WEY摩卡中控台功能体验说明图解

也许打开几何c的门你就明白三年后纯电动车的主流设计是什么样子了，极其简洁，中控台的物理按键保留的相当少。车内没有直线和规则的长方形。如果你玩过小霸王游戏机，就能理解这款液晶仪表的感受，主要显示车辆的实时状态、用电量等信息，适合配合HU也许打开几何c的门你就明白三年后纯电动车的主流设计是什么样子了，极其简洁，中控台的物理按键保留的相当少。车内没有直线和规则的长方形。如果你玩过小霸王游戏机，就能理解这款液晶仪表的感受，主要显示车辆的实时状态、用电量等信息，适合配合HUD使用。几何双辐方向盘C较小，但握感还不错，表面的皮质很精致。方向盘左右两侧的功能区分别控制驾驶辅助和中央多媒体功能。几何中控的12.3英寸悬浮液晶屏，集多媒体、主动安全、灯光、语音控制等多方面于一体，内置吉利GKUI系统，还支持整车OTA在线升级。几何c对于空调系统的控制，在几何a中是通过触摸来实现控制，而在几何c中是通过改变按键来实现，这样做的好处是大大降低了盲操作时误触的概率。模型logo的E-touch控制区，我还记得这个区域的用户体验在几何A中并不好，但在几何c中已经提升了很多。电子旋钮换挡机构也延续了下来，几何C的传动系统依然是家用电动车中常见的单级减速器。吉利1.8T车型的百公里加速时间是多少秒？我们来看看实测结果。这款车的参数是184马力加300牛米。使用HTS 6速手自一体变速箱，启动速度将被限制在2400转左右。松开刹车，前轮会有一定程度的打滑，这种打滑不会持续很久。中间有两档换挡，换挡速度并不快，尤其是从二档换到三档的过程中，挡位组合速度较慢，会导致后期感官加速度下降。100 km/h加速时间8.82秒，0-60km/h加速时间4.07秒，40-80km加速时间4.1秒，80-120km/h加速时间6.7秒。与同级对手相比，算是中上实力。8.2秒的成绩对于佳吉来说已经足够了。是家用MPV，不需要多大动力。另外，它的降档速度还有提升空间。

吉利宾锐整个中控台最大的亮点就是这块10.25英寸的大彩屏。整个屏幕的分辨率很高，内部系统反应很快，几乎没有延迟，操作非常流畅。屏幕略微突出中控台装饰面板，形成悬浮的视觉效果。按下关闭键会显示类似手机的时钟屏保，实际操作体验和手机很像吉利宾锐整个中控台最大的亮点就是这块10.25英寸的大彩屏。整个屏幕的分辨率很高，内部系统反应很快，几乎没有延迟，操作非常流畅。屏幕略微突出中控台装饰面板，形成悬浮的视觉效果。按下关闭键会显示类似手机的时钟屏保，实际操作体验和手机很像。搭载纪可生态系统、智能语音系统、高德导航、远程安全助手等。用户可以通过系统设置仪表盘的颜色，可以看到画面中有黄、红、蓝三种主题颜色供用户选择。不过系统切换有一些延迟，可以理解。你可能还会发现这个屏幕的一个弱点就是容易粘指纹。此外，这个GKUI纪可智能生态系统非常容易使用。另外，通过人脉。系统中还有智能音乐播放器，音乐和电台资源丰富，可以满足不同口味用户的个性化需求。吉利发布了岳斌PHEV的官方地图。新车的设计风格与燃油版一致，细节有所改动。新车最大的看点当然是动力和油耗。新车搭载1.5TD发动机和7DCTH变速箱三元锂电池混合动力系统。0-100km/h加速时间仅为6.9S，油耗低至1.4L/100km。据了解，新车可能会在5月底正式上市。新车前脸的PHEV证明了它的身份。车身尺寸和燃油版一模一样，内饰风格也差不多。它有一个平底方向盘，一个悬挂的中央控制器和一个电子齿轮。此外，它还有多项使用配置和辅助驾驶。动力方面，1.5TD发动机可输出最大功率130kW，最大扭矩255Nm。系统总输出功率可达190kW，最大扭矩可达415Nm。新车纯电续航超过60km。

搭载吉利icon的48V，让它在起步的时候非常轻快，低速行驶的时候动力十足。踩下油门后，加速更快，高速不吃力。可以感觉到动力在持续提供，推背感在持续。但转速表由于排量小，在高速中不断攀升。和吉利图标匹配的是7速双离合变速箱，已经搭载吉利icon的48V，让它在起步的时候非常轻快，低速行驶的时候动力十足。踩下油门后，加速更快，高速不吃力。可以感觉到动力在持续提供，推背感在持续。但转速表由于排量小，在高速中不断攀升。和吉利图标匹配的是7速双离合变速箱，已经很熟悉了。整体换挡逻辑非常清晰，司机给的指令你都能看懂。上下档时也能感受到正换挡，但起步和停车时还是能感受到轻微的倒退。我很喜欢吉利icon的转向。方向盘很轻，非常适合女性和第一次买车的消费者。方向盘空位置小，转向更准确。另外，主车车身尺寸适中，转弯调头毫不费力。吉利icon底盘调校趋于舒适，但这也是这个级别的正确选择。日常驾驶过程中，可以很好的过滤掉路面的坑洼，每一次震动都能清晰的传递给驾驶者。避震器回弹干净，不会有过松过松的感觉。吉利icon座椅也采用双色搭配，一般是包裹式的，但是填充物比较软。主驾支持6向电动调节，全系标配座椅加热功能。很多人说这车空间太小。让我们进行一次真实的测量，看看空间的表现如何。身高180cm的体验者坐在前排，座椅调到最低，头部空间留有一拳，表现不错。重点是后排空间。在前排座椅不变的前提下，吉利icon后排头部空间还剩三指，腿部空间还剩四指，勉强合格。真的没多少空间了。相比两侧，后排座椅的填充物较硬，乘坐感略差，地板基本平整，腿部空间勉强够用，属于可以接受的范围。行李箱只够放三个28/24/20英寸的手提箱。实拍车型没有备胎，隔板下有补胎工具和小储物格。储物空间方面，方向盘左下方的票据盒深度一般，手机放不进去。不过放一般的钞票也没问题，顶部有两个卡槽。中控台下方还有一个储物槽。空间相当令人满意。开车时不方便拿，且位于驾驶员盲区。可以放置不用的物品。后排有2个USB充电接口和空调出风口，下面的储物格深度不错，刚好可以放充电的手机。细节非常棒。

我们的体验者身高172cm。他坐在幻速H5的前排空间，把座位调到最低，调整到舒适的驾驶姿势。之后他发现头部空间还有出拳的空间，而且前视野开阔，头部也有天窗，不觉得压抑，给人一种非常好的开阔感。让我们来看看幻速H5的后排空间。这是大家最我们的体验者身高172cm。他坐在幻速H5的前排空间，把座位调到最低，调整到舒适的驾驶姿势。之后他发现头部空间还有出拳的空间，而且前视野开阔，头部也有天窗，不觉得压抑，给人一种非常好的开阔感。让我们来看看幻速H5的后排空间。这是大家最关心的。保持前座位置不变，体验来到第二排后排幻速H5，头部空间还剩两拳。当座椅位于前端和后端时，腿部空间分别剩下一拳和两指到两拳以上，这要归功于前后移动的能力。体验者来到第三排幻速H5，头部空间还剩一拳，表现非常出色。第二排座位在前面的时候腿部空间还剩四个手指，座位在后面的时候就没地方了。第三排座椅的地板还是有点高，不能给腿部提供足够的支撑，这是同级别大部分车型的通病。总的来说，幻速H5的空间体验还是比较令人满意的。皇冠车的内饰和威尔法一模一样，连方向盘的Logo都是牛头。四辐桃木真皮的方向盘被很多人认为比较油腻，但是放在行政MPV里面就不会有设计问题了。机械仪表盘虽然没什么科技含量，但总比方便阅读要好，外沿的金色边框提升了豪华感。预计8英寸的显示屏在功能上类似于威尔法的汽车，全车配备了17套JBL音响系统。冠法大部分配备电动滑动门的MPV，开门按钮设置在车顶上方，而本田的MPV设置在驾驶座左侧。实拍车型配备了车道偏离和DRCC自适应巡航系统。此外，它还具有自动远光灯和方向盘加热功能，并可以通过前排调节第一排座椅的最佳舒适角度。皇冠车的内饰座椅采用了较厚的材质，在腿部和腰部之间采用了全支撑设计，副驾驶座椅侧面有一个凸台按钮。身高183cm的体验者坐在前排。调整好最佳坐姿后，头部空间可以达到一拳加三指的距离。

和外观一样，洪光MINIEV macaroon新车的内饰可以说是像一个方盒子的内饰，整洁简洁。与老款车型相比，新车在中控台饰件、车内杯架、门把手、座椅上均采用了与车身同色的装饰，进一步提升了车内的年轻气质。空调和多媒体的控制旋钮的造和外观一样，洪光MINIEV macaroon新车的内饰可以说是像一个方盒子的内饰，整洁简洁。与老款车型相比，新车在中控台饰件、车内杯架、门把手、座椅上均采用了与车身同色的装饰，进一步提升了车内的年轻气质。空调和多媒体的控制旋钮的造型和配色都采用了更加年轻化、时尚化的设计风格，比老款的生硬质感强很多。虽然尺寸不大，但是洪光MINIEV macaroon的液晶仪表的出现确实让这款车的内饰感觉更有科技感。所有功能都显示在界面上，数据读取还是很清晰的。插入倒档后，液晶仪表上会显示倒车影像，这是新车新增加的配置。同时，拥有两个倒车雷达，倒车更加方便安全。方向盘部分材质偏软，手感尚可。但是无法调整，有些尴尬。Macro MINIEV的马卡龙座椅细节设计与车身同色，还使用了一体式座椅，非常好看。不过只支持前后和靠背调节，高度调节就不要想了。另外，个人感觉侧向支撑还有待提高。推金晶限量版材质更豪华近日，我们了解到众泰将为旗下SR7推出一款命名为金晶限量版的车型，这是继星光限量版之后的第二款车型。这款新车最大的亮点就是会大量使用紫水晶和镀金装饰。当然，价格有望创下SR7家族的新纪录。众泰7金水晶限量版延续了普通车型的造型，但在细节上下了不少功夫。首先，新车车头前格栅横幅中央增加了10个镀金材质装饰的“Z”形，品牌LOGO中的“Z”也采用了紫水晶材质。从新的侧面看，车顶行李架和车窗周围的装饰条也采用了金色装饰，而B柱和C柱的三角形区域则用深金色线条描绘。此外，新车的门把手上还镶嵌有水晶，汽车通电后会自动点亮，呈现多种颜色光源。此外，新车的轮圈中央LOGO也是镀金的。至于内饰，图片尚未正式公布，但预计将与新车的外观风格相匹配，走豪华路线。但是对于打算买这款车的朋友来说，你最好有一个车库，先保护好车上的这些镀金和水晶零件。动力方面，SR7金晶限量版依然搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率110kW，峰值扭矩195Nm。传动系统方面，新车有望匹配CVT无级变速器。