换挡机构采用旋钮设计,旋钮外圈也有类似金属滚动的设计。爱知U5的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂为多连杆式独立悬挂。爱知U5采用140 kW,190 HP的小功率电机,最大扭矩315 Nm。电池采用当代Amperex科技有限公司制造,续航503公里。动力表现如何?打开看看。
在运动模式下,爱驰U5的动态响应速度明显快于ECO和NORMAL,输出也更加饱满。这种模式下,提速感明显,但没有突然的不适感。
两种模式没有明显区别,经济正常和经济正常。这两种模式更适合城市日常通勤,足够流畅无肉。驾驶1.7吨多的爱知U5车身并不费力。足够的动力。
Ai U5将动能回收调整到强挡,松开油门踏板。延迟1秒左右就能感受到动能回收系统的介入,但力度不强,是线性的,刹车效果不明显。中挡和低档的动能回收较弱,不易受其影响。
Ai U5的转向设置更灵敏,车身表现比这个级别更灵活,开起来很轻快。有了重挡的转向力度,在崎岖的山路上行走也能有些乐趣。
爱驰U5悬挂调校不是盲目的舒适取向,支撑充分,整体感强。高速过弯时,侧倾抑制也很到位。