试驾的VVV7 PHEV插电系统由2.0T发动机和电动机组成,与之匹配的是7DCT双离合变速箱。因为电机的加持,VV7PHEV在乘坐舒适性上找不出任何毛病,驾驶中的超前感值得肯定。整车行驶安静、平稳、紧凑。
在纯电动模式下,VV7PHEV舒适性和安静性极佳,能量回收配备3档可调强度。根据不同的路况选择相应的强度。在电力充足的情况下,低速行驶让电机一直工作,车内不会有噪音和震动。
在混合动力模式下,发动机总是处于最佳效率范围。如果有电,那就是电先于油的驱动逻辑。动力叠加时,发动机介入输出动力,整体动力输出比较强劲,中后段也能提供持续的动力响应。另外,发动机介入时,噪音在可控范围内,没有突兀感。
在动力模式上,这台2.0T发动机的强劲动力还是值得肯定的。它既能保持当前功率,又能增加电池功率。在整个驾驶过程中,无论是起步阶段还是中后段,它的动力储备都非常充足。
转向方面,整体感觉和燃油版一样,整体性能更轻,腾空空间更小,车辆转弯时指向性和循迹性更好,符合WEY品牌车型的调性。
底盘的调校还是偏于舒适,悬挂的反馈感觉是前硬后软。通过颠簸路面时,底盘弹性更强,悬架回弹适中,车内舒适性表现更好。