CS35PLUS对比缤越内饰谁用心

配置方面，吉利的表现一直很出色，岳斌PHEV也是，无钥匙进入，全景天窗，360度全景影像，ACC自适应巡航，主动刹车。其他外观配置还有LED大灯、倒车雷达、自动泊车、外后视镜电动折叠等。这辆岳斌PHEV还配备了18英寸轮圈和精致配置方面，吉利的表现一直很出色，岳斌PHEV也是，无钥匙进入，全景天窗，360度全景影像，ACC自适应巡航，主动刹车。其他外观配置还有LED大灯、倒车雷达、自动泊车、外后视镜电动折叠等。这辆岳斌PHEV还配备了18英寸轮圈和精致轮胎、多功能方向盘、液晶仪表盘、10.25英寸中控屏、导航、行车记录仪和GKUI系统。双区自动空调也不缺。驾驶模式选择旋钮比燃油版多，其中有舒适、运动、经济、纯电四种选择。有了沃尔沃的技术支持，吉利的主动安全系统现在也很优秀。虽然岳斌PHEV是小型SUV，但它也受到优待。主动刹车、安全气囊、自动泊车都有配备，安全性大大提高。真皮座椅，驾驶座支持6向电动调节，副驾驶座支持手动调节，后座支持比例倾斜。吉利宾锐在赛道上行驶的时候，其扎实的底盘表现还是给我留下了深刻的印象。即使在弯道中高速压到了颠簸的路肩，车身基本上也不会产生不必要的晃动。岳斌有一个轻而敏感的油门反应。在实地试驾中，感觉油门调校非常出色。在赛道体验上，车辆过弯后加速体验不错，动力连接也比较顺畅。悬挂整体调校偏硬，这也让它在过弯时有很好的支撑。在减震性能方面，岳斌配备了双通道减震器，可以更简单地应对颠簸。岳斌还有57mm的制动钳，10英寸的制动助力器，直径22.22mm的制动总泵，即使车辆在赛道上保持剧烈行驶，也不会有明显的热衰减。通过简单的场地试驾和赛道试驾，我还是能认可岳斌的操控性能，但它最终的任务还是家用SUV，我更期待它的公路表现。

车内，红旗HS5的内饰造型明显比探险者更有质感。无论从穿透屏、中控台装饰还是做工用料，HS5都有明显的优势。两款车的中控台上方都覆盖了软性材质，红旗HS5的中控台中间部分用银色拉丝面板和氛围灯装饰。相比之下，寻边器只用缝线点缀，略显单车内，红旗HS5的内饰造型明显比探险者更有质感。无论从穿透屏、中控台装饰还是做工用料，HS5都有明显的优势。两款车的中控台上方都覆盖了软性材质，红旗HS5的中控台中间部分用银色拉丝面板和氛围灯装饰。相比之下，寻边器只用缝线点缀，略显单调。相比车门]板的内衬，红旗HS5采用了真皮(菱形纹理)、银色装饰板和氛围灯带的装饰，无论是做工还是视觉效果，HS5都要优于探险者。相比方向盘，HS5的方向盘握感十足，车轮辐条过大。三九点的区域打孔防滑，整体质感比探险者强。HS5采用全液晶仪表盘，有三种主题模式。在图中所示的主题模式下，仪表指针有飘扬红旗的效果。探索者依然固守机械仪器，科技感输给HS5。HS5的仪表盘和中控屏采用贯穿式设计，但中间有隔断。中控屏幕的尺寸是12.3英寸，而探险者的尺寸是8英寸的“常规”。两款车的多媒体系统都支持CarLfie功能，探险者还支持HS5没有的arPlay功能。HS5配备了全景影像系统，寻边器只有倒车影像的功能。就画面的清晰度而言，HS5明显优于寻边器。HS5和探险者都配备了双温区自动空调，后排座椅也设有空调出风口。HS5的空调操作面板是触控的，寻边器是物理键。红旗HS5的扬声器来自BOSE品牌，全车有12个扬声器，而探险者没有配备品牌扬声器，全车只有6个扬声器。红旗HS5搭载2.0T涡轮增压发动机，国内自主研发，满足国六排放标准。最大功率达到165 kW，峰值扭矩340 Nm。数据很漂亮。在驾驶性能上，发动机表现不负众望，油门调节也很好控制。连续加速时，动力会连续线性流动，很容易加速和超车。传动系统方面，红旗HS5匹配的是爱信的6速手自一体变速箱，在可靠性和乘坐舒适性上更有优势。变速器与发动机完美匹配，升档时非常柔和，没有任何突兀感。降档的时候会稍微慢半拍，但无伤大雅。悬架方面，红旗HS5采用了同级常见的前麦弗逊式独立/后多连杆式独立悬架的布局。悬挂的调校趋于舒适，同时也兼顾了支撑。过弯的时候不会觉得悬挂弱。过一些减速带时，整车只是简单的弹跳，基本没有额外的震动。

林肯领航员和雷克萨斯RX座椅都采用了皮革面料，其中领航员座椅皮革和MKX一样，仍然来自苏格兰皮革制造商Bridge of Weir。两款车的坐垫和靠背中央都做了打孔处理，档次感符合价格应该的水平。两位车主的驾驶座都提供了丰富的位置林肯领航员和雷克萨斯RX座椅都采用了皮革面料，其中领航员座椅皮革和MKX一样，仍然来自苏格兰皮革制造商Bridge of Weir。两款车的坐垫和靠背中央都做了打孔处理，档次感符合价格应该的水平。两位车主的驾驶座都提供了丰富的位置、腰部支撑调节功能、位置记忆和加热功能，区别并不明显。两车中间的扶手箱盖比较高。虽然它们没有角度和高度调节功能，但放在手上很舒服。后排座椅材质不仅同样高档，而且软硬填充，舒适性表现不错。该车后排座椅均有角度调节功能，其中领航员的靠背调节范围比较大，垂直调节时，可以兼顾乘坐和装载大件物品的需要。两车的后排座椅也各有特色。领航员后排头枕的可调角度有助于提高舒适性，而RX座椅可以前后移动，调节范围约为14cm。豪华商务版别克GL8采用了经典的直瀑式格栅、多维蓝色Bi-XenonHID大灯、镶有水晶钻的镀铬LED尾灯，车身侧面的SweepSpear双曲线腰封让新车看起来更加流畅。新别克GL8商务车在改变了后水平尾灯和LED灯的镀铬装饰后，效果更加时尚豪华。GL8的内饰依然采用了别克家族的包围设计，中控台面板采用了大面积的深色木纹材质，凸显了GL8商务车的特点。蓝色光圈的仪表盘美观易读，但对于身高1米75的人来说，判断车头与障碍物的距离不是很方便。别克GL8豪华商务车的长宽高分别为525618781800mm，轴距为3088mm，如果7人乘坐，相比那些轴距在3米以下的竞争对手，全新别克GL8完全可以让车内的每一位乘客感受到完全的舒适和放松。另外，四门电动窗和推拉门的设计也很商业化。2.4 6速自动变速箱的LECOTECDVT发动机新的动力总成比老款车型科技感强很多，动力消耗也会有很大的提升。商务车型不仅有双色真皮座椅，还有带GPS导航的中控台液晶屏、OnStar、氙气大灯等主流配置，可以算是新GL8中2.4L排量车型的代表。

推全新揽胜特别版，豪华内饰/V8动力近日，路虎推出旗下揽胜的SVAutobiography动力版，定位于豪华运动，内外饰设计特别，搭载V8发动机。外观方面，由于对悬挂系统进行了重新调整，特别版比标准版低了8mm。采用两侧带四个喷推全新揽胜特别版，豪华内饰/V8动力近日，路虎推出旗下揽胜的SVAutobiography动力版，定位于豪华运动，内外饰设计特别，搭载V8发动机。外观方面，由于对悬挂系统进行了重新调整，特别版比标准版低了8mm。采用两侧带四个喷嘴的全新排气系统，运动感更强，性能更强。Brembo提供的刹车卡钳制动力更强，红色外观更显眼。内饰方面，特别版车型有四种配色可选，座椅表面采用菱形缝线设计，更加豪华。为了彰显其独特的身份，新车的旋钮换挡机构、前后门的饰条与红线融为一体，点火按钮和踏板也进行了重新设计。动力方面，特别版车型将搭载经过特别调校的5.0L V8机械增压发动机，最大功率为404kW(标准版为375kW)，峰值扭矩为680Nm(标准版为625Nm)，可从3500rpm持续至4000rpm。齐昊冲云土豪金改装Lumma X6自从苹果推出玫瑰金，而且价格要比其他颜色提高，所有车主都疯了，纷纷把车包装成土豪金。今天给大家介绍这款来自改装品牌Lumma Design为宝马X6设计的改装套件，让这款本来就很运动的SUV更加霸气。外观方面，Lumma Design为宝马X6设计了全新的前保险杠，比原来的保险杠更宽，离地高度更低。还增加了一个大尺寸的进气口。双肾格栅和LED雾灯进行了熏黑处理，引擎盖上增加了两个对称的进气口。总体来说，X6的前脸变得更加凶猛了。Lumdesign作为宝马车型改装经验丰富的厂商，对宝马X6的升级可以说是驾轻就熟。外观方面，X6采用了全新的包围造型，提高了车辆驾驶的空气动力学性能。轮圈也有了全新的造型，看起来更有特色。车尾的排气造型也特别抢眼。前杆下方安装的LED日间行车灯提高了驾驶安全性。日间行车灯不同于普通的近光灯，是专门为日间行车照明而设计的。采用LED技术的日间行车灯进一步提升了节能效果。当发动机启动时，日间行车灯会自动打开，以吸引路上其他车辆和行人的注意。夜幕降临时，驾驶员打开近光灯后，日间行车灯会自动熄灭。Lumma的侧裙非常立体，底部的黑色裙摆为这款车提供了更好的视觉效果。但是不要拿它当迎宾踏板，不然可能会很尴尬的拿刀砍人。车尾最大的变化在于后保险杠，以中央和四个出风口作为性能车的标志，保险杠的造型也很精致。如果你觉得这些还不足以彰显你的个性，碳纤维后扰流板对于一辆性能车来说当然必不可少。

近日有媒体报道，在广州车展亮相的改款昊锐将于明年上市。新车主要对内饰进行了改进，并升级了部分配置。外观和动力系统基本沿用现款车型。昊锐内饰经过调整、配置、升级、改装，明年上市。改款后的昊锐外观保留了现款车型的风格，内饰调整近日有媒体报道，在广州车展亮相的改款昊锐将于明年上市。新车主要对内饰进行了改进，并升级了部分配置。外观和动力系统基本沿用现款车型。昊锐内饰经过调整、配置、升级、改装，明年上市。改款后的昊锐外观保留了现款车型的风格，内饰调整了不少。中控台和方向盘采用木质饰条装饰，更显豪华。配置方面，新车将标配ESP系统，并新增GPS导航系统。此外，高配车型还配备了一键启动系统和自动泊车辅助系统。昊锐内饰经过调整、配置、升级、改装，明年上市。动力方面，新车将继续沿用现款车型的1.4T、1.8T和2.0T发动机，匹配的变速箱依然是5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱。编者按：全新昊锐作为改款车型，还是挺有意思的，尤其是配置的升级。相比一些只改变外观细节的改款车型，这款车更有诚意。如果斯柯达能在价格上保持这种诚意，相信全新昊锐会有不错的销售表现。本田郝颖混合动力车的油电协调非常平稳。无论是从纯电动模式切换到混动模式，发动机开始介入还是反过来，你都完全感受不到汽油机的震动代入感。郝颖混动版搭载了本田最新的第三代双电机混合动力系统。与第二代相比，最大热效率范围大幅增加，在输出更强劲的同时，燃油经济性进一步提升。有了电机的介入，混动版郝颖的动力输出更加顺畅。每踩一次油门，都能感受到后续充足的动力储备，嘈杂的发动机噪音降低，驾驶品质得到了大幅提升。至于整个混动系统工作的模式，无论EV是纯电动、混动还是只涉及燃油发动机，你都可以在仪表盘上直观的观察模拟出来的动力趋势。如果说纯燃油车的驾驶性能在同级车中可以称得上优秀的话，混动版郝颖可以称得上越级体验。当然，这也是我们车上三个人一致认可的结果。