。通常三节铅酸电池串联使用，电压为6V。电池的功能:给发动机供电。当车辆准备启动时，蓄电池放电给起动机供电，起动机带动飞轮和曲轴转动，从而启动车辆。发动机供电不足或未启动时，为车内电器供电，如音响系统、灯光系统等。当发动机开始正常供电时，蓄电池会收集并储存电能以供使用。电池的结构:它以装有海绵铅的铅板为负极，装有二氧化铅的铅板为正极，以22-28%的稀硫酸为电解液。充电时电能转化为化学能，放电时化学能转化为电能。豪华品牌SUV有几款，进口的，主要销售车型都是六缸起步，尺寸接近或者超过5米。品牌，缸数，大小都有，除了贵没有缺点。但众所周知，贵不是车的缺点，而是人的缺点。今天圈哥就来盘点一下这四位“成功人士”标配的进口豪华品牌大中型SUV。 奥迪Q7：车长超5米，全系7座奥迪Q7车长超过5m，达到5067mm，是本次盘点中唯一超过5m的车模。它有7个座位，内部乘坐空间空非常体面。5座状态下，后备箱空达到890L，大就好。奥迪Q7的外观设计比较稳重。3.0T车型的车身高度“只有”1712mm，加上5m以上的车身，甚至会有旅行车的修长之美。内饰方面，奥迪Q7采用了最新一代的设计语言，三屏互联的操作体验科技感十足。宽大的中控面板与钢琴烤漆装饰板无缝衔接，如同贯穿中控面板的“全屏”。通过空可调式出风口设计，视觉宽度得到了最大程度的拉伸，让整个内饰感觉大气磅礴，符合该级别车型应有的气场。 奔驰GLE：主基调豪华舒适GLE的外观依然以豪华为主，前脸层次感很强。大灯的造型使视觉中心聚集在中上部位置，使车头显得更厚实，提升了视觉高度。高大的视觉效果自然是这个级别SUV必不可少的元素。当然，标志性的D柱小窗也被保留了下来。奔驰一直是一家有传承精神的车企。谈到内饰，奔驰GLE并不困倦。全新奔驰S级的内饰设计至今仍有争议，但好在奔驰GLE沿袭的现款E级车型的设计风格依然可以老少通吃。大连的屏幕控什么都不腻，方形出风口给人一种“硬派”的心理暗示。汽车的圆形出风口显然不如SUV上的这个方形合适，奔驰的设计功力可见一斑。舒适的悬挂调校和出色的隔音水平，舒适和豪华是奔驰GLE对这一级别SUV的理解。 宝马X5：谁说中大型SUV不能运动宝马X5一直是豪华品牌中大型SUV销量的领头羊。能长期称霸榜单，自然有其优势。宝马X5外观紧凑，没有一丝多余的线条，就像一个成功减脂的大个子。一看就知道它运动能力很强。激光的加入似乎在暗示这款车的技术一点也不弱。内饰还是很“宝马”的。虽然整体造型变化不大，但其实整车用料很扎实。但宝马X5最大的亮点还是来自其精髓的3.0T直列六缸发动机，340马力，450牛·米。有了ZF 8AT这个行业标杆，宝马X5这样的大家伙5.5秒就能破百次。硬朗的悬挂和“丁字裤”方向盘的标杆式握感，能给人带来媲美同级车的操控快感。谁说中大型SUV不能运动！ 揽胜运动版：最运动的路虎路虎更多的是作为豪华越野车品牌而为人所知。豪华导向的揽胜，硬派越野的路虎卫士和发现系列车型，但运动导向的车型是空白色。于是，揽胜运动版应运而生。2073毫米的车宽和1803毫米的车高使得揽胜运动版非常坚固。微微后滑的车尾凸显了运动气息，来自路虎极光的悬浮式车顶增添了一丝时尚气息。揽胜运动版的内饰风格和三位德系选手明显不同。采用“复古”设计，以空控制区下的三个旋钮为主轴，左右对称。这种设计简洁大方，大量使用软质材料和高档皮质材料，奢华感十足。为了突出运动特性，揽胜运动版并没有采用捷豹的驱动选择旋钮设计，而是换成了与捷豹F-Type相同的拉杆设计。除了入门级车型的标配3.0T发动机，还有更夸张的8缸5.0T，但价格也来到了近200万元。果然有钱可以为所欲为！据汽车圈了解，豪华品牌的中大型SUV往往具有进口高品质、大排量、多缸、大尺寸、气场强的特点，而且各有特色。奥迪Q7以7座大尺寸为特色，对于一些购车指标有限的富裕家庭来说是个不错的选择。GLE和宝马X5在豪华舒适性和运动控制方面处于领先地位。而揽胜运动版则在兼顾一定运动性的同时，拥有揽胜般的气场，适合热爱路虎品牌的年轻朋友。不管是哪一种，有能力购买的人，某种程度上也算是“成功人士”。希望大家努力赚钱，早日“成功”！

钥匙关闭发动机的操作规范①踩下刹车，让汽车停下来。②拉紧手制动器。③设置P驻车档。④抬起制动踏板，关闭所有电气设备。⑤将点火钥匙逆时针旋转一档至ACC，熄火。 无匙关闭发钥匙关闭发动机的操作规范①踩下刹车，让汽车停下来。②拉紧手制动器。③设置P驻车档。④抬起制动踏板，关闭所有电气设备。⑤将点火钥匙逆时针旋转一档至ACC，熄火。 无匙关闭发动机的操作规范①踩下刹车，让汽车停下来。②拉紧手制动器。③设置P驻车档。①抬起制动踏板，关闭所有电气设备。⑤用食指点击开始按钮，关火。 有关关闭发动机（熄火）操作的那些事儿①关闭发动机(熄火)时顺时针转动钥匙，否则反复起动会对起动机造成很大伤害。②自动挡汽车在行驶中绝对禁止关闭发动机(熄火)，否则会对变速箱造成很大的损坏。③关闭发动机(熄火)前，关闭所有电器设备(如灯光、空音响、音响、雨刷、电动车窗等)。④关闭发动机(熄火)拔出钥匙后，再次转动方向盘锁定方向盘，启动防盗功能。⑤部分车型熄火后，需将钥匙按入点火开关，逆时针旋转一档后再拔出钥匙。⑥在某些车型中，变速杆没有连接到P驻车档，钥匙无法拔出。⑦对于配备无钥匙启动(一键启动)功能的车辆，只需点击启动按钮即可关闭发动机。不要长时间按启动按钮。我给你介绍一下长安CS55。我想买这个型号有一段时间了，但是我不知道选择哪一个。朋友开了9年长安，没什么大问题。最近他也换了35plus，他给我推荐CS55。我去4S店试驾，感觉这车表现不错，挺意外的。综合比较后，选择了这款车，价格便宜，现在优惠幅度大。车子的长宽高都刚刚好。1.5T涡轮增压发动机是杠杠的，买起来很放心。是你在家买菜的好帮手。你买车三个月了，已经开了3800公里了。接下来，我们来说说这款车各方面的轻松表现。希望能帮到你。长安CS55外观非常大气，线条硬朗，看起来很有攻击性，适合年轻人的眼光。配合C型日间行车灯的特点。车头和车尾都采用了棱角分明的设计，显得非常独特。天窗是小的防夹天窗，本来可以换成大一点的天窗。内饰采用黑红缝线设计，看起来很运动。中控台上的红色缝线增添了一丝红色，更加时尚。非常适合年轻司机。软包材料基本都用在人接触的地方，对人很体贴。多功能方向盘与中控屏幕的结合非常完美，可以控制蓝牙打电话、听音乐、地图导航、随意切换电台。长安CS55的车身尺寸长4500mm，宽1855mm，高1690mm，轴距2650mm。这些座位非常舒适，是由人造革制成的。前排座椅包裹性好，肩部支撑，即使长时间驾驶也不会太累。车内噪音处理的很好。低速时没有噪音，速度稍高时只能听到轮胎的声音。可以过大坑，悬挂感觉有点硬。长安CS55搭载1.5T涡轮增压发动机，搭配6速手动变速箱，最大马力156匹，最大扭矩225牛·米。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。开车的时候，这车底盘很重，感觉很稳，很难漂移。方向盘很轻，一个手指就能操作。刹车很灵敏，刹车距离短，减震。车会有弹跳的感觉，但即便如此，颠簸也特别明显。更何况1.5t发动机的加速和超车还是绰绰有余的。现在油耗3800多公里。现在油表显示8.2L/100公里，但感觉还是挺好的。这3800多公里基本都是在市区跑。